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當(dāng)SUV車型成為車市大熱門，各大車企為了抓住年輕消費市場，將車型選擇更為豐富、造型更為個性化之余，價格也在不斷下探，基本上各大品牌都有那么一款甚至多款布局年輕市場的SUV車型。

而目前這一領(lǐng)域比較吃香的車型，肯定少不了日系與韓系，比如日系的本田XR-V，本田在年輕消費群體中一向很受歡迎，從飛度、思域再到XR-V無一例外， 而韓系的起亞車型憑借高顏值與性價比，在年輕消費群體中同樣很有人氣。

就在近期的廣州車展期間，起亞帶來全新一代傲跑，一款明顯定位于年輕市場的SUV車型，相比較上一代KX3，新車的升級不止在于外觀改頭換面，還有舒適型和科技型配置的提升，完全抓住了當(dāng)下年輕朋友最關(guān)注的幾大需求。隨著全新一代傲跑入市，其必然將面臨本田XR-V等同級別的合資對手。巧合的是，本田XR-V于今年7月份迎來中期改款，兩款升級版合資SUV相互競爭，不知道年輕朋友們更喜歡哪一臺呢？

在外觀造型方面，起亞旗下車型很少輸給競爭對手，包括全新一代傲跑在內(nèi)，新車相比以往變化相當(dāng)明顯，看得出來設(shè)計師手法大膽，整車輪廓偏向年輕時尚，前臉以虎嘯式進氣格柵連接兩側(cè)分體式前大燈組，配置較高的2個版本大燈采用了LED光源，售價均為12.58萬元，如此一來更容易吸引年輕用戶。而車尾造型雖然比較簡約，但是依然借助鍍鉻材質(zhì)與顏色搭配塑造了出色的層次感。

而新款XR-V僅僅對于外觀細節(jié)有所調(diào)整，看起來沒有全新一代傲跑那么大膽，前臉由以往的上下兩根鍍鉻飾條改為一根，因而造型更為簡潔立體，車身側(cè)面造型流暢動感，后車門的門把手設(shè)計依舊精妙。尾燈處加入熏黑效果，采用雙邊雙出的排氣布局。輪圈采用了熏黑處理，運動感十足。不過新款XR-V全系光源以鹵素大燈為主，LED光源僅出現(xiàn)在4款配置最高的車型之上，售價均在15萬元以上。

不難看出，兩車雖然同樣定位于年輕市場，但是選擇了不同的風(fēng)格路線，全新一代傲跑屬于顯而易見的高顏值設(shè)計，造型足夠精致時尚，尤其是前臉造型醒目突出，前大燈組彰顯設(shè)計師的更多心思，點亮效果足以使得全新一代傲跑成為車流中的焦點。

而新款XR-V給人的第一印象或許不如全新一代傲跑精致時尚，但是它的運動氣質(zhì)延續(xù)了本田一貫的風(fēng)格，包括熏黑輪圈、獨特后車門把手等設(shè)計，都成為其個性化的標(biāo)志，所以一款精致一款運動，可以滿足年輕朋友的不同審美取向。

至于空間方面，兩車定位于同一級別的SUV車型，但是全新一代傲跑很明顯整體尺寸更大一號，外觀氣勢更加大氣，注定其空間表現(xiàn)略勝于新款XR-V，尤其兩車寬度與軸距差距明顯，因此全新一代傲跑對于車內(nèi)乘坐的舒適性照顧更為到位，無論是腿部或是頭部空間都相應(yīng)得到保障，解決年輕消費者對于這一級別SUV車型空間上的擔(dān)憂。

兩車內(nèi)飾都沒有采用傳統(tǒng)的對稱式中控臺設(shè)計，畢竟定位年輕市場，在設(shè)計上相對更花心思，全新一代傲跑將儀表盤與10.25英寸中控屏設(shè)計為連體式，屬于當(dāng)下較為前衛(wèi)的中控臺設(shè)計風(fēng)格，很明顯照顧到了駕駛者的使用需求，依靠兩塊大屏直接提升車內(nèi)的科技感，單就視覺效果而言，全新一代傲跑內(nèi)飾看起來可就比新款XR-V貴多了。

畢竟新款XR-V采用不對稱的中控臺設(shè)計，已經(jīng)形成了其特有的風(fēng)格，不過全系僅配備了8英寸觸控屏，看起來比全新一代傲跑的科技裝備要遜色不少，可以提供的科技體驗也相對受到了限制，對于追求大屏操作的年輕用戶而言，新款XR-V在這方面顯然要再作努力。

當(dāng)然全新一代傲跑在配置上的優(yōu)勢并不令人意外，延續(xù)了起亞車型向來具備的豐富配置誠意，全新一代傲跑全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測等，如果選擇頂配智慧版車型，還可以享受到起亞最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)--DRIVE WiSE，包括了自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車道保持、防疲勞提醒、側(cè)后方盲區(qū)影像、360°全景影像和自適應(yīng)遠/近光等功能，對于日常駕駛的保障更加到位。目前全新一代傲跑頂配版車型售價12.58萬元，低于新款XR-V最低配車型12.79萬元的價格，所以兩車在性價比的差距相當(dāng)之明顯。

更不用說，全新一代傲跑還配備了全景天窗、自動恒溫空調(diào)、空氣凈化器、后排空調(diào)出風(fēng)口，對乘坐者的照顧更加到位，全系車型的后排座椅都可按4/6比例分開翻倒，為后備廂容積提供了更便捷的擴展功能。所以全新一代傲跑在配置上的優(yōu)勢，不僅僅局限于科技與安全配置，在人性化使用方面同樣不輸，結(jié)合其價位而言，在配置方面已經(jīng)算是沒有短板，誠意也足夠打動更多消費者。

動力系統(tǒng)方面，全新一代傲跑全系都搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率115Ps、峰值扭矩143Nm，匹配一臺CVT無級變速器，提供標(biāo)準、經(jīng)濟、運動、雪地等多個駕駛模式選擇，工信部綜合油耗低至5.4L/100km。

而新款XR-V新增搭載1.5T發(fā)動機版本，以取代以往的1.8L車型，發(fā)動機最大功率177Ps，峰值扭矩220Nm，此外1.5L發(fā)動機車型繼續(xù)保留，發(fā)動機最大馬力131Ps，峰值扭矩155Nm，匹配6速手動或CVT變速箱，工信部綜合油耗最低為6L/100km，略高于全新一代傲跑。

所以兩車的動力表現(xiàn)較為直觀，希望油耗表現(xiàn)更為出色，就選擇全新一代傲跑，在獲得低油耗表現(xiàn)之外，整套動力系統(tǒng)在平順性、舒適度方面的表現(xiàn)讓人滿意，比較適合家庭用戶日常使用。對于動力需求強勁并且不介意油耗稍高，可以選擇新款XR-V的1.5T版本。

雖然目前本田XR-V的銷量表現(xiàn)最為出色，但是不可否認依然存在不少合資品牌對于它的地位虎視眈眈，全新一代傲跑就是起亞主攻年輕市場的代表SUV車型，從外觀到內(nèi)飾都保持了我們熟悉的起亞風(fēng)格，顏值夠高、配置夠全，令人第一眼挑不出毛病。

動力方面雖然不是全新一代傲跑的主打賣點，但是操控平順且油耗低，正好符合務(wù)實消費者的需求，畢竟用車出于長遠考慮，油耗肯定是無法忽視的一個重點，所以全新一代傲跑的性價比優(yōu)勢遠在新款XR-V之上，全系售價為10.88-12.58萬元，甚至于達不到新款XR-V的起步價。對于年輕朋友們而言，選擇哪一款車型，相信無需多言了。