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近些年來，國產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展迅猛，基本上做出一款好看、便宜、配置豐富的SUV，再加上一些適當?shù)膹V告投放，賺錢自然是水到渠成。但是其實在產(chǎn)品熱銷的背后，大家往往就忽略了一樣東西，那就是產(chǎn)品線太過單一，怎么說？意思就是整個車企靠的就是一款車型帶動車企運營，而自家的其他產(chǎn)品只是起到了錦上添花的作用，并不能獨挑大梁。所以今天大咖就來和大家聊聊這些靠一款車型活下來的國產(chǎn)品牌。

說起SUV，基本沒有人不知道哈弗H6了，當然那些不關(guān)注汽車的朋友們除外。其實在很早以前，長城汽車也有造轎車，只是那時候的轎車市場基本都是大眾豐田那些合資品牌的江山，長城轎車根本就占不了半點便宜。于是只能換個戰(zhàn)略，主攻SUV市場，哈弗H6猶如星星之火，把整個SUV市場都搞火了，干脆轎車都不做，只做SUV。但是這樣的情況能持續(xù)很久嗎，我看未必，當SUV熱潮褪去，只有SUV的哈弗不知該何去何從。

從獵豹黑金剛到獵豹Q6，獵豹汽車一直以來給大家都是硬派SUV印象，但是并不多受消費者喜愛，直到近些年大換臉的CS10出現(xiàn)，“授權(quán)照搬”升級為“基于借鑒的創(chuàng)新”才讓它的關(guān)注度有所上升，當然同時也帶來了一定的銷量，2017年目前為止賣出了三萬多臺了。但是其實看深入一點，CS10核心技術(shù)還沒成型，就在外形設計上動動手腳，論硬實力，與其他國產(chǎn)品牌還是有著一定的差距。

除了 “山寨大王”保時泰之外，陸風也曾成功地吸引過消費者的眼球，想當年和極光造型極其相似陸風X7引起過業(yè)內(nèi)外不少熱議，低價豪車的概念從此被打開，很多人都因此而實現(xiàn)了自己的“豪車夢”。但是并沒有什么過硬的技術(shù)，單靠噱頭來造車顯然不是長遠之計，你還了解陸風汽車的其他產(chǎn)品嗎？不了解吧，那就對了，這就是現(xiàn)在的窘境。

寶駿汽車憑借著寶駿560這匹有望能干掉哈弗H6的黑馬成功闖入SUV銷量榜前列，高配置、大空間、低價格的多種優(yōu)勢讓它一度擁有“十年內(nèi)性價比最高的SUV”頭銜，不過隨著其他品牌的崛起，那些特點已經(jīng)不再是它的優(yōu)勢了。正是有這樣的成功案例，寶駿汽車就繼續(xù)推出寶駿510這樣更加低價的高性價比SUV，希望再把市場份額擴大，以實現(xiàn)多點開花。

作為大型國企，經(jīng)過十一年的發(fā)展，在市場上的表現(xiàn)還是慘不忍睹。從B90、B30、B70、X80、B50到X40，就只有這款X40的銷量還能維持在千輛以上，其他車型基本宣告GG，銷量只有幾百輛，真的是恨鐵不成鋼。奔騰X40現(xiàn)在是肩負重任，它已經(jīng)已經(jīng)很努力地長成不像上個時代的產(chǎn)物，但是同平臺的森雅R7口碑和品質(zhì)已經(jīng)跌至谷底，作為共和國的長子，能有點危機意識嗎？