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# Baja Bug #
Author / 酷樂汽車
這是一輛Baja Bug極限越野賽車，是一款高度改裝的大眾甲殼蟲，專為沙漠賽車而設計，與絕大多數(shù)同類車型不同，它不是由大眾發(fā)動機提供動力，而是搭載的保時捷914的2.0升水平對置四缸發(fā)動機。
Baja賽事里最著名的比賽是Baja 1000，這是一場穿越沙漠的1600多公里的艱苦比賽，其中有兩輪和四輪車輛參加不同級別的賽事。該比賽始于1967年，并于2017年隆重慶祝了其成立50周年。
Baja Bug是一臺基于大眾甲殼蟲的定制車輛，專為激烈越野駕駛而設計。第一批Baja Bug于1960年代出現(xiàn)在美國，其設計特點是改進了前后翼子板、顯著提升了懸架、搭載更大的車輪和輪胎，以及其他越野改裝。
Baja Bug是迄今為止該賽事歷史上最成功的車輛，在Baja 1000歷史上獲得的勝利比其他任何類型的車輛都要多。
本文中看到的 Baja Bug 基于 1970 年的大眾甲殼蟲，它由改進的 2.0 升發(fā)動機和 Pro Street 4 速手動變速驅(qū)動橋提供動力，并且具有升級的懸架、車輪和輪胎，當然還有經(jīng)典的Baja Bug 車身套件。
Baja Bug后來很快在越野愛好者中流行開來，不久之后人們開始對車輛進行進一步改裝，有些甚至制造出與原始大眾汽車完全不同的越野賽車。
1968年Baja Bug引起了大量的關注，當時一輛改裝的甲殼蟲參加了在墨西哥舉行的Baja 1000比賽，當時還是被稱為墨西哥1000拉力賽。Baja Bug在比賽中的表現(xiàn)印象深刻，于是很快成為了賽事的焦點，并延續(xù)至今。
隨著Baja Bug越來越受歡迎，三方改裝公司也開始生產(chǎn)專為該車輛使用的零件和配件，這讓車主可以進一步定制和升級他們的Baja Bug，而且由于打開時就制造了大量的甲殼蟲，這意味著其二手車的價格也十分低，有時一臺完整的老款甲殼蟲只需幾百美元，這使它們成為廉價越野車構建項目起點的理想選擇。
Baja Bug經(jīng)過不斷發(fā)展，已經(jīng)不僅僅是一臺越野賽車了，人們將該車投入到露營旅行和探索戶外活動中。Baja Bug也成為冒險和樂趣的象征，其獨特的設計也體現(xiàn)了越野文化的精神。
圖中這臺是1970年的大眾甲殼蟲，它被改裝成經(jīng)典Baja Bug車型，這輛甲殼蟲搭載的保時捷914的2.0升四缸風冷發(fā)動機，配備了雙化油器、EMPI鋼坯通氣管和定制排氣裝置。
同時搭配Pro Street IRS 4速手動變速箱與后輪驅(qū)動系統(tǒng)。
該車添加了一整套輕量化玻璃纖維車身部件，包括Baja風格的前行李箱、后行李箱蓋及擋泥板。還增加了聚光燈的車頂行李架，以及定制的管狀保險杠、LED大燈和尾燈。而且大多數(shù) Baja Bug尾部是開放式的，原因之一是為了確保其風冷四缸發(fā)動機的可以獲得最大氣流。
這輛車還顯著升級的懸架，增加了行程，搭載Black Rock 15英寸車輪，配備235/75 BF Goodrich All-Terrain Baja Champion輪胎，前排座椅后面安裝了一個備用輪胎，還安裝了四輪盤式制動。
車內(nèi)部分，搭載TMI Products低靠背桶形座椅、輕量化玻璃纖維儀表板和門板以及帶杯架的儀表板，三點式安全帶，甚至還有空調(diào)系統(tǒng)。
如今，Baja Bug仍然是越野愛好者的熱門車型，仍然是許多入門級車型的一大選擇。
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