有人說過，BMW的厲害之處在于，在一輛普通的代步車上也能享受到卓越的駕駛樂趣，這一點小C是深有體會的。
不過如果在不犧牲實用性的前提下，還要擁有更高幾倍的駕駛樂趣，尤其是對于事業(yè)有成的老板們來說，M5一直是一個非常好的選擇。畢竟他們已經過了開M3的年紀。
而在今天，BMW終于發(fā)布了2018款的M5。
第六代M5與其前任相比，外觀并沒有更加張揚激進，但是有著600匹最大馬力與750Nm最大扭矩的F90 M5，卻一舉成為有史以來BMW最快的M車型！
全新一代M5搭載改良過的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機（代號S63B44T4），比起舊款車型有著40匹馬力的提升，極速更是可以跑到305km/h！
更重要的是，全新一代M5可以再3.2秒完成0-100km/h加速，這個成績可是要比Mclaren F1，Panamera Turbo S，以及地獄貓SRT Hellcat都要快！
這40匹馬力的提升，來自于全新設計的排氣歧管，新的渦輪和高達350 bar噴油嘴壓力。（舊款200 bar），并且與之配合的是全新的水冷系統(tǒng)以及中冷器。
不過要我說，更厲害的是750Nm的最大扭矩，在1800轉到5700轉之間隨叫隨到，這才是大排量渦輪車的魅力。
而M聲控系統(tǒng)可以操作排氣管中的閥門開閉，來改變引擎聲浪。畢竟是大排量V8，街上不搞出點動靜怎么行呢。
不過這一次，BMW的重心并不是放在提高動力上，而是構思巧妙的傳動系統(tǒng)。
一輛M5標配四驅系統(tǒng)，這在歷史上還是頭一回。
不過熱衷于瘋狂甩尾，反打方向，原地燒胎的M死忠粉們別失望，你們依舊能“正確”地使用這臺M5。
因為在這臺四驅車里面，還有一個稱為M xDrive的后驅模式。
這個M xDrive模式允許駕駛員使用iDrive系統(tǒng)，在四驅與后驅之間隨心切換。
在駕駛員啟動車輛之時，M5會進入默認的四驅模式，并且電子穩(wěn)定系統(tǒng)DSC處于全開的狀態(tài)。
這時如果你想體驗更多的后驅樂趣，還可以選擇一個四驅運動模式。（4WD Sport Mode）進入這個模式時，傳動系統(tǒng)會把更多動力分配給后輪，享受一些后輪打滑的同時，DSC依舊會在適當的時機介入，以免你陷入危險的境地。
可是對于狂熱的M粉，總是想來點輔助全關（DSC off）的刺激。
在DSC off的情況下，除了已有的兩個四驅模式之外，還會再出現一個兩驅（2WD）模式。當然對于BMW來講，這意味著后驅。
BMW M部門的CEO Frank van Meel表示：這套M xDrive系統(tǒng)使用了專為此車設計的分動箱。在四驅模式下，一旦后輪突破抓地力極限開始打滑，智能中央差速器會迅速將動力傳遞給前輪。
換句話說，就算是在四驅狀態(tài)下，也只有在兩條285mm寬的后輪不夠用的情況下，才帶前輪玩。
這套智能的中央差速系統(tǒng)從多處傳感器收集數據，包括方向盤角度，輪速，橫擺角，以及節(jié)氣門位置等數據并且加以計算，分配適當的動力到前后軸，并且就連兩個后輪之間的動力分配都會一起計算，頗有當年Lan EVO的AYC之功效。
Frank van Meel對這項四驅系統(tǒng)頗為自信，因為在他從Audi轉投BMW之前，花了很長時間來設計Audi引以為傲的Quattro四驅系統(tǒng)。因此這套系統(tǒng)不僅幫助M5在3.2秒完成0-100km/h加速，還能保持M車型一貫的駕駛樂趣。
不過在好消息的背后，小C告訴大家一個壞消息，8速的M Steptronic變速箱是目前M5唯一的變速箱，并且配有原廠的變速箱油冷卻器。
因此手動變速箱在M5上好像真的消失了。
就算是強如M5，也終歸是一輛四門房車，保留強大駕駛樂趣的同時，舒適性也要得到保證。
因此新款M5的底盤設定一共分成3種模式：舒適，運動和運動+，在不同的模式下，主動懸掛和方向盤回饋會有著明顯不同的感受。
懸掛形式和普通的5系相同，但是為了提高性能，強度有著相當程度的提升并且，新增了支架來提升剛性。更粗壯的前后防傾桿也更是意料之中的選擇。
原廠標配了20吋輪轂并且采用了前輪275后輪285的搭配，這也暗示著，后輪會承擔更重要的角色。
剎車方面前后均配備了大六活塞卡鉗，作為M5的卡鉗，自然是被噴成了藍色?？顾p性能極強的陶瓷制動盤被列為選配，并且這套選配的剎車盤可以讓非簧載質量減輕約25kg。
如果你需選裝了陶瓷制動盤，那么你的卡鉗在出廠時會被涂成金色。下次在街上遇到新款M5的時候，可別忘了多看一眼卡鉗是什么顏色~
可能有細心的車友會問，全新M5搭載了一套這么復雜的四驅系統(tǒng)，會不會變得很重？其實，這臺M5的總重量還比前代的F10 M5更輕了。
得益于碳纖維車頂以及鋁合金引擎蓋的使用，不僅新款M5重量更輕，并且整車重心也更低。這也是第一款采用碳纖維車頂的M5。
全新一代M5將會在2018年春季向客戶交付，訂車了的酷樂車友們別忘了發(fā)個提車作業(yè)喔。
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圖中這輛E46 M3的車主是一位旅德酷樂車友，他所在的COR團隊（Chinese On Ring）是專攻紐伯格林北環(huán)的華人俱樂部。
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