中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

由AC汽車主辦瓦爾塔冠名的“2018第三屆中國汽車后市場連鎖發(fā)展論壇”在上海如期舉行，豫濤汽修連鎖副總經(jīng)理宋全業(yè)就“綜合維修企業(yè)如何轉(zhuǎn)型？”發(fā)表演講。

AC汽車總結(jié)了宋全業(yè)的重要觀點：

1. 這個行業(yè)是一個非常分散、低級、原始的行業(yè)，互聯(lián)人在其中無法動彈。以我對行業(yè)的認(rèn)識，對大家來說，最核心一點是做門店要賺錢。

2. 未來的競爭，已經(jīng)不是單店的競爭，從供應(yīng)鏈到客戶到店面運營是一體化。

3. 門店定位的核心是讓客戶給你定位，不是自我定位。

4. 目前來看，做連鎖的決策者基本上是門店賺錢總部虧?？偛刻澘梢阅猛顿Y，之后上市，這是最初的商業(yè)模型設(shè)計。

5. 不是我們不愿意給高工資，而是我們沒有能力給，所以無法吸引優(yōu)秀的人才。也有人提到人才培訓(xùn)，這個行業(yè)不是缺人才，而是沒有足夠的實力雇傭最優(yōu)秀的人才。

6. 十萬以下的車主，對價格非常敏感。如果你有足夠的規(guī)模，足夠的品牌，足夠的門店，這就是屌絲經(jīng)濟(jì)的首選品牌。

以下是演講實錄：

本人在2015年陰差陽錯的進(jìn)入這個行業(yè)，此前在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，做的還不錯，我和所有維修廠老板有共同的心聲。

這個行業(yè)是一個非常分散、低級、原始的行業(yè)，互聯(lián)人在其中無法動彈。以我對行業(yè)的認(rèn)識，對大家來說，最核心一點是做門店要賺錢。

很多人關(guān)注鄭州保養(yǎng)大戰(zhàn)，個人認(rèn)為鄭州保養(yǎng)大戰(zhàn)離大家并不遠(yuǎn)，可能一年，也可能三年。在河南，無論參與與否，血淋淋的戰(zhàn)爭已經(jīng)發(fā)生了，門店是一家接著一家關(guān)閉，尤其是小型夫妻老婆店。未來的競爭，已經(jīng)不是單店的競爭，從供應(yīng)鏈到客戶到店面運營是一體化。

讓客戶為你定位

我們從零開始建立一個維修門店，第一步做什么？不是自己為自己定位豪華車專修，也不是建立連鎖門店，最核心的是客戶如何看待你。你認(rèn)為你修豪華車，豪華車主認(rèn)為你修不了，普通車主認(rèn)為裝修豪華花費不起。門店定位的核心是讓客戶給你定位，不是自我定位。

前任老板教給我一句話：不要社交，不要唱歌，不要娛樂，只要做好一件事情，所有的事情都可以解決。所以我們什么都不研究，只研究客戶是誰，誰是關(guān)鍵的付費決策人。

維修依靠技術(shù)，別人修不好的車你可以修好。一個月前，一輛寶馬7系的大燈不亮，4S店更換要1萬多元，而我們的員工更換電路只需3500元，這就是技術(shù)的價值。

鄭州保養(yǎng)大戰(zhàn)導(dǎo)致保養(yǎng)價格被壓縮的很低，很多門店無法接受這個價格，我可以告訴大家這個價格可以做。未來行業(yè)的競爭一定是上游、代理商、門店、客戶等所有資源的整合，客戶的價值很大，不是一次性價值，而是潛在價值，未來可能會消費三千甚至三萬，所有的消費要整合起來，而不是每次都讓消費者掏錢。

舉個例子，在保養(yǎng)業(yè)務(wù)上，可以融入加油卡、保險、交強(qiáng)險、體檢、地產(chǎn)公司、銀行ECT等，這其中有人付費，而不一定要車主付費。

行業(yè)不缺人才

很多人在談合伙制，老板對此的壓力其實很大。舉個例子，一個門店一年賺100萬，如果有100個股東，每個股東能拿多少？這個門店就失去了意義，當(dāng)然這是個極端的例子。

很多人做維修連鎖，個人認(rèn)為連鎖非常難，投資人要求回報，按照對一般投資人的了解，他們要求30%的回報，總部要求20%能做到嗎？如果再加上合伙人，10%的回報可以做到嗎？目前階段，至少河南市場做不到，要么總部虧，要么是門店虧。

目前來看，做連鎖的決策者基本上是門店賺錢總部虧。總部虧可以拿投資，之后上市，這是最初的商業(yè)模型設(shè)計。

回到員工，這個行業(yè)的員工工資不是很低，是非常非常低，90%的門店沒有社保和福利。在河南，一個月500、800、1200元，這種工資水平的門店很多。七八年工作經(jīng)驗的師傅平均工資5000-6000元。

不是我們不愿意給高工資，而是我們沒有能力給，所以無法吸引優(yōu)秀的人才。也有人提到人才培訓(xùn)，這個行業(yè)不是缺人才，而是沒有足夠的實力雇傭最優(yōu)秀的人才。

這個行業(yè)未來一定有夫妻老婆店，而且是和大型連鎖體系合作的夫妻老婆店，雙方擁有一定客情關(guān)系。

我見過很多生意非常好的門店，老婆銷售，老公干活，一個月做到20-30萬，凈利潤5-6萬。但是這種門店開不了第二家門店。

連鎖=品牌+供應(yīng)鏈

關(guān)于汽配供應(yīng)鏈，我對于連鎖只有兩個觀點，第一是品牌，第二是供應(yīng)鏈，所有的連鎖一定是品牌+供應(yīng)鏈。品牌是總部賺錢，但是現(xiàn)在總部在虧錢，將來靠什么？金融、資本、品牌授權(quán)，但是排在前面的一定是供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈第一是集采化，做整體的采購。我曾經(jīng)有一個觀點：汽車行業(yè)根本不在我們手里，命運掌握在美孚、天納克、博世這些國際公司手里。他們20元的產(chǎn)品賣200元，我們200元的產(chǎn)品賣400元。上游行業(yè)占據(jù)了整個利潤的70%，我們只占很小一部分。上游的空間很大，很多人講集采，但是我們沒有談判能力。

關(guān)于供應(yīng)智能化，現(xiàn)在上游做軟件的很多，這個行業(yè)的產(chǎn)品很復(fù)雜，而很多老板不懂產(chǎn)品。如何管理倉庫，如何監(jiān)管員工？ 所以需要我們利用軟件，根據(jù)車型預(yù)測數(shù)據(jù)，預(yù)測需要的剎車片和濾芯等產(chǎn)品。

利用倉庫管理節(jié)省因為退貨造成的一年三五萬的損失；利用采購能力與供應(yīng)商談判實現(xiàn)零庫存，零庫存不意味著倉庫當(dāng)中沒有配件，而是配件只有銷售出去之后才與供應(yīng)商結(jié)賬，賣不了的退回供應(yīng)商。

價格戰(zhàn)有必要

眾所周知，目前維修門店缺客戶。價格戰(zhàn)的目的就是吸引客戶，價格戰(zhàn)吸引不到奔馳、寶馬、奧迪，但可以吸引15-20萬的汽車。當(dāng)然，不用價格戰(zhàn)也可以吸引30萬以上的汽車，靠的是品牌。在一個行業(yè)，如果有足夠的門店和露出，就有足夠的品牌。

舉一個例子，河南有四家門店建在一起。一天在門口打電話，一輛汽車路過旁邊的門店到我們門店，問我競爭對手的門店怎么走。我認(rèn)為這個客戶是我們的典型客戶，所以要研究為什么他去其他門店。我告訴客戶這輛車適合用美孚1號，告訴他我們的價格，花了10分鐘左右的時間，他還是問我競爭對手門店怎么走。原因很簡單，那家門店做了節(jié)目植入，樹立了品牌。

美國西南航空在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時候率先降價，日本的稻勝和夫經(jīng)營京瓷的時候也率先降價。在半年時間，有人跟進(jìn)你就打，如果沒有人跟進(jìn)，你就成功了。你要知道你的客戶是誰，用什么方法吸引而來。

不是所有東西都適合打價格戰(zhàn)，可以利用其他方式，不要明的降價，也可以暗的降價，唯一的要求就是要客戶過來。

開50萬以上車的車主不會在乎錢，不會因為價格戰(zhàn)而來。十萬以下的車主，對價格非常敏感。如果你有足夠的規(guī)模，足夠的品牌，足夠的門店，這就是屌絲經(jīng)濟(jì)的首選品牌。15-30萬的汽車，據(jù)我觀察，他們最有消費能力，他們是我們的核心客戶群體。90后的群體是未來消費的主力。

我們要做的事情就是躺著賺十年錢，原來的生意是做一年躺著收六年的錢，我們一定要打造這樣的商業(yè)模式，不是今天上一天班賺一天錢，第二天不上班沒錢。我們要做好一個可以賺十年錢的生意，不管是超級客戶還是其他客戶，我們要往這個方向設(shè)計商業(yè)模式。

集客、留客、鎖客，利用會員卡就可以了。把會員卡研究清楚，在會員卡設(shè)計上加50%的毛利，這個行業(yè)如果低于45%的毛利無法生存。

個人認(rèn)為商業(yè)經(jīng)營就是成本、效率、客戶體驗。我們行業(yè)的成本是房租、人工、材料。房租上漲誰也擋不住，人工上漲大家都擋不住。單體店社保查的不嚴(yán)，如果要做大公司，社保是逃不掉的。

關(guān)于效率，大家講人效、坪效，工具和系統(tǒng)都沒有用，有用的是來客戶。一個工位一天正常工作3.7小時，剩下4.3小時是空余的?？蛻羰呛诵?，這是無法通過提高效率實現(xiàn)的。

關(guān)于客戶體驗，第一是門頭和環(huán)境，客戶認(rèn)為門店可以就會進(jìn)店；第二是接待，有沒有笑臉；第三是產(chǎn)品，利用品牌產(chǎn)品確保客戶體驗。個人理解，這個行業(yè)的體驗是從客戶離開以后開始的。