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經(jīng)過了幾年的布陣，現(xiàn)在純電動(dòng)車在路上也是隨處可見，盡管這樣，純電動(dòng)車還沒有被全部人接受，畢竟充電樁的問題、電池?fù)p耗問題等都是大家看重的，所以現(xiàn)在買純電動(dòng)車的風(fēng)險(xiǎn)還是不低的。而跟純電動(dòng)車相比，購(gòu)買混合動(dòng)力的車型的的后顧之憂就沒有那么大，畢竟電機(jī)不行了還有燃油機(jī)嘛。而目前市面上在售的混動(dòng)SUV車型也不多，如果大家要買的話，以下幾款會(huì)是比較好的選擇，今天就讓大咖來侃侃。（本文指導(dǎo)價(jià)均為混動(dòng)版車型價(jià)格，不包括汽油版車型）

本文估算參考值：

92號(hào)汽油油價(jià)：6.34元/L

一年行駛里程：20000km

普通汽油車平均油耗8-10L／100km

一年油費(fèi)估算（不考慮油價(jià)浮動(dòng)，下文同理）：10144-12680元

大咖點(diǎn)評(píng)：不管你是大眾鐵粉還是本田鐵粉，在確定所要購(gòu)買的某一級(jí)別車型后，同樣會(huì)碰到選車難題，原因就是同品牌、同級(jí)別會(huì)有兩款基本相同的車型，廣本皓影和東本CR-V就是其中一對(duì)。除了外觀設(shè)計(jì)差別比較大之外，內(nèi)飾其實(shí)就一模一樣。配置上的話兩車略有差距，皓影會(huì)更有誠(chéng)意一點(diǎn)，如果有了解日系車的朋友一定有發(fā)現(xiàn)，知道度更高的車型的配置一般都比不過知名度低的姊妹車型，但在最終的銷量上仍舊是它們更高，所以對(duì)CR-V來說知名度是它最大的賣點(diǎn)。不過皓影的賣點(diǎn)在于混動(dòng)系統(tǒng)，雖然都是本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，但是皓影的是第三代，而CR-V上的還是第二代，這一優(yōu)勢(shì)又把兩車的拉回到同一起跑線上。不管是皓影還是CR-V，都有各自的優(yōu)勢(shì)，最終選誰(shuí)還得看各位的實(shí)際需求，而大咖相信選誰(shuí)都不會(huì)錯(cuò)，畢竟掛著的是本田標(biāo)。

大咖點(diǎn)評(píng)：豐田這一對(duì)親兄弟就是前文本田那對(duì)親姐妹的對(duì)手，而對(duì)于那些RAV4的潛在消費(fèi)者來說，我覺得威蘭達(dá)的出現(xiàn)又讓他們頭疼了，畢竟好不容易才放棄本田選擇了豐田，現(xiàn)在又出來了親兄弟又得糾結(jié)了。首先關(guān)于產(chǎn)品力方面我覺得不用詳細(xì)說了，多年來多車型的用戶口碑就是最好的證明，重點(diǎn)說一下怎么選比較好。因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)都是一樣的，所以沒有對(duì)比。對(duì)于僅對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者來說，威蘭達(dá)的入門價(jià)、雙擎入門價(jià)都更低，特別是雙擎車型價(jià)差明顯，如果單純看價(jià)格，大咖會(huì)選威蘭達(dá)。總的來說，威蘭達(dá)的高配車型有明顯優(yōu)勢(shì)，而在中配車型上略遜一籌，但也并未達(dá)到不能接受的范疇，而入門級(jí)車型方面，RAV4榮放雖價(jià)格略高但配置更豐富。至于雙擎和四驅(qū)版本的話，我會(huì)更推薦威蘭達(dá)一些，畢竟價(jià)格優(yōu)勢(shì)太明顯了。

大咖點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯UX是去年年初上市的新車型，與其說它是一臺(tái)SUV，還不如叫它底盤升高的兩廂CT。作為緊湊級(jí)SUV，雷克薩斯UX除SPORT版本外其余全部采用混動(dòng)，也算是發(fā)揮自身優(yōu)點(diǎn)揚(yáng)長(zhǎng)避短了。它的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)科技含量高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，各種新技術(shù)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上都能看到，而且豐田在電控上一直做得很好。雖然沒有那些用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手快（雷車的動(dòng)力性一直被吐槽，從未被超越），但是開起來勝在加速平順，動(dòng)力響應(yīng)積極，舒適性非常好。省油是第一大優(yōu)勢(shì)，第二大優(yōu)勢(shì)是雷克薩斯提供汽油車4年/10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，混動(dòng)車6年/15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，有這個(gè)政策在又可以省不少錢。這車后排空間小，而且底盤低，去路況稍微差點(diǎn)的地方玩就要謹(jǐn)慎了。買它的理由可以很簡(jiǎn)單，不到30萬可以買到豪華品牌而且是混動(dòng)車型，而拒絕它也并不難，空間太小，長(zhǎng)途駕駛不夠舒服。

大咖點(diǎn)評(píng)：去年廣州車展的斯巴魯展臺(tái)展出了一套Intelligent Boxer動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)目前就搭載在斯巴魯XV和森林人的車型上。單看名字可能會(huì)以為這是升級(jí)版的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)這是一套混動(dòng)系統(tǒng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)其主要由2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電池包組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 9.6kW（13Ps），最大扭矩63Nm，電池包的容量也很小，布置在后軸上方，從驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)不難看出這套混動(dòng)系統(tǒng)定位"輕混"，實(shí)現(xiàn)的效果類似于48V微混系統(tǒng)。斯巴魯智擎混動(dòng)系統(tǒng)最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本體沒有任何改動(dòng)，其輔助電機(jī)的布置位置是在CVT變速箱內(nèi)。日常駕駛時(shí)，這臺(tái)車給人感覺動(dòng)力性與2.0L的森林人沒有太大差異，這套動(dòng)力系統(tǒng)各種模式更替的過程中很難讓人察覺，除了在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火會(huì)有一些可差別的震動(dòng)。雖然動(dòng)力表現(xiàn)足夠但沒啥爆發(fā)，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有挺大的優(yōu)勢(shì)。