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航空博物館刻錄日籍友人名字，林彌一郎聽館長(zhǎng)講解，感動(dòng)流淚

2020.07.24

作者：刀削面

聲明：兵說原創(chuàng)，抄襲必究

不少珍貴型號(hào)的飛機(jī)退役后，被拆成破爛賣給廢品收購(gòu)站，甚至低到幾分錢一公斤，航空界不少有識(shí)之士奔走呼吁：救救航空文物！多年后，有的外國(guó)人感到震驚，他們?cè)谛l(wèi)星圖上看到，有上百架各種型號(hào)的飛機(jī)停放在昌平的一座孤山下，敏感的日本記者急急忙忙來到這里，想一探究竟。

日本記者來的時(shí)候，是1988年的春天，那時(shí)航空博物館籌建了1年半時(shí)間，館內(nèi)已經(jīng)有103架飛機(jī)，像圖-4重型轟炸機(jī)還沒有運(yùn)來，一些退役的大飛機(jī)也正在趕火車、轉(zhuǎn)汽車，快速趕往本館，它們要趕在1989年11月11日，即人民空軍40歲生日的時(shí)候向世人亮相。

航空博物館正式對(duì)外開放1年，共接待國(guó)內(nèi)外觀眾70多萬人，受到各界人士的廣泛好評(píng)，2年后，航空博物館共收集到88種型號(hào)153架飛機(jī)，多數(shù)是世界航空珍品。其中，有99式高級(jí)教練機(jī)、伊爾-10、殲-12等飛機(jī)。

航空博物館廣場(chǎng)中央，有一座豐碑，取名“天魂碑”。碑上刻著：紀(jì)念為中華民族航空航天事業(yè)獻(xiàn)身的先人、同仁、同志和朋友。當(dāng)年在東北航校做出過突出貢獻(xiàn)的日籍友人林彌一郎等人的名字，也刻在了天魂碑上。林彌一郎站在碑前，聽完航空博物館館長(zhǎng)的講解后，感動(dòng)得流下了眼淚。

【工作人員正在維護(hù)保養(yǎng)“列寧號(hào)”文物飛機(jī)】

在博物館展出的飛機(jī)，大都是“有故事”的。比如“馮如二號(hào)”“樂士文一號(hào)”和“列寧號(hào)”，這些飛機(jī)都是由博物館的工程師們，按照1:1的比例復(fù)制而成。“馮如二號(hào)”是我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造家、飛行家馮如設(shè)計(jì)制造的。“樂士文一號(hào)”是由“中國(guó)革命軍空軍之父”楊仙逸領(lǐng)導(dǎo)制造的，是一家雙翼雙座偵察教練機(jī)。“列寧號(hào)”則是工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)。

在百余架飛機(jī)中，米格家族系列飛機(jī)格外引人注目，那架機(jī)頭上印有“08”字樣的米格-15戰(zhàn)機(jī)，是志愿軍空軍戰(zhàn)斗英雄李漢駕駛過的飛機(jī)。曾經(jīng)，李漢駕駛這架飛機(jī)在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上取得志愿軍空軍首殺，擊落敵F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)1架。

機(jī)身上印有人民軍軍徽的米格-15飛機(jī)，是1架復(fù)制機(jī)，復(fù)制的是當(dāng)年志愿軍空軍戰(zhàn)斗英雄張積慧的飛機(jī)。機(jī)身上有9顆紅星的飛機(jī)是按照王海提供的飛機(jī)照片按原貌復(fù)制，這架飛機(jī)是米格-15比斯型戰(zhàn)斗機(jī)，它是米格-15的改進(jìn)型飛機(jī)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所增大。曾經(jīng)，年僅20歲的志愿軍空軍飛行員韓德彩，駕駛1架米格-15比斯型飛機(jī)，擊落了美國(guó)空軍第51聯(lián)隊(duì)上尉小隊(duì)長(zhǎng)費(fèi)席爾。

費(fèi)席爾從15歲開始飛行，參加過第二次世界大戰(zhàn)，與志愿軍對(duì)戰(zhàn)先后駕機(jī)出動(dòng)175架次，擊落過志愿軍飛機(jī)10多架。按照美空軍慣例，擊落敵人5架飛機(jī)就可稱為“王牌飛行員”，他擊落志愿軍飛機(jī)10多架，所以人稱“雙料王牌飛行員”。可就是這位“雙料王牌飛行員”從中國(guó)戰(zhàn)俘營(yíng)回到美國(guó)后，直到退役都沒有搞明白，自己為什么會(huì)被擊落。

航空博物館里還陳列著“常香玉號(hào)”“中國(guó)少年先鋒號(hào)”等由社會(huì)各界捐助的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)復(fù)制機(jī)。“常香玉號(hào)”飛機(jī)是由河南豫劇表演藝術(shù)家常香玉以及“香玉劇社”全體人員，義演賺來的錢買的一架飛機(jī)，買來后捐給了志愿軍空軍用于對(duì)美作戰(zhàn)。“中國(guó)少年先鋒號(hào)”戰(zhàn)斗機(jī)是全國(guó)少先隊(duì)員們用自己的零花錢買來捐贈(zèng)的一架飛機(jī)。

航空博物館內(nèi)還陳列著被稱為“空中課桌”的國(guó)產(chǎn)初教-5型飛機(jī)，是南昌飛機(jī)制造公司按照蘇聯(lián)的雅克-18仿制的活塞式螺旋槳初級(jí)教練機(jī)。很多老一輩飛行員就是在這種教練機(jī)上完成飛行學(xué)業(yè)，而后翱翔藍(lán)天的。初教-5試飛成功后，毛主席簽署嘉勉信鼓勵(lì)南昌飛機(jī)廠全體職工。朱老總為南昌飛機(jī)廠題詞：發(fā)揚(yáng)積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)國(guó)防，保衛(wèi)祖國(guó)！

殲-5飛機(jī)是沈陽飛機(jī)制造公司仿造蘇聯(lián)米格-17埃夫制造的第一種國(guó)產(chǎn)高亞音速噴氣式殲擊機(jī)，航空博物館內(nèi)展覽的是當(dāng)年沈陽飛機(jī)制造公司生產(chǎn)制造的首批首架飛機(jī)。殲-5飛機(jī)是首批參加國(guó)慶閱兵的國(guó)產(chǎn)亞音速噴氣式殲擊機(jī)。殲-5飛機(jī)在我軍序列里也是功勛飛機(jī)，曾擊落蔣軍RB-57A高空偵察機(jī)、HU-16型水上飛機(jī)、P-2V遠(yuǎn)程電子偵察機(jī)和美海軍F-4B超音速噴氣式艦載戰(zhàn)斗機(jī)。由于殲-5戰(zhàn)績(jī)輝煌，受到很多國(guó)家的青睞，我國(guó)曾向友好國(guó)家無償援助大批殲-5戰(zhàn)斗機(jī)。

在“殲”型戰(zhàn)機(jī)家族中，殲-5、殲-6、殲-7、殲-8戰(zhàn)斗機(jī)基本上都是仿造蘇聯(lián)的米格系列，即便不是模仿，在設(shè)計(jì)理念上也難以與米格脫開。這些飛機(jī)在我空軍服役多年，戰(zhàn)績(jī)驕人，幾代空軍人曾引以為傲。單單殲-7就創(chuàng)造過擊落美國(guó)無人駕駛高空偵察機(jī)4架的戰(zhàn)績(jī)，韓永武更是創(chuàng)造了在20400米殲-7超升限上擊落美國(guó)高空無人駕駛偵察機(jī)的記錄。

殲-12是我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)新式戰(zhàn)斗機(jī)的開端。殲-12飛機(jī)是南昌飛機(jī)制造公司設(shè)計(jì)試制的單座、單發(fā)、輕型、超音速噴氣式殲擊機(jī)，但是由于飛機(jī)自身存在的缺陷及其他原因，這款被葉劍英元帥贊為“空中李向陽”的戰(zhàn)斗機(jī)只生產(chǎn)了6架，沒能批量列裝部隊(duì)。

……

隨著我國(guó)航空事業(yè)的不斷發(fā)展，相信航空博物館陳列的飛機(jī)將會(huì)越來越多，它們見證了中國(guó)空軍的發(fā)展壯大，也見證了共和國(guó)航空航天事業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)的變遷，它們是一部實(shí)物連成的歷史，讓我們看到了歷史，也看到了未來。

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