懂得如何詮釋個(gè)性與浪漫，但并不代表無(wú)法兼顧運(yùn)動(dòng)與新潮。今年上半年，東風(fēng)標(biāo)致新一代508L于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市，官方將其定義為“運(yùn)動(dòng)新潮座駕”，以15.97萬(wàn)元的起售價(jià)，就能令消費(fèi)者體驗(yàn)到法式情懷與動(dòng)感，無(wú)論你是喜愛浪漫的精致人士，或是追求運(yùn)動(dòng)的新潮人群，相信都具備充足的理由被新一代508L打動(dòng)。那么你一定會(huì)感到好奇，一向姿態(tài)優(yōu)雅的法系車該如何發(fā)揮運(yùn)動(dòng)新潮呢？
外觀前衛(wèi)內(nèi)飾科幻
配置融合新潮黑科技
憑借法國(guó)在時(shí)尚圈的特殊地位，法系車在外觀設(shè)計(jì)上也從未令人失望，采用全新家族語(yǔ)言的新一代508L亦是如此。從前臉看去，新一代508L采用極具立體感的“獅吼式”設(shè)計(jì)，兩側(cè)獠牙式LED日間行車燈成為特色，從眼角延伸至兩側(cè)，將整個(gè)前臉融為一體，攻擊性十足。
在側(cè)面線條的處理上，新一代508L采用四門轎跑般的修長(zhǎng)設(shè)計(jì)，配合極具視覺沖擊的矯健身姿，新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4870/1855/1455mm，軸距在海外版基礎(chǔ)上增加了60mm，達(dá)到2848mm，名副其實(shí)的“L”版車型。
高顏值自然360°無(wú)死角，新一代508L尾部延續(xù)了東風(fēng)標(biāo)致非常經(jīng)典的獅爪造型LED尾燈，以及前瞻性的黑鉆式橫貫設(shè)計(jì)，下方為左右對(duì)稱的金屬雙排氣布局，在保持高辨識(shí)度的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)感也得以凸顯，整個(gè)外觀造型與“運(yùn)動(dòng)新潮座駕”極為相稱。
進(jìn)入新一代508L車內(nèi)，如果以一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)概括第一印象，“科幻”一詞最為合適。新一代508L采用第三代i-Cockpit唯我座艙，包括12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤，以及10英寸扁平化中控屏，科技配置符合新潮主流水平，其中中控屏內(nèi)置多種智能功能，涵蓋了導(dǎo)航系統(tǒng)以及CarPlay & Carlife手機(jī)連接等等，3秒鐘即可輕松上手。
而新一代508L內(nèi)飾同樣彰顯了法系品牌的設(shè)計(jì)功力，賽車式方向盤造型獨(dú)特，且高度集成多種快捷操作，中控屏下方為呈現(xiàn)鋼琴鍵式排列的實(shí)體快捷鍵，整個(gè)中控臺(tái)形成以駕駛員為中心的環(huán)抱式智能駕控座艙，一旦上手就足以令人著迷。
當(dāng)然作為東風(fēng)標(biāo)致于今年推出的代表性作品，新一代508L融合許多新潮黑科技，比如同級(jí)別少見的夜視系統(tǒng)，將于昏暗地方自動(dòng)開啟并且偵測(cè)行人，一旦發(fā)現(xiàn)行人即刻提醒駕駛者，無(wú)論對(duì)于單人或是多個(gè)行人，都保持了出色的偵測(cè)能力，因此夜間行車的安全性大大提升。
此外，新一代508L還搭載了PSA集團(tuán)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)2.0，包括帶跟車起步功能的自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。其中車道保持功能可以識(shí)別道路標(biāo)線，如果車輛稍向一側(cè)車道偏離且未打轉(zhuǎn)向燈，儀表盤將帶有閃爍燈提示，方向盤也將主動(dòng)對(duì)行進(jìn)方向進(jìn)行修正。而CITY PARK4 全自動(dòng)智能泊車輔助直接降低泊車難度，駕駛者只需按住電子檔桿上的控制鍵，車輛將自動(dòng)完成泊車動(dòng)作，全程無(wú)需再去操作方向盤、剎車等。
動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)
運(yùn)動(dòng)模式提升駕駛快感
動(dòng)力方面，新一代508L配備360THP和400THP兩款動(dòng)力組合。其中，全新400THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有著最高155kW的輸出功率，300N·m的峰值扭矩，動(dòng)力輸出充沛，為日常駕駛提供得心應(yīng)手的加速能力。來(lái)自愛信的8速手自一體變速箱，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅需6.1L。
而在實(shí)際試駕過(guò)程中，新一代508L的駕駛表現(xiàn)最明顯之處在于平順性出色，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，這種風(fēng)格很有利于日常家用。當(dāng)然如果你認(rèn)為缺少一些激情與刺激，那么直接調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式最直接，油門響應(yīng)與換擋速度都有了明顯提升，方向盤手感更為沉穩(wěn)，深踩油門隨之而來(lái)的就是明顯推背感與加速快感，一種刺激暢快的駕駛體驗(yàn)席卷全身。
由于配備了AMVAR可變阻尼減振器，新一代508L的懸架表現(xiàn)可以根據(jù)駕駛模式的不同調(diào)整效果，比如還是在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架整體表現(xiàn)更加強(qiáng)硬一些，雖然不至于產(chǎn)生明顯的區(qū)別，但是高速過(guò)彎將為車輛提供出色支撐性，我們可以明顯感覺到過(guò)彎的更多自信與安全性，而懸架整體對(duì)于顛簸處理效果也還算出色，細(xì)小顛簸不必多說(shuō)，路過(guò)減速帶時(shí)振動(dòng)感相對(duì)明顯，但不至于影響舒適性。
總結(jié)
經(jīng)歷過(guò)升級(jí)與成長(zhǎng)，新一代508L不止外觀改變那么簡(jiǎn)單，車內(nèi)配備的多項(xiàng)黑科技明顯提升科技感與安全性，并且動(dòng)力表現(xiàn)以平順性為主，但也并未向運(yùn)動(dòng)性能妥協(xié)，所以在滿足日常駕駛需求之外，可以為枯燥的生活增添一定的駕駛樂趣，對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)新潮座駕”的官方定位，讓消費(fèi)者一次性就體驗(yàn)法式情懷與動(dòng)感，確實(shí)令人心動(dòng)。
聯(lián)系客服
