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梁少雍
這段時(shí)間全國進(jìn)入雨季,連續(xù)幾天大雨磅礴,各地開啟了看海模式,之后的十多天也是以雨水天氣為主。
(想看完整視頻請(qǐng)滑至文末)
這個(gè)動(dòng)圖是前幾天中午,發(fā)生在深圳一條高速公路上的事故,具體是什么原因造成了這起事故的發(fā)生呢?
從表面上看,事故發(fā)生最直接的導(dǎo)火索是面包車盲目變道,突然從左側(cè)殺到第二條車道,在發(fā)現(xiàn)與貨車的車距不足時(shí),馬上一腳急剎車,導(dǎo)致車輛側(cè)滑又回到右側(cè)車道。白色雪佛蘭緊急制動(dòng),視頻車車距不足慘烈追尾。
防御性駕駛有五大要領(lǐng),如果非要用一個(gè)詞來概括它的終極秘訣,就是“預(yù)判”,也就是預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)。
大家仔細(xì)看看這個(gè)動(dòng)圖,很多時(shí)候你覺得“突然”,是因?yàn)槟愀緵]有提前準(zhǔn)備。
記住,安全駕駛最忌諱的就是“就事論事”,而應(yīng)該未雨綢繆,任何時(shí)候都要做到,提前考慮、提前處理,方能萬無一失。
我們來看看,從這起事故當(dāng)中我們有什么教訓(xùn)可以吸???
視頻車沒有留意重要的交通信息
交通標(biāo)志、標(biāo)線是公路上的語言,都有它特殊的含義,看到它我們就要調(diào)整好相應(yīng)的駕駛模式。
事故發(fā)生前,最右側(cè)護(hù)欄有一個(gè)服務(wù)區(qū)標(biāo)志。
你不進(jìn)服務(wù)區(qū),但你不能斷定別的車輛也不進(jìn)服務(wù)區(qū),服務(wù)區(qū)是最典型的道路變化,這個(gè)時(shí)候需要降低車速,保持警惕,防止其他車輛干擾到你。
除了標(biāo)志還有標(biāo)線,追尾發(fā)生的前幾秒,高速路面上連續(xù)出現(xiàn)黃色的減速標(biāo)線和白色縱向減速標(biāo)線。
視頻車駕駛員卻熟視無睹,沒有主動(dòng)采取減速措施。
施劃這兩種標(biāo)線的目的,都是提醒駕駛員注意減速。其中縱向減速標(biāo)線打的是心理戰(zhàn),駕駛員看到這組標(biāo)線時(shí),主觀視覺會(huì)覺得車道在逐漸變窄,從而集中注意力,防止在臨近停止線前采取急剎車的情況。
這么多重要的交通信息你都看不到,都不去做充分的準(zhǔn)備提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),追尾就在所難免!
逢前車變化未減速
高速行駛時(shí),前車是你最好的“探路石”,你可以根據(jù)前車的反應(yīng)來判斷前方的路況。
追尾前幾秒,右側(cè)車道的中型客車剎車燈就已經(jīng)持續(xù)亮起。
說明一定是有情況,這個(gè)時(shí)候一定要跟剎、減速。否則,當(dāng)中型客車和前車同時(shí)緊急剎車的時(shí)候,你再去臨時(shí)抱佛腳,就已經(jīng)來不及,前車剎車能夠奏效,你不一定能夠剎得住,最后吃苦的是你自己。
跟車距離過近
暴雨天開車,視線遮擋嚴(yán)重,能見度極差,哪怕是事故發(fā)生的中午12點(diǎn)。雨天開車不能像晴天開車一樣,因?yàn)槁访嬗蟹e水,摩擦力減小,輪胎的抓地力也會(huì)相應(yīng)的降低,剎車距離就會(huì)比干燥路面長(zhǎng)出來很多。
所以要保持足夠車距,在高速上開車,如果說晴天必須遵守“3秒法則”的話,雨天至少要保持5到6秒以上的車距,才可以保證自己的安全。
除了這些,我們還要牢記以下雨天安全行車的法則和注意事項(xiàng)
保持通透的視線
下雨也是分階段的,每個(gè)階段有不同的危險(xiǎn)。雨剛開始下,路面最滑;雨下到中間的時(shí)候,雨水附著在玻璃上,視線遮擋最為嚴(yán)重,所以預(yù)先要把雨刮器開到最大。一些兩廂車型有后雨刷的也別忘了打開,不然雨天行車看不到后面也是相當(dāng)危險(xiǎn)。如果車內(nèi)有霧氣,也別忘了打開除霜功能。
除了雨刮以外,有后視鏡加熱功能的記得打開,幾分鐘以后后視鏡上的小水珠就會(huì)因?yàn)闇囟壬呗恼舭l(fā)掉,這對(duì)提高我們可視距離有很大幫助
雨天打開車燈
下雨天會(huì)導(dǎo)致視線受阻,提早讓別人知道你的存在就顯得極其關(guān)鍵。雨天開車必須開燈!這樣在滂沱大雨中,你的目標(biāo)才會(huì)更加明顯。
很多朋友對(duì)此不能理解,我們來直接上法條。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第58條:機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí),應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈,但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí),不得使用遠(yuǎn)光燈。
其實(shí)你在雨天和高速上觀察一下后視鏡,就能發(fā)現(xiàn)開啟了燈光的車輛更加容易被發(fā)現(xiàn)!要知道,哪怕是提前一秒被別的車輛發(fā)現(xiàn)都是救命的事情。所以少雍特別不能夠理解,像視頻中那樣視線模糊,高速行駛一邊把雨刮器開到最大,在那拼命的刷,一邊卻不開燈的司機(jī)到底是怎么想的。
所以說,雨天開燈在交規(guī)里有明確規(guī)定。如果是暴雨天氣,在開燈的時(shí)候還要加開霧燈。
降低行駛速度
不少人肯定都在高速上見到過雨霧天氣慢行的警示牌,雨天開車最能解決問題的就是“慢”,“慢”的目的,是為了給自己預(yù)留更多的時(shí)間和空間,使你有能力去控制和操作車輛。只有該慢的時(shí)候慢下來,安全才會(huì)有保障。
關(guān)于雨天在高速上的行駛速度,在法律上也能找到對(duì)應(yīng)的規(guī)定,有興趣的朋友可以去百度《道路交通安全法實(shí)施條例》第81條,少雍不再贅述。
防前車,更要防后車
高速上跟車,最好能錯(cuò)開一些視線,以能看到前車的前車為準(zhǔn)則。如果真的跟在大車的后面,則要拉開一些距離,盡最大可能看到它前面的路況。前車如果變道,你也要跟著減速,特別是存在駕駛盲區(qū)時(shí),更需要減速慢行。
同時(shí),你不要讓任何車輛跟你太近,有些人跟車確實(shí)不要命,無知者無畏,這種人我們?nèi)遣黄鸬愕闷?,最好變個(gè)道或者減個(gè)速讓他先過去。如果后面有大車跟你很近,更要立刻采取行動(dòng),變道逃離才是上策。
如果前方發(fā)生緊急情況,你一定要停得離前車遠(yuǎn)一點(diǎn),而且躲開大車,萬一你后方或更后方有車減速不及追尾到你,你與前車的距離就是你留給自己的逃生空間,多留出一米可能都會(huì)改變?nèi)松?/span>
及早采取應(yīng)對(duì)措施
在高速上常常會(huì)因?yàn)槭鹿驶驌矶露\?,看到前方的車流慢下來,即使你有把握能停車,也不要等到很接近前車了才減速,應(yīng)該在你遠(yuǎn)處看到前面的車流有減速跡象時(shí),就開始緩慢、均勻的減速。雨天急剎車,隨之而來的往往是追尾、側(cè)滑、甩尾甚至翻車。
要注意保持一直踩著剎車,目的就是持續(xù)的點(diǎn)亮剎車燈,讓后車知道前面可能有狀況。同時(shí),手動(dòng)打開雙閃燈。
提示后車減速停車,如果他看到你亮雙閃,他也跟著亮雙閃,這樣多臺(tái)車的雙閃燈就可以起到“傳聲筒”的效果,讓更后方的更多車輛提前進(jìn)行減速。
雨天開車需要我們對(duì)路面狀況有更多的預(yù)判,以上幾條并不都是“只顧自己”,一定程度上也是為別人著想。你正確的駕駛習(xí)慣,不但能提高自己的生存幾率,還能主動(dòng)避免一起災(zāi)難的發(fā)生。
文 by 少雍
圖片 by 網(wǎng)絡(luò)
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