“雙碳”戰(zhàn)略下，商用車行業(yè)如何找尋破局之道？
作為商用車新能源化的積極推動者和踐行者，多元化發(fā)展與全品系布局是吉利商用車一直以來奉行的準(zhǔn)則。那么，在新能源商用車下半場角逐中，吉利商用車將如何以多元化技術(shù)路線、矩陣式產(chǎn)品布局為突破口，實(shí)現(xiàn)后來者居上的“換道超車”？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
緊抓能源轉(zhuǎn)型風(fēng)口 投身汽車產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海
眾所周知，“多煤缺油少氣”是我國的資源現(xiàn)狀，而石油進(jìn)口對外超過70%的依存度，已經(jīng)嚴(yán)重影響到國家能源安全。尤其是在商用車領(lǐng)域，貨運(yùn)卡車為主的商用車以約占全國汽車總量10%的保有量，消耗了全部汽車消耗柴油總量的一半以上。所以，想要順利實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略，推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展與綠色變革，商用車的新能源化是必須首先拿下的重要關(guān)口。
正如李克強(qiáng)總理在考察中所說：“你們生產(chǎn)的新能源汽車，是我們發(fā)展新的增長點(diǎn)，你們的崗位連著國家的發(fā)展。”一語道明了當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，是新的增長點(diǎn)，關(guān)乎國家發(fā)展。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國新能源商用車呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面，全年共銷售新能源商用車19.7萬輛，同比累計(jì)增長51.4%，滲透率達(dá)到4.2%。不論是增長速度或是市場潛力，新能源車已經(jīng)成為商用車市場重要的“增量藍(lán)?！薄?/span>
吉利商用車踩準(zhǔn)了時代節(jié)拍，自2014年成立以來便前瞻布局新能源商用車業(yè)務(wù)，并于2016年成立了國內(nèi)首個專注于新能源領(lǐng)域的商用車品牌——遠(yuǎn)程汽車，重點(diǎn)突破商用車的新能源化轉(zhuǎn)型。從技術(shù)路線的選擇，到不同場景下的產(chǎn)品布局，吉利商用車正在走穩(wěn)、走好、走遠(yuǎn)商用車新能源化的道路上，跑在市場前列。
多元化技術(shù)路線 由點(diǎn)及面的產(chǎn)品布局
化石能源受掣肘，一股腦的轉(zhuǎn)向另一種單一能源替代品，并不符合吉利商用車對于商用車新能源化轉(zhuǎn)型的未來規(guī)劃。從國家層面來看，也不利于能源發(fā)展的長治久安。
所以，在新能源商用車的能源結(jié)構(gòu)上，吉利商用車采用了多元化的組合，形成了以純電驅(qū)動與增程式電驅(qū)動力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線，加上以液氫能源甲醇動力與采用換電技術(shù)的電驅(qū)動力為核心的公路商用車技術(shù)路線兩大核心技術(shù)路線，齊頭并進(jìn)，共同推進(jìn)吉利商用車在新能源時代的彎道超越。
既有市場普遍采用的電動化方案，也有自身獨(dú)樹一幟的甲醇燃料路線，在吉利商用車舉重若輕的多元化技術(shù)路線背后，依托于吉利控股集團(tuán)中央研究院而創(chuàng)建的中國最大的商用車研究院，成為其堅(jiān)定走新能源化道路的底氣。
“以研發(fā)為先導(dǎo)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)”，在擬定吉利遠(yuǎn)程專注于綠色、智能的新一代商用車戰(zhàn)略定位后，吉利新能源商用車產(chǎn)品迅速完成對重卡、輕卡、小微卡、LCV和客車，五大產(chǎn)品線的布局，實(shí)現(xiàn)了對商用車場景的全覆蓋，成為國內(nèi)首個完成多能源布局、全系產(chǎn)品新能源化的商用車企業(yè)。
在全品系布局、多元化技術(shù)路線的助攻下，吉利商用車業(yè)已成為我國新能源商用車行業(yè)的頭部企業(yè)，市場銷量也迎來了逐步攀升。2022年1-3月，遠(yuǎn)程新能源商用車整體銷量同比增長225.8%，排名行業(yè)第一。其中新能源輕卡同比增長215%，市占率達(dá)到28.07%，以絕對優(yōu)勢繼續(xù)鞏固銷量榜頭名位置。不僅國內(nèi)市場熱銷，在以色列、韓國、智利等海外市場，吉利新能源商用車也實(shí)現(xiàn)了突破。立足國內(nèi)、面向全球，憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，吉利商用車正在鞏固自身商用車新勢力的領(lǐng)導(dǎo)地位。
從制造到“智造” 吉利商用車推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
能源困局需以商用車的新能源化為抓手，而多元化的新能源技術(shù)則有賴于智能生產(chǎn)方可落地。在吉利商用車的版圖規(guī)劃中，上饒低碳數(shù)智工廠是以數(shù)字化和智能化為核心的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工廠，是吉利商用車布局的全國六大制造基地中杰出代表。
據(jù)了解，上饒數(shù)智工廠主要單體采用分布式光伏發(fā)電技術(shù)、焊裝主線的自動化率達(dá)到100%，加上柔性化的共線生產(chǎn)設(shè)計(jì)，可以在降低碳排放的同時，實(shí)現(xiàn)多種車型的共線生產(chǎn)，大幅縮短了訂單的交付周期。此外，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺加持，上饒數(shù)智工廠還可以實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷一體化運(yùn)作，甚至提供個性化定制服務(wù)，真正推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)從制造向“智造”的躍升。
目前，上饒數(shù)智工廠主要生產(chǎn)全新一代遠(yuǎn)程星智輕卡車型。遠(yuǎn)程星智輕卡是遠(yuǎn)程汽車依托于新能源專屬架構(gòu)，完全正向研發(fā)的首款新能源智能輕卡，擁有基于乘用車技術(shù)打造的電子電氣架構(gòu)，滿足智慧車聯(lián)網(wǎng)、智能車輛管理、OTA升級等功能；吉利商用車智能制造的另一代表車型是遠(yuǎn)程星瀚重卡，其基于“在售一代、在研一代、規(guī)劃一代”的開發(fā)理念，布局了三代車型，并將第三代遠(yuǎn)程星瀚H作為遠(yuǎn)程汽車的技術(shù)母體。其匯聚家居設(shè)計(jì)、高階智能駕駛、未來智慧座艙三大核心亮點(diǎn)，為用戶打造了集生活、工作、娛樂三位一體的第二生活空間。
在愈發(fā)注重效率、成本和可靠、舒適的應(yīng)用場景下，吉利新能源商用車產(chǎn)品憑借智能先進(jìn)的制造體系，正引領(lǐng)商用車行業(yè)在新能源化的道路上更加行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
結(jié)語
“發(fā)展新能源有利于能源多元化、提升能源保障能力”，李克強(qiáng)總理說道。他還勉勵吉利要推出更多質(zhì)量高、安全性強(qiáng)、市場需要的新產(chǎn)品，這無疑是對吉利商用車堅(jiān)定新能源化轉(zhuǎn)型的肯定。
在全球積極推動“碳中和”的時代背景下，吉利商用車以一家企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)，為整個商用車行業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型做出表率。其前瞻性的多元化技術(shù)路線，拓展出覆蓋商用車全場景的產(chǎn)品譜系，奠定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)海中的領(lǐng)先地位。藉此優(yōu)勢，在新能源汽車下半場的賽程中，吉利商用車已然領(lǐng)跑在前。
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