前言：如今新車頻出，各大車企也陸續(xù)公布了2019年的新車規(guī)劃，其中SUV市場依舊得到極大的重視，SUV正是如日中天。雖說如今有更多的SUV車型讓消費(fèi)者選擇，但大家更信任的還是哪些擁有歷史與底蘊(yùn)的車型，諸如本田CR-V、豐田RAV4以及自主品牌中的哈弗系列和比亞迪等，新款車型想要躋身銷量排行榜前十并非易事。
在2009年，中國以300萬多輛的優(yōu)勢，首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，而在此之前中國是以轎車為主要市場，到了2011年SUV車型才開始噴涌而出，成為大熱選擇。在2010-2011年推出的不少SUV車型，似乎是得到了上天賞賜的氣運(yùn)，到了如今還處于熱銷狀態(tài)，并沒有被時(shí)間所拋棄，卻成為了時(shí)間的寵兒。今天，大咖就給大家盤點(diǎn)以下，那些賣了八年九年甚至是十年以上的SUV車型，如今依然是消費(fèi)者的購車熱門選擇。
國內(nèi)上市時(shí)間：2004年
在國內(nèi)正式引入本田CR-V之前，它已是全球暢銷的經(jīng)典車型，初代車型在1995年誕生，第二代（2002-2005）車型才正式引入中國市場，那時(shí)候CR-V的售價(jià)可不便宜，推出的2.0L車型售價(jià)為22.78萬元，那時(shí)候真的可以在二三線城市買一套房子了吧。
本田CR-V是國內(nèi)城市SUV的鼻祖，第二代車型基于第七代思域打造，內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計(jì)外，關(guān)鍵是內(nèi)部空間經(jīng)過全面優(yōu)化，整體利用率大大提高，讓乘坐空間更大，無疑能滿足國內(nèi)的用車環(huán)境。十年前，本田CR-V在國內(nèi)每月銷量近萬，在2010年1月份更是賣出了兩萬輛，足以說明它的熱銷程度。而時(shí)至今日，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代CR-V依舊延續(xù)熱銷勢頭，在最近的一月份中也賣出了1.5萬余臺(tái)，可謂“老當(dāng)益壯”。
國內(nèi)上市時(shí)間：2008年
日產(chǎn)逍客（QASHQAI）是早于日產(chǎn)奇駿國產(chǎn)的，在2008年3月份正式上市，逍客的定位是跨界SUV，最大的特點(diǎn)自然是融合了轎車和舒適性與SUV的通過性，當(dāng)時(shí)這跨界的定位對(duì)于消費(fèi)者來說是新鮮的，也成為了逍客的最大賣點(diǎn)，喜歡郊外游玩或戶外愛好者就是逍客的潛在客戶。
作為跨界車型，逍客也沒有直接的競爭對(duì)手，在2010-2011年逍客都能保持在一萬臺(tái)左右的銷量，而到了2018后逍客的銷量更是達(dá)到了巔峰，曾在2018年9月份賣出1.85萬輛，依舊在其細(xì)分市場中保持強(qiáng)勁的競爭力。
國內(nèi)上市時(shí)間：2009年
在2008年開始，國內(nèi)SUV車型市場保持了非常不錯(cuò)的增長，也催生了更多新車推出以及更多海外車型引進(jìn)，其中來自豐田的RAV4就是其重要的一位。
國產(chǎn)豐田RAV4在2009年4月份正式上市，最低配的2.0L車型售價(jià)為18.98萬元，最大的競爭對(duì)手無疑就是上面提到的本田CR-V。從國產(chǎn)第一代車型到2018年末，一汽豐田RAV4已累計(jì)賣出近百萬輛，憑借自己的實(shí)力贏取了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，讓人贊不絕口的自然就是超強(qiáng)的可靠性，被車主成為開不壞的豐田車。
如今，這一代的RAV4產(chǎn)品老化，但依舊能擁有賣出上萬輛的實(shí)力，而今年全新一代RAV4將會(huì)在年內(nèi)推出，無論是外觀和內(nèi)飾都有所提升，還新增了2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比繼承質(zhì)量可靠的優(yōu)秀品質(zhì)后，RAV4在未來幾年依舊能保持熱銷的勢頭。
國內(nèi)上市時(shí)間：2010年
不像現(xiàn)在有探岳、探歌以及途昂等大眾SUV選擇，以前也只有大眾途銳和大眾途觀兩款車型征戰(zhàn)SUV市場。國產(chǎn)途觀由上汽大眾投產(chǎn)，在2010年3月份正式上市，售價(jià)為19.98-30.98萬元，據(jù)說當(dāng)年還要加價(jià)呢！
跟日系城市SUV不一樣，大眾途觀很早就采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇。而由于是大眾品牌的原因，途觀這款售價(jià)不太高的城市SUV成為國內(nèi)不多的合資SUV選擇，并迅速走紅，在2015年巔峰期還單月賣出了3.29萬輛的極佳成績。目前，上汽大眾途觀作為老款車型仍在售賣，不過銷量仍能保持在七八千臺(tái)，加上新款車型途觀L的銷量，時(shí)常占據(jù)每月SUV銷量排行榜前席。
國內(nèi)上市時(shí)間：2010年
如今，韓系品牌被德系、日系以及美系品牌壓了一頭，銷量是持續(xù)低走，也只有現(xiàn)代ix35這款城市SUV一直支撐著，憑借可觀的市場優(yōu)惠以及實(shí)用性，在2018年累計(jì)賣出139659輛。國產(chǎn)現(xiàn)代ix35是在2010年4月份正式上市，那時(shí)候現(xiàn)代品牌還算如日中天，ix35上市恰好是第200萬臺(tái)車下線的時(shí)機(jī)。無論是本田CR-V又或是豐田RAV4，在2010年左右SUV市場越來越火熱，幾款合資SUV車型顯然不夠消費(fèi)者選擇，所以現(xiàn)代才把ix35引入國內(nèi)國產(chǎn)。
相比前面提及到的幾款城市SUV，現(xiàn)代ix35的優(yōu)勢在于設(shè)計(jì)年輕化，希望更多年輕的消費(fèi)者購車，同時(shí)國產(chǎn)初代車型就開始采用6AT變速箱，配合2.0L和2.4L兩種東西選擇，在動(dòng)力性能發(fā)面是值得認(rèn)可的。如今，低排量渦輪技術(shù)成為了潮流，所以現(xiàn)代ix35新增了1.4T車型，算是跟上了時(shí)代潮流不發(fā)，而保留2.0L自吸車型更是明智之選。
現(xiàn)時(shí)推出的新車，很多都是曇花一現(xiàn)，畢竟如今各大細(xì)分市場競爭愈加激烈，沒有突出的個(gè)性特點(diǎn)或品牌效應(yīng)支撐，很難得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。今天介紹的幾款歷史底蘊(yùn)足的SUV，雖說誕生在充滿機(jī)遇的年頭，但還是憑借其出色的品質(zhì)與實(shí)用性贏取國內(nèi)消費(fèi)者信任，到如今還能保持上佳的銷量成績，非常不容易。相信不少人如今考慮買SUV，都會(huì)考慮以上幾款車型，不敢擔(dān)保每個(gè)人都喜歡，但至少不會(huì)讓你后悔選擇了它們。
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