買車用車就找SUV大咖
2020年上半年已經(jīng)如約落下了帷幕，對于不少車企而言，缺芯導(dǎo)致的產(chǎn)能不足都讓其銷量不太可觀。在上半年蟄伏已久之后，下半年也成為了各車企發(fā)力的新時間點，而作為下半年的首月，7月份也迎來了一批新車上市，并且都有著不錯的亮點。
吉利星越L
預(yù)售價：14.80-18.80萬元上市時間：7月20日
吉利對于高端化的渴求，早在2014年就隨著帝豪品牌而興起，只不過，在當(dāng)時吉利沒有足夠的技術(shù)支撐起高端品牌，帝豪也逐漸成為家用子系列。如今時隔數(shù)年以后，吉利再次通過星越L打入高端市場，而這次，技術(shù)儲備不再成為問題。
外觀方面，星越L采用了和星瑞同款的全新設(shè)計語言，直瀑式大中網(wǎng)搭配精致的矩陣大燈，看上去非常端莊大氣。車身側(cè)面硬朗的線條加上20英寸的大輪轂，同樣彰顯霸氣，而車尾則是貫穿式尾燈，以及GEELY幾個英文組成的字母標。
作為一臺緊湊型SUV，星越L也突出了“L”的意義，其長寬高分別是4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，尺寸方面足夠越級。
車內(nèi)部分，星越L整體非常簡潔，并且首次采用了一套三屏設(shè)計，組成了近一米的“屏幕墻”，其中，副駕前方的屏幕給副駕乘員提供更豐富的娛樂功能。并且內(nèi)飾還運用了麂皮面料和亮黑鋼琴烤漆，以及東方新韻編織紋理、中國結(jié)等中國元素，有著不錯的高級感。
動力方面才是星越L真正的內(nèi)核，其全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機有高低功率兩個版本，低功率版本最大功率218Ps，最大扭矩325N·m，匹配7速濕式DCT變速箱；高功率版本最大功率238Ps，最大扭矩350N·m，匹配的是愛信8AT變速箱。
大咖點評：從賣點來看，星越L在空間、設(shè)計、科技、底盤、動力等方面確實已經(jīng)營造了高端氛圍。相比于過去自主技術(shù)的應(yīng)用，如今采用沃爾沃動力技術(shù)讓其省去了不少功夫，在領(lǐng)克品牌打響頭炮之后，星越L也承擔(dān)吉利沖擊高端的重任。
WEY瑪奇朵
預(yù)售價：暫無上市時間：7月份內(nèi)
從去年開始，長城汽車在命名方面就開始腦洞大開，如大狗、好貓、赤兔等車型。而高端品牌WEY同樣不遑多讓，繼摩卡之后，WEY品牌第二款以咖啡命名的車型——瑪奇朵也即將上市，新車相比于摩卡定位稍低，未來將主打年輕化市場。
外觀方面，瑪奇朵繼承了WEY家族的設(shè)計語言，六邊形中網(wǎng)內(nèi)嵌網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，并且有著造型夸張的導(dǎo)流孔和前唇。側(cè)面則顯得較為平直，沒有采用太過犀利的線條設(shè)計，尾部同樣趨于整潔，采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計。
尺寸方面，新車定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm，與WEY VV5大小相近。
內(nèi)飾則采用了與摩卡類似的“天穹智慧造型”設(shè)計語言，中控整體向駕駛員一側(cè)傾斜，并且車內(nèi)應(yīng)用多種材質(zhì)進行相互組合，層次感豐富。14.6英寸的懸浮式中控屏、水晶電子擋把、AR-HUD等配置，也讓車內(nèi)有著不錯的科技感。
動力同樣也是新車的一大亮點，作為檸檬平臺首款搭載混動DHT技術(shù)的產(chǎn)品，瑪奇朵搭載一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，匹配DHT100混動變速箱，其系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（192PS），作為一款油電混動車型，在油耗和平順性上相信都有不錯的表現(xiàn)。
大咖點評：在油電混動領(lǐng)域一直都被日系品牌所壟斷，而DHT混動技術(shù)的出現(xiàn)，融合了豐田THS和本田i-MMD技術(shù)的優(yōu)點。未來，擁有著更低油耗、更長續(xù)航的瑪奇朵，也豐富了WEY品牌的混動市場，改變?nèi)藗儗τ陂L城高油耗的認知。
全新奇駿
預(yù)售價：19.99-21.99萬元上市時間：7月30號
作為家用SUV的典范，日產(chǎn)奇駿從2008年國產(chǎn)至今，一直都有著很不錯的口碑與銷量。但第三代車型從2014年國內(nèi)上市至今已有7年，其在產(chǎn)品力方面已經(jīng)逐漸落伍，因此，脫胎換骨的全新奇駿也將在7月底到來。
外觀方面，全新一代奇駿使用了日產(chǎn)最新的V-Motion 3.0設(shè)計語言，兩側(cè)大燈組采用分體式設(shè)計。全新奇駿采用了隱藏式A/B/C柱的設(shè)計，從而營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X觀感，并且新車還對尾燈進行了熏黑處理，并采用了黑色和銀色組合的后包圍。
尺寸方面，新車長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，相比于現(xiàn)款車型，長寬方面有所增加，軸距則保持一致。
內(nèi)飾方面，全新奇駿同樣有著顯著的變化，12.3英寸的中控屏與全液晶儀表盤，搭配了10.8英寸的HUD抬頭顯示，以及更小巧的電子擋把，有著非常不錯的科技感。此外，新車設(shè)計了25處儲物空間及手機無線充電功能。
動力部分，新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓三缸發(fā)動機，傳動匹配CVT變速箱，并且搭載第二代四驅(qū)系統(tǒng)。最大功率204Ps，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿2.5L發(fā)動機相比，油耗大幅降低24%，同時額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。
大咖點評：作為日產(chǎn)的主力SUV，奇駿在去年年底還能實現(xiàn)月銷2萬輛，是其主力SUV之一。而如今全新奇駿前期全系1.5T三缸發(fā)動機，勢必是對消費者的一次挑戰(zhàn)，雖然油耗更低、動力更強，但奈何不住國人對三缸發(fā)動機的偏見與歧視，未來奇駿銷量是否會一蹶不振，有待市場進行檢驗。
路虎攬勝極光L
預(yù)售價：39.00-48.00萬元上市時間：7月19號
作為2015年國產(chǎn)化的車型，國產(chǎn)極光已經(jīng)比進口版本便宜了10萬左右，但攬勝極光還是一直面臨著一個很尷尬的處境，那就是相比于其尺寸，它30多萬元的起售還是顯得太貴，這也導(dǎo)致其銷量一直不佳。如今，攬勝極光也終于迎來了加長版。
作為改款車型，攬勝極光L在外觀上則進行了小幅調(diào)整，不過矩陣式大燈配合著蜂窩狀的進氣格柵，以及刀鋒式的導(dǎo)流板，都讓攬勝極光L有著很高的辨識度。而攬勝家族經(jīng)典的懸浮式車頂設(shè)計，以及“凹”字形的尾燈，同樣十分動感。
尺寸則是新車變化最大的地方，其長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，長度和軸距均較現(xiàn)款增加了140mm，新車未來還將推出7座版。
內(nèi)飾方面，新車并沒有做出改變，依舊采用了雙屏設(shè)計，上屏操控多媒體，下屏則為空調(diào)控制單元，而12.3英寸的全液晶儀表可以全屏顯示導(dǎo)航地圖，加上流媒體后視鏡和HUD顯示屏，理論上達到了有著五塊屏幕。
動力方面，新車搭載型號為PT204的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V電機組成的輕混總成，最大功率可達249PS，峰值扭矩365N·m，傳動匹配9速AT變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)。值得注意的是，攬勝極光L申報的油耗值為8.89L/100km，比起現(xiàn)款7.1 L/100km的工信部油耗要高上不少。
大咖點評：一直以來，攬勝極光的車身尺寸都讓其備受吐槽，作為一款中型SUV，其軸距甚至不如緊湊型SUV。而新款攬勝極光L很好地補足了這一缺點，未來在長軸版車型上市后，標軸版也將停產(chǎn)，成為歷史。
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