首先就是SUV依然是銷量和增速最快的細(xì)分市場，在整體持平甚至略有下滑的大環(huán)境下，SUV仍然是最亮眼的那顆星;其次就是合資品牌有了明顯的回暖趨勢，近幾年受到自主品牌價格和配置等方面的擠壓，合資品牌日子有些難過，但是隨著一大批新平臺、新車系的合資車投入市場，消費(fèi)者對于合資品牌的熱情再度點(diǎn)燃。
手握殺手锏新一代KX5的東風(fēng)悅達(dá)起亞早已按捺不住，初春歸來就讓我們在風(fēng)景如畫的大理洱海邊與新一代KX5有了一次近距離的試駕體驗(yàn)。面對從外到內(nèi)已經(jīng)脫胎換骨的這款合資SUV，還真是點(diǎn)燃了我們的好奇心!既然是東風(fēng)悅達(dá)起亞寄予厚望的重磅選手，到底能不能征服競爭激烈的中國車市，試試再說!
絕技
從性價比到外觀再到技術(shù)
五代起亞SUV各有所長
說起來起亞的SUV車型算是比較早一批進(jìn)入中國市場的合資產(chǎn)品了，從進(jìn)口的Sportage車型開始，性價比優(yōu)勢成為最大賣點(diǎn)，然后到了國產(chǎn)后的獅跑、智跑，虎嘯式家族風(fēng)格讓起亞SUV的外觀成為潮流指標(biāo)。
全新升級而來的KX5，其實(shí)可以算是國內(nèi)起亞SUV的第五代車型，進(jìn)化到這一代，性價比和外觀優(yōu)勢依然得以保留，而技術(shù)實(shí)力提升明顯，安全科技、輔助科技、動力科技等均表現(xiàn)突出，給韓系車增色不少。
在洱海邊與新一代KX5一起馳騁的時間里，我從外到內(nèi)仔細(xì)的體驗(yàn)和感受這款被起亞寄予厚望的新車，不僅僅想要找到它與前輩車型之間進(jìn)化的部分，也想找到屬于它自己的性格和特色，更想以一個最普通的中國消費(fèi)者的角度，品味一下它到底有沒有吸引我的魅力。
設(shè)計(jì)
線條和材質(zhì)升華全車質(zhì)感
顏值在合資車中可圈可點(diǎn)
第一次看到新一代KX5的實(shí)車，它的造型和設(shè)計(jì)確實(shí)驚艷到我了。說實(shí)話，在看膩了千篇一律的大嘴式進(jìn)氣中網(wǎng)+方正呆板的前大燈組的搭配之后，KX5全新的造型確實(shí)讓人眼前一亮。
KX5的整體設(shè)計(jì)與最新海外版的起亞家族風(fēng)格保持了一致，雖然官方仍然稱進(jìn)氣格柵為虎嘯式設(shè)計(jì)，但新的造型已經(jīng)有了非常大的提升和優(yōu)化。中網(wǎng)的內(nèi)部造型采用了立體式設(shè)計(jì)，表面還有非常提升視覺效果的深色鍍鉻，在陽光的照耀下非常漂亮。
與中網(wǎng)連接的前大燈，也是拋棄了俗套的造型，采用了更加扁長的犀利風(fēng)格，搭配燈罩內(nèi)多顆獨(dú)立的LED燈珠，顯得非常具有科技感。
新一代KX5的車身尺寸為4550*1855*1655mm，軸距為2670mm。車身側(cè)面沒有像很多強(qiáng)調(diào)運(yùn)動姿態(tài)的SUV那般處理得非常低矮，車輛分割比例非常協(xié)調(diào)，保持了SUV的高大厚重感，卻又不失靈巧線條。
車尾的設(shè)計(jì)必須著重強(qiáng)調(diào)一下，個人認(rèn)為這是KX5最大的亮點(diǎn)之一。貫穿式的尾燈采用了Z字形和中網(wǎng)星型元素的設(shè)計(jì)，由于是LED光源，點(diǎn)亮后形成一個連貫的整體，非常具有辨識度，而且車頭車尾也有了呼應(yīng)，非常巧妙。
而進(jìn)入車內(nèi)，最大的感受就是質(zhì)感的提升。或許之前韓系車總給人一種“重設(shè)計(jì)輕質(zhì)感”的印象，但是新一代KX5在車內(nèi)質(zhì)感的提升方面用功不淺。新一代KX5內(nèi)飾的質(zhì)感突出以人為核心，內(nèi)飾如衣服低調(diào)而不張揚(yáng)，如此更顯乘客光彩，包括深色的軟質(zhì)中控和門板，搭配木紋裝飾板，以及啞光金屬材質(zhì)的邊框，座椅的深棕色也在時尚和夸張中找到了平衡點(diǎn)，將車內(nèi)運(yùn)動氣氛和高級感一下子就烘托出來了。
中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，整個中控臺都是中央對稱布局，按鈕很多都采用了更有質(zhì)感的鋼琴烤漆，不論是視覺上還是觸覺上，都令人滿意。
雖然沒有采用全液晶儀表盤，不過KX5還是提供了一塊超大的液晶屏作為信息顯示的載體。左右分列的時速表和轉(zhuǎn)速表，搭配中央信息豐富的大屏，實(shí)用性不輸全液晶儀表盤。
人和自然合一，像蒼山洱海一般經(jīng)得起時間的雕琢，靜靜的等你來品味?！扒逅鲕饺兀烊蝗サ耧?。”這是對樸素精辟而形象的概括。色彩斑斕的東西，雖然會風(fēng)靡一時，但瞬間也將被人們所厭棄，終究沒有久遠(yuǎn)的生命力。而樸素的東西，和大自然一樣，卻具有永恒的魅力。
科技
小細(xì)節(jié)讓人驚喜連連
豐富配置秒殺大部分合資競品
質(zhì)感上的整體提升只是一方面，在美麗的洱海邊一路行駛，在同行伙伴駕駛的時候，我也有機(jī)會好好體驗(yàn)一下KX5的科技配置都有什么亮點(diǎn)。
雖然語音控制已經(jīng)成了現(xiàn)在車型的標(biāo)配，但是不同的語音控制系統(tǒng)之間的用戶體驗(yàn)相差還是不小的，新一代KX5搭載的語音控制系統(tǒng)對于方言和口音的兼容度很高，同車的伙伴來自不同省份，用帶有不同口音的普通話發(fā)布指令，都能得到快速準(zhǔn)確的響應(yīng)和操作，非常好用。
車內(nèi)還有Carlife車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，連接手機(jī)就能擴(kuò)展KX5的車載交互系統(tǒng)的功能，導(dǎo)航、在線音樂、有聲讀書，甚至是視頻都不在話下。
由于前后排都配有座椅加熱功能，而且前排還同時支持座椅通風(fēng)，因此在冬季使用會顯得非常舒服，不過大理四季如春，這兩項(xiàng)功能暫時就沒有體驗(yàn)的機(jī)會啦。
中控下方，檔把前方有一個獨(dú)立的小格子，把支持無線充電的手機(jī)放進(jìn)去就能快速充電，這個比車內(nèi)永遠(yuǎn)都垂著一根數(shù)據(jù)線要便捷多了，隨用隨拿，放上就充，小細(xì)節(jié)讓人驚喜連連。
在輔助駕駛方面，新一代KX5搭載了定速巡航、360倒車影像、AUTO HOLD自動駐車、自動啟停、陡坡緩降、車道偏離預(yù)警以及并線輔助等功能，這些都是在日常城市開車過程中非常常用而且實(shí)用的功能，基本上都配齊了，這樣的配置基本上已經(jīng)可以秒殺掉大部分的德系和美系合資競品，配置豐富而且細(xì)節(jié)做得很精，好評。
駕駛
1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出彩
全獨(dú)立懸掛平衡操控與舒適
這一代的KX5發(fā)動機(jī)在保留了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的幾款車型基礎(chǔ)上，換裝了全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
我駕駛的這臺車搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配7速DCT雙離合變速箱，能夠提供177馬力的動力，峰值扭矩可達(dá)265?！っ?。當(dāng)然，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)依然匹配6速自動變速箱，最大功率165馬力，峰值扭矩203?！っ?。
在真正啟動引擎，踩下油門之前，我對這臺1.6T發(fā)動機(jī)能否勝任一直有所懷疑，但實(shí)際啟動車輛并給油加速后，我對這臺發(fā)動機(jī)和變速箱的綜合表現(xiàn)還是很滿意的。由于新一代KX5提供了標(biāo)準(zhǔn)模式、ECO節(jié)油模式和運(yùn)動模式等多種駕駛風(fēng)格可以供選擇，那就分別體驗(yàn)試試!
標(biāo)準(zhǔn)模式下，這臺1.6T發(fā)動機(jī)的渦輪響應(yīng)速度表現(xiàn)中規(guī)中矩，深踩油門后略微有一些延遲的介入，不過獲得的加速感還是非常明顯的，高速行駛和超車都游刃有余。在ECO模式下，油門的響應(yīng)和變速箱檔位的升降都變得不那么積極，整體駕駛感一下子“軟”了下來，但是平順性和舒適性得到了很好的提升，油耗也會響應(yīng)得到控制。而切換到運(yùn)動模式，整個車輛又被激活，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升和渦輪的介入都變得更迅捷，變速箱也更容易換擋，油門也更加敏感，整車獲得了一種爆發(fā)力，更適合喜歡駕駛樂趣的車主。
新一代KX5的底盤采用前麥弗遜+后多連桿的全獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，在日常行駛的穩(wěn)定性方面沒有任何問題，在沙市路段和連續(xù)顛簸路段，底盤可以過濾掉大部分的抖動，整體的穩(wěn)定性和通過性在SUV中表現(xiàn)優(yōu)秀，日常代步和出行所能涉及的地形，新一代KX5都可以穩(wěn)穩(wěn)的征服。
試駕點(diǎn)評：
試駕比較短暫，但是我卻很用心的去感受了一個普通的消費(fèi)者所關(guān)注的那些細(xì)節(jié)。這一代的起亞KX5確實(shí)具備很多熱賣的要素，比如個性又不失穩(wěn)重的造型，質(zhì)感和細(xì)節(jié)都很到位的內(nèi)飾，合資車?yán)飻?shù)一數(shù)二的科技配置，還有穩(wěn)定可靠的駕駛表現(xiàn)。
當(dāng)然，起亞一貫擁有超高的性價比優(yōu)勢，KX5在保持了這么多優(yōu)點(diǎn)的情況下，價格卻在合資車中有著很大的優(yōu)勢，這也增加了更多消費(fèi)者的好感度。一款韓系合資SUV能夠把這么多中國消費(fèi)者喜歡的要素集合到一款車上，確實(shí)是有備而來。
很驚喜KX5能有著這樣的表現(xiàn)，作為2019年的首批新車，它馬上就要迎來市場和消費(fèi)者的檢驗(yàn)，這款最懂中國消費(fèi)者的合資SUV銷售表現(xiàn)將會如何?我是持肯定態(tài)度的，您呢?
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