作為消費(fèi)者而言，我們總想花更少的錢買到更高的產(chǎn)品價(jià)值，俗稱為追尋性價(jià)比，而這也是不少人推崇自主品牌的原因。但當(dāng)預(yù)算上到30萬元以后，自主品牌還能否成為性價(jià)比的代名詞？答案并不是否定的。 一款是領(lǐng)克家族的旗艦SUV，售價(jià)預(yù)計(jì)為30萬元，另外一款是沃爾沃家族的旗艦SUV，指導(dǎo)價(jià)為63.89-78.19萬元，兩者之間的相似程度卻遠(yuǎn)不及價(jià)格懸殊。對比之下，30萬元是否真能買到價(jià)值60萬元的品質(zhì)，大咖帶你扒一扒。 拋開各自品牌對于外觀的詮釋不談，作為各自品牌的旗艦車型，我們先來感受一下兩款車對于豪華感的詮釋。 先看先入局者沃爾沃XC90，作為一個(gè)極具個(gè)性的北歐品牌，XC90獨(dú)樹一幟的特性就是其簡約環(huán)保風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾看上去沒有太多科技感與層次感可言，甚至不如XC60一般更有豪華氣息。 而反觀領(lǐng)克09一邊，可以說結(jié)合了領(lǐng)克與沃爾沃兩家的精華在其中，簡約的同時(shí)，又沒有完全丟失自家的設(shè)計(jì)語言。相比于XC90略顯古典的設(shè)計(jì)，領(lǐng)克“艦長指揮艙”的設(shè)計(jì)理念，更顯科技氛圍。
在用料方面，兩家同樣都不惜成本，其中XC90采用了全皮質(zhì)包裹的座椅和方向盤，并且采用實(shí)木鑲嵌。在環(huán)保理念之下，在塑料、皮革、發(fā)泡件、線束、織物上使用了環(huán)保材料，并且配備CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)。 而領(lǐng)克09同樣不甘落后，座椅采用更為高級的NAPPA材質(zhì)，并且采用CNC絎縫工藝，副駕及車門兩側(cè)裝有獨(dú)家定制的鐳射花紋全真鋁飾板，全車控制按鍵還采用鍍銀工藝打造。相比于XC90，更顯現(xiàn)代感。 除了設(shè)計(jì)方面各有千秋外，豪華感也離不開配置的堆砌。XC90的一大特色，就是其搭載的寶華韋健音響，配合上19顆揚(yáng)聲器，堪比“行走的歌劇院”。 聽覺效果這一方面，領(lǐng)克09則稍遜一籌，采用了Bose量身定制的音響系統(tǒng)，喇叭數(shù)量為14顆揚(yáng)聲器，配合上ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，雖然不及XC90，但在同級別中也算是十分優(yōu)異的配置。 智能化方面則并非是XC90的強(qiáng)項(xiàng)，縱置布局的9英寸電容屏并帶有紅外感應(yīng)技術(shù)，UI設(shè)計(jì)十分簡潔，沒有太多設(shè)計(jì)感可言。而“On Call”APP還可以支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程解鎖、狀態(tài)監(jiān)測等功能。而全液晶儀表盤除了支持導(dǎo)航投影以外，其他功能較為常規(guī) 而自主品牌在科技化上向來是更大膽，而領(lǐng)克09搭載了12+6英寸的雙屏設(shè)計(jì)，上屏為車載娛樂區(qū)，下屏為溫控管理系統(tǒng)，囊括了車輛的大部分功能。而12.3英寸全液晶儀表盤配合上12.8英寸全彩HUD，科技感十足。 看兩輛車相似度如何，除了外觀內(nèi)飾等肉眼可見的地方外，制造平臺(tái)也是其重要一點(diǎn)。而某度搜索領(lǐng)克09，標(biāo)題總會(huì)出現(xiàn)“換殼XC90”、“國產(chǎn)XC90”，原因也是在于它們都同為SPA架構(gòu)下的產(chǎn)物。 所謂“SPA”，并不是男人們理解的水療養(yǎng)生保健，而是沃爾沃生產(chǎn)的可擴(kuò)展的平臺(tái)架構(gòu)，除了XC90以外，還搭載在XC60、S60等車型。而領(lǐng)克09，則是領(lǐng)克首款SPA架構(gòu)下的產(chǎn)物，也是沃爾沃品牌之外，首個(gè)采用SPA架構(gòu)的品牌。 理解了這一點(diǎn)，就不難理解為什么兩款車型在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架方面如此相似，并且軸距都為2984mm。 在動(dòng)力系統(tǒng)方面，領(lǐng)克09搭載了來自沃爾沃的Drive-E系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包含2.0T+48V+8AT+機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)；2.0T PHEV+8AT+電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)；2.0T HEV 輕混+電動(dòng)四驅(qū)，最大功率從252馬力到431馬力。 相比于領(lǐng)克09還不那么透明的動(dòng)力信息，沃爾沃XC90全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配8AT變速箱。其中搭載2.0T低功率版最大功率為250馬力，而搭載2.0T高功率版車型最大功率為300馬力，且該車百公里最快提速為6.7秒。 在底盤方面，同源的本質(zhì)再次體現(xiàn)。兩車都采用了相同的前雙叉臂、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。雖然結(jié)構(gòu)一樣，但在材料方面，XC90在下擺臂等底盤連桿部件，均采用鋁合金材料，而領(lǐng)克09目前已知其采用了沃爾沃XC90同款的復(fù)合材料葉片彈簧。 在底盤的配置方面，XC90和領(lǐng)克09的高配車型都配備有空氣懸架與主動(dòng)可調(diào)減震器，以及博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，保證了一款旗艦車型應(yīng)有的舒適性和行駛高級感。 SPA架構(gòu)的另外一大特色，就是出色的安全性，這也算沃爾沃車型所一貫的優(yōu)勢所在，XC90在車身結(jié)構(gòu)上采用了 超高強(qiáng)度硼鋼車身，硼鋼比例達(dá)到了36%。而作為同平臺(tái)，沃爾沃XC90車身材料還未公布，但同架構(gòu)下車身剛性毋庸置疑。 構(gòu)成安全性的另外一點(diǎn)，駕駛輔助方面，XC90搭載了引以為傲的City Safety城市安全系統(tǒng)，可探測并識別車輛、行人、騎行者以及大型動(dòng)物，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)可提供并主動(dòng)剎車或提供助力轉(zhuǎn)向。 而領(lǐng)克09中配車型就提供L2級自動(dòng)駕駛功能，包括自動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航、車道保持都配齊，高配車型在特定條件下具備L3級別的自動(dòng)駕駛能力，但是否為City Safety城市安全系統(tǒng)暫不得知。 “國產(chǎn)車和豪華車你選哪個(gè)”，這個(gè)問題對于絕大多數(shù)人而言都是送分題，當(dāng)然了，前提是不考慮價(jià)格。而在XC90和領(lǐng)克09兩款車型當(dāng)中，價(jià)格卻成為了左右大多數(shù)人的天平。 究竟是花60多萬元買一臺(tái)純粹北歐豪華SUV呢，還是只花一半的價(jià)格，買一臺(tái)國產(chǎn)品牌，并且還是沒有經(jīng)過消費(fèi)者驗(yàn)證的首款旗艦車型。 其實(shí)從領(lǐng)克的定位來看，從領(lǐng)克01開始，領(lǐng)克就從來沒有宣稱過自己是“國產(chǎn)車”、“自主品牌”，只不過是因?yàn)榧鲗?dǎo)的關(guān)系，大多數(shù)人都默認(rèn)它為自主品牌。 而在領(lǐng)克09這一車型上，領(lǐng)克也心照不宣地公布其定位，那就是“歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售的全球高端品牌?！薄霸诩夹g(shù)與品質(zhì)上對標(biāo)豪華品牌，在市場定位和消費(fèi)群體上與一線外資品牌直接競爭?！?/span> 而如果把目光放廣來看，在吉利的藍(lán)圖當(dāng)中，吉利的對手將是長城、長安等自主品牌，而領(lǐng)克的對手將是豐田、大眾等合資品牌，沃爾沃自然不用說，將對標(biāo)BBA等一線豪華品牌。 而擺在領(lǐng)克面前的道路，一個(gè)就是如WEY一般，將哈弗的技術(shù)上放到其中，通過用料和配置打造出高級感，這條路顯然效果不算太出色。 因此，領(lǐng)克選擇的是第二條道路，那就是將沃爾沃的技術(shù)下放到領(lǐng)克之上，加之其用料配置的堆疊，營造出遠(yuǎn)超自主品牌高端車型的產(chǎn)品力，甚至不輸同級別豪華品牌，也讓其成功突破30萬元的價(jià)格壁壘。 對于領(lǐng)克09而言，與XC90的對比其實(shí)是抬高了身價(jià)。但反觀，技術(shù)下放的XC90，還要被自主品牌屢屢拿來對比，實(shí)際上無形中已經(jīng)損害了品牌價(jià)值，未來再提及沃爾沃，很多時(shí)候可能想到的不是“低調(diào)的北歐豪華品牌”，而是“領(lǐng)克PLUS” 而再對比領(lǐng)克09和XC90我們也不難發(fā)現(xiàn)，兩者在對比之下其實(shí)差距并不算明顯，XC90勝在了環(huán)保理念的詮釋，更高級的音響系統(tǒng)，更有歷史的品牌文化。而領(lǐng)克09則勝在只需一半的價(jià)格，還能實(shí)現(xiàn)豪華感、科技感、三大件的兼顧。
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