在長春公交目前運營的3164輛車中，天然氣公交的占比高達60%，并有近300輛車選擇了康明斯天然氣發(fā)動機。
在走訪長春公交過程中，第一商用車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，受車輛使用年限的影響和公司戰(zhàn)略規(guī)劃的指導，長春公交目前正處于批量換置新車階段，并已將多條線路的車輛全部更換為搭載康明斯B6.7G天然氣機型的公交車。
初次嘗試，這批康明斯天然氣發(fā)動機的使用情況如何呢？近日，記者對長春公交集團兩大分公司的兩位線路運營車隊長進行了采訪，來聽聽他們對康明斯的評價吧！
“根據(jù)集團的規(guī)定，公交車輛的使用期限為8年。目前，長春公交中興分公司14路和314路兩條線路的40輛車，已經(jīng)全部由老舊的汽油車更換為搭載康明斯發(fā)動機的10.6米天然氣車型，并于6月9日正式上路運營?！敝鞴苓@兩條線路的長春公交中興分公司三車隊車隊長張愛民介紹道。
長春公交中興分公司三車隊車隊長張愛民
據(jù)了解，長春市14路和314路均為客流密集的公交線路，貫穿商業(yè)區(qū)、客運站等地，每日平均客流量能達到1.6萬-1.7萬人。
相比而言，長春公交西北分公司旗下的261路，早在2016年12月便將整條線路上的19輛運營車輛，全部更換為搭載康明斯B6.7G天然氣動力的9.3米車型。長春公交西北分公司二車隊261路線路隊長楊嘉鋒表示，261路的起點、終點分別為歐亞賣場、人民廣場，在單程14公里的運營線路上分布了31個站點，站點多集中在人流、車流密集的城市中心和商圈。
楊嘉鋒告訴記者，261路線每日運營時間是8小時，每輛車每天的運營任務是5圈，每輛公交車每日的運行里程超過140公里。“雖然這條線路的運營里程并不長，但站點分布相對緊密，且多為人流較多、市區(qū)密集度較高的中心地帶，因此對車輛和駕駛員提出了更高的要求?！?/p>
長春公交西北分公司二車隊線路隊長楊嘉鋒
在這三條客流密集型的線路上，搭載康明斯天然氣發(fā)動機的新車表現(xiàn)如何呢？
在交談中，長春公交兩位車隊長總結了B6.7G這款發(fā)動機四個方面的優(yōu)勢。
首先，張愛民表示，之前那批老舊車輛會時不時地出現(xiàn)故障、拋錨的情況，為了不影響公交線路的日常運營，公司率先更換了主要線路上運行的車輛；更換后，上述情況大大減少?！拔疑磉呌信芸瓦\、養(yǎng)車的朋友們也都在用康明斯發(fā)動機，他們的評價都非常正面。”
其次，康明斯發(fā)動機的動力強勁，能夠滿足客流密集型線路的運營需求。“一方面，這批新公交車上線以后，大大提高了沿線市民的乘車舒適性；另一方面，康明斯天然氣發(fā)動機改變了原來動力系統(tǒng)故障多、毛病多的狀態(tài)，駕駛員紛紛給予好評?！痹谶@批新車出廠時，張愛民曾親自駕駛其中一輛回到站點?！巴ㄟ^實際操作，感覺這車的動力性能真是不錯，不用長期帶擋、給油就著車，而且二擋起步完全沒問題，充分驗證了那句‘小馬力、強動力’的說法?！睋?jù)介紹，這批10.6米公交車采用的是230馬力康明斯天然氣發(fā)動機。
再次，在氣耗方面，康明斯動力也讓楊嘉鋒稱贊不已?！敖?jīng)過長達7個月的實際使用，根據(jù)數(shù)據(jù)報告顯示，這批新車投運后，雖然載客量、車身自重、功率都有所增大，康明斯天然氣發(fā)動機的燃料消耗卻比原來那批車降低了10%左右，平均氣耗大約是60立方米。而且，這款發(fā)動機不挑車、不挑人，批量一致性非常好，氣耗相對平均。”
此外，對于康明斯團隊的售后服務，兩位車隊長同樣給予了百分百的肯定?！靶萝嚿暇€做培訓是必不可少的，但康明斯的培訓能達到全領域、多層面，并對注意事項和使用要點做了培訓，比如怎么看機油、怎么判故障等，十分全面?！庇浾吡私獾?，通過培訓，駕駛員得以更了解發(fā)動機的運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)故障便能清楚判斷車輛的問題所在，這樣一來，不僅可以減少不必要的浪費，而且售后人員可以有針對性地準備配件和工具到場維修。
聯(lián)系客服
