留意新聞的朋友都知道，第三屆中國國際進(jìn)口博覽會（簡稱進(jìn)博會）于11月5日-10日在上海舉行。進(jìn)博會是世界上第一個以進(jìn)口為主題的大型國家級展會，旨在堅定支持貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全球化、主動向世界開放市場。往簡單里說，這里是不同國家的參展商向中國老百姓展示產(chǎn)品的舞臺。
進(jìn)博會厲害的地方在于，這里展示的商品種類非常多，分為食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易等六大展區(qū)。對于汽車廠商來說，進(jìn)博會也是一個展示新產(chǎn)品的好機(jī)會，但與我們平時所了解的車展不同的是，前來進(jìn)博會參展的車輛均為進(jìn)口車。今天大咖就和大家來看看，進(jìn)博會上面有哪些值得大家關(guān)注的新車。
起亞全新索蘭托
定位中型SUV的起亞索蘭托擁有5座和7座的版本，你完全可以將索蘭托看作豐田漢蘭達(dá)的同級別對手，不同的是索蘭托尚未實現(xiàn)國產(chǎn)。本次起亞帶來的是全新一代索蘭托Hybrid車型，造型上延續(xù)了起亞的家族化設(shè)計，硬朗結(jié)實。值得留意的是該車的首發(fā)車型將會搭載1.6T混合動力系統(tǒng)。
外觀方面，索蘭托整體采用了硬朗時尚的設(shè)計語言，虎嘯式中網(wǎng)仍然是其作為一輛起亞產(chǎn)品必備的元素。頗有新意的是兩側(cè)的LED大燈與中網(wǎng)格柵為一體式設(shè)計，讓前臉的整體感更強(qiáng)。車身方面，全新索蘭托長寬高分別為4810/1900/1700mm，軸距為2815mm。相比現(xiàn)款車型，新車在長度、寬度以及軸距上分別增加10mm、10mm以及35mm。
進(jìn)入車廂，內(nèi)飾線條同樣以硬朗的風(fēng)格為主，與外觀互相呼應(yīng)。展車的內(nèi)飾采用黑色與咖啡色搭配的拼色設(shè)計，結(jié)合分層式的中控臺布局，看起來層次感很強(qiáng)。新車采用了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏，兩者相連，營造出不錯的科技感。
動力方面，新車提供三種動力供選擇，其中1.6T混合動力系統(tǒng)最大功率230PS，峰值扭矩350N·m；2.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)最大功率277PS，峰值扭矩421N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配起亞首款8速濕式雙離合變速箱。另外的2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)最大功率199PS，峰值扭矩440N·m。此外，起亞還宣布索蘭托將在2020年年底推出插電式混合動力版本。
大咖點評：忽略品牌聲量低的問題，從目前的參數(shù)來看，全新索蘭托是一輛產(chǎn)品力不錯的車型。但目前預(yù)算30萬的7座SUV買家多數(shù)會傾向于漢蘭達(dá)、銳界等車型，甚少考慮這款定價30萬級別的全新進(jìn)口車型。預(yù)計索蘭托在國內(nèi)的售價將會跟舊款車型相當(dāng)，售價區(qū)間在24-30萬元之間。
凱迪拉克凱雷德ESV
凱迪拉克在這屆進(jìn)博會帶來了全新凱迪拉克凱雷德ESV，可以理解為凱雷德加長版。新車車身尺寸進(jìn)行了升級，外形上維持普通版車型的設(shè)計。據(jù)悉，新車將在2020年年底前發(fā)布。
新車在外形上與普通版的凱雷德相當(dāng)，前臉為凱迪拉克品牌標(biāo)志性的盾形格柵，車身整體方正霸氣，但在引擎蓋、腰線等細(xì)節(jié)還是能看出鉆石切割的設(shè)計語言。相比普通版，新車最明顯的特征是有著更長的后部車身，C柱鍍鉻飾條部分也得到了明顯的拉長。此外標(biāo)軸版上出現(xiàn)的凱迪拉克徽標(biāo)由鍍鉻飾條下部移動到了前方的黑色塑料件上。
車身尺寸方面，凱雷德長軸版的長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm，相比標(biāo)軸版車型，長度增加384mm，其中軸距增加336mm，這些長度將為第三排座椅上的乘客帶來約44mm的額外腿部空間，同時后備廂容積也提升至1214L。
動力方面，新車提供6.2L V8發(fā)動機(jī)，最大功率為426PS，峰值扭矩為623N·m。此外新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為281PS，峰值扭矩為623N·m。傳動系統(tǒng)部分匹配10速自動變速箱，驅(qū)動形式為四驅(qū)，新車還首次在后軸采用了多連桿式獨立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼。
大咖點評：原本作為全尺寸SUV的凱雷德已經(jīng)夠大夠霸氣了，如今還要推出加長版，真是要將“大”做到極致。這類型的SUV對于普通消費者來說有著極高的門檻，除了自身價格不便宜以外，高昂的燃油費用也一筆不少的支出。所以，還是努力吧。
雪佛蘭新一代Suburban/Tahoe
雪佛蘭在這次進(jìn)博會上面展出兩款最新的大型SUV——新一代Suburban和Tahoe。兩款車均為索羅德同平臺車型，但外形上采用了全新的設(shè)計語言，看起來更加時尚。
外形上，作為大型SUV，霸氣硬朗的車身自然是少不了，但兩款車在外觀風(fēng)格上是有所不同的。Suburban采用了點陣式的熏黑格柵，看起來更加運動，而Tahoe則采用了橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，主要突出豪華感。
車身尺寸方面，Suburban和Tahoe相對現(xiàn)款車型有所增大，其中Suburban軸距增加了105mm，Tahoe軸距增加了125mm，兩款車的車身長度也隨之增加。
動力系統(tǒng)方面，新車提供三款發(fā)動機(jī)可選。柴油機(jī)方面是3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為281PS，峰值扭矩為623N·m。汽油機(jī)方面，LS、LT、Z71、RST和Premier車型標(biāo)配5.3L V8 VVT DI發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為360PS，峰值扭矩為519N·m；High Country車型配備的是6.2L V8 VVT DI發(fā)動機(jī)，最大功率為426PS，峰值扭矩為623N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配Hydra-Matic 10L80 10速自動變速箱。
大咖點評：Suburban和Tahoe都是典型的美式大排量機(jī)器，在北美市場很受歡迎，當(dāng)然，大咖相信國內(nèi)消費者也非常喜歡這樣的大型SUV。畢竟如此大的車身尺寸在配上大排量的發(fā)動機(jī)，開在路上自然是底氣十足，可惜這樣的車型在國內(nèi)的市場環(huán)境中注定要成為小眾。
捷尼賽思G80
關(guān)于捷尼賽思相信大家也不陌生，它其實是現(xiàn)代旗下的一個豪華品牌。該品牌旗下的中大型車捷尼賽思G80今日在進(jìn)博會亮相，新車基于捷尼賽思品牌第三代后驅(qū)平臺打造，并且已經(jīng)于3月30日在韓國正式上市。
外形方面，捷尼賽思品牌本身有著較為個性的家族化設(shè)計語言，超大的盾形鍍鉻中網(wǎng)、修長的車身以及流程立體的線條，都是捷尼賽思品牌常見的設(shè)計手法。在G80身上也看到類似的設(shè)計，與捷尼賽思GV80如出一轍，尤為特色的是其大燈采用橫向分體式設(shè)計，辨識度極高。新車顏值高不高自然是見仁見智的事情，但從G80身上我們確實可以看到韓國人對于豪華車設(shè)計的獨到見解
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計于外觀呼應(yīng)，以橫向線條為主，中控臺上面裝備一塊14.5英寸的大屏，同時配備了12.3英寸的液晶儀表盤。材料方面也毫不吝嗇地采用了大量實木、翻毛皮材質(zhì)，以提升內(nèi)飾的豪華感。
動力上，新車搭載2.5T渦輪增壓四缸和3.5T V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為304PS和380PS，峰值扭矩分別為421N·m和530N·m；在韓國、歐洲等市場內(nèi)，新車還提供2.2T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為210PS。和這些發(fā)動機(jī)匹配的，均是一臺八速自動變速箱。
大咖點評：從硬件規(guī)格來看，V6發(fā)動機(jī)、8AT變速箱，捷尼賽思G80還是頗有吸引力的。在大家看多了BBA這些豪華品牌車型的時候，G80能給大家?guī)硪恍┬乱?。但新車能否成功獲得消費者認(rèn)可，這仍然是未知之?dāng)?shù)。
福特Mustang Mach-E、起亞嘉年華、豐田Supra
Mustang Mach-E此前已經(jīng)在北京車展上正式亮相，新車外形上承繼了Mustang家族的設(shè)計語言，而且采用了一個較為運動化的溜背式車位設(shè)計。動力方面Mustang Mach-E搭載了75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池，其中使用75.7kWh電池的車型均搭載最大功率為258PS的電機(jī)，而峰值扭矩則以驅(qū)動形式區(qū)分——后驅(qū)版峰值扭矩415N·m，全驅(qū)版565N·m。使用98.8kWh電池組的車型則有三種動力總成可選，后驅(qū)版為286PS和415N·m，全驅(qū)版為337PS和565N·m，而頂級的GT長續(xù)航全驅(qū)版為465PS和830N·m。EPA工況下的續(xù)航里程為370-480公里不等。
起亞嘉年華定位于大型多用途車，既擁有如MPV的側(cè)滑門設(shè)計，同時又擁有如SUV的離地間隙。作為多用途車，起亞嘉年華將提供多種不同的座椅布局供選擇，可以滿足不同的使用需求。而在動力方面，該車采用了直噴式3.5升 V6發(fā)動機(jī)，最大馬力294PS，峰值扭矩355N·m。
豐田Supra此前已經(jīng)舉行過亮相發(fā)布會，備受關(guān)注，此次在進(jìn)博會再次和大家見面。眾所周知Supra的三大件均來自于寶馬Z4，分別有2.0T和3.0T的版本。對于性能和操控，Supra能夠做到一個較好的水準(zhǔn)，但是技術(shù)上源自寶馬的Supra還算不算是Supra？這就只能交給消費者來評判了。
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