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買憋屈7座不如買寬敞大5座！這幾款能當(dāng)床睡的SUV，老婆笑不攏嘴！

2020.10.16

買車用車就找SUV大咖

前言：其實(shí)對于市面上的七座SUV，我推薦的并不多，對于絕大多數(shù)的用車群體而言，七座SUV不是剛需。包括筆者身邊許多買這類車的朋友車子第三排也只是淪為“雜物間”，且因?yàn)榭紤]到三排座椅的設(shè)計(jì)，常規(guī)七座SUV的后排空間不會(huì)做到太大。

不難看出，七座的SUV對于大部分用戶來說是個(gè)“偽需求”，反觀市面上的“大五座”SUV，似乎更為貼切大部分用戶的使用場景。

最重要的是，

在第二排上“葛優(yōu)躺”真的太爽了。

01

廣汽本田冠道

指導(dǎo)價(jià)22.00~33.28萬元

提及大五座，相信各位與我一樣，腦海里浮現(xiàn)的第一款車型就是本田冠道。作為幾乎是唯一一款可以與漢蘭達(dá)正面剛的中型SUV，冠道制勝的法寶，很大部分在于它傲人的空間。

冠道尺寸為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，妥妥是七座SUV的體量，但廣本把冠道設(shè)計(jì)成了五座，可想其后排空間之大；當(dāng)五個(gè)180cm的漢子坐上它打孔皮革材質(zhì)的大沙發(fā)上，依舊相當(dāng)從容，在后排兩側(cè)蹺二郎腿也不在話下。而且冠道后排地臺(tái)采用全平處理，毫不夸張的說，后排地臺(tái)上躺下一個(gè)成年男性也不是問題。

另外，前排對開式扶手箱里集成多層儲(chǔ)物空間；當(dāng)“空間魔術(shù)師”撞上大空間，冠道確實(shí)把“大5座”演繹到淋漓盡致。

2020年冠道進(jìn)行了中期改款，但外觀上的變動(dòng)并不大；改款后的冠道外觀方面主要更改了進(jìn)氣格柵的樣式、輪轂樣式、以及尾部全LED尾燈與四出樣式的排氣口，讓整車在氣質(zhì)上少了幾分油膩，多了時(shí)尚與動(dòng)感。

值得一提的是改款后的冠道加入了自動(dòng)大燈與自適遠(yuǎn)近光燈，進(jìn)一步提升夜晚的行車體驗(yàn)感。

動(dòng)力方面，冠道依舊提供1.5T與2.0T兩款動(dòng)力總成，其2.0T車型換裝的全新9AT變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)的良好的匹配，讓人幾乎察覺不到渦輪遲滯。1.5T車型依舊匹配CVT變速箱，在80公里每小時(shí)以下，動(dòng)力響應(yīng)直接，作為家用車，1.5T版本已經(jīng)足夠。

02

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭

指導(dǎo)價(jià)：23.88~37.58萬

作為“沙發(fā)廠”旗下的中型SUV，樓蘭也是大五座SUV中的佼佼者，論乘坐舒適度，樓蘭要比冠道再略勝一籌。樓蘭的尺寸為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，也是標(biāo)準(zhǔn)的大塊頭。

坐進(jìn)車內(nèi)，首先會(huì)被它寬厚的座椅所折服，座椅填充細(xì)膩柔軟，有陷入感。樓蘭第二排座椅坐墊長度相當(dāng)之長，類似自帶的小腿托；加上出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)以及較大的可調(diào)整角度，可以很好地“包住”乘客的身體，帶來絕佳的乘坐感受。而空間方面，182cm的男性坐在后排腿部有接近兩圈的余量，得益于后排全平的地臺(tái)，即使?jié)M載出行也無壓力。

但儲(chǔ)物空間這方面樓蘭做得并不理想，中央扶手箱以及門板上的儲(chǔ)物空間較小，實(shí)用性不強(qiáng)。

樓蘭采用家族式的設(shè)計(jì)語言，前后車燈均采用V形設(shè)計(jì)，前臉大尺寸進(jìn)氣格柵搭配上鍍鉻裝飾與整車圓潤的線條相呼應(yīng)，顯得飽滿有肌肉感，C柱上的懸浮式車頂與車尾融為一體，一體感強(qiáng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得比較簡潔，個(gè)人比較喜歡那套淺色皮革搪塑加木紋飾板的混搭，顯溫馨居家。

動(dòng)力方面，樓蘭有2.5L與2.5T兩款動(dòng)力總成，匹配的CVT變速箱可以模擬7個(gè)檔位；得益于混動(dòng)的加成，即使是2.5L版本在起步時(shí)依舊相當(dāng)輕快，動(dòng)力輸出整體以平順為主。

03

新寶駿RM-5

指導(dǎo)價(jià)：7.88~11.88萬元

新寶駿RM-5身上有著滿滿的跨界風(fēng)，在它身上同時(shí)可以找到轎車、MPV以及SUV的影子，RM-5定位緊湊型MPV，其實(shí)我更樂意將它看待為SUV。得益于混搭，RM-5是個(gè)比較全能的選手，而其5座車型，是我認(rèn)為最值得選的。

對于家庭日常用車來講，RM-5的后排空間無論是頭部空間或者腿部空間都比較寬裕，RM-5的尺寸為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm，與同級別對比，它在尺寸上有明顯的優(yōu)勢。推薦選擇5座版本還有另外一個(gè)原因，五座版RM-5擁有巨大的后備箱容積，容納一家人出行的行李綽綽有余。

RM-5對于科技感的營造相當(dāng)?shù)轿?，在外觀上，前臉“星際幾何”的設(shè)計(jì)風(fēng)格使它看上去有新能源車的感覺，前后車燈均使用分體式的設(shè)計(jì)這種少見的設(shè)計(jì)，讓人看上去眼前一亮。

進(jìn)入車內(nèi)，12.3英寸的液晶儀表盤相當(dāng)搶眼，可顯示地圖導(dǎo)航，顯示效果細(xì)膩；車機(jī)系統(tǒng)支持語音功能，沒有喚醒詞，科直接語音執(zhí)行。而L2級別的輔助駕駛功能也出現(xiàn)在RM-5上，ACC自適應(yīng)巡航可以進(jìn)行全速域主動(dòng)跟停，配置不低。

動(dòng)力方面，RM-5采用1.5T加CVT的組合，動(dòng)力輸出主要以平順為主，低扭的油門響應(yīng)比較靈敏，但深踩油門的動(dòng)力響應(yīng)比較遲緩，后段加速疲軟。

04

傳祺GS8S

指導(dǎo)價(jià)：15.58~26.28萬元

傳祺GS8S是GS8的個(gè)性運(yùn)動(dòng)升級版，在車內(nèi)空間上，依舊傳承了GS8“大五座”的定位，車身尺寸方面，傳祺GS8S長寬高為4740/1910/1775mm，軸距為2720mm；在尺寸上，會(huì)略小于GS8，但是當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，空間依舊是它最大的亮點(diǎn)。

GS8S第二排地臺(tái)接近全平，后排輕松容納三名成年人，腿部空間充裕；而多達(dá)20處的儲(chǔ)物空間，以及最大容積892L的后備箱也讓傳祺GS8S“很能裝”。

用“猛男”形容GS8S的外觀相當(dāng)恰當(dāng)，傳祺GS8S是第一款采用“震天翼”設(shè)計(jì)語言的傳祺車型，采用豎型格柵設(shè)計(jì)讓它顯得更為硬朗霸氣，但起初看起來并不是很容易讓人接受，需要一段時(shí)間去適應(yīng)。

配置方面，傳祺GS8S也下足了料，ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、遠(yuǎn)程控制、無線充電等科技互聯(lián)功能一應(yīng)俱全，中控12.3英寸全液晶儀表盤也是之前GS8上沒有的。

動(dòng)力方面，傳祺GS8S搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛米，這個(gè)動(dòng)力水平對于15.58萬元起的指導(dǎo)價(jià)，相當(dāng)有競爭力。

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