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買車用車就找SUV大咖

在中國，緊湊級(jí)轎車一直是汽車行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，從90年代捷達(dá)、富康、桑塔納三足鼎立，到如今德系、日系、自主品牌的百花齊放，“國民家轎”的定義不斷被拔高。時(shí)至今日，能夠稱得上國民家轎的車型包括朗逸、軒逸、卡羅拉等，受到了消費(fèi)者的廣泛喜愛。

近日，又一款國民家轎迎來了全面換新，那便是與卡羅拉的姊妹車型——廣汽豐田雷凌家族。雖然二者有著諸多相似之處，但是雷凌似乎更到受以90后年輕消費(fèi)者群體的喜愛，因此此次更新?lián)Q代有著非常高的市場(chǎng)關(guān)注度，未來也將會(huì)成為不少消費(fèi)者的購車首選。本次新款雷凌家族的上市，共推出6款純汽油版車型，售價(jià)區(qū)間為11.38-13.58萬元，以及3款油電混合的雙擎版車型，售價(jià)區(qū)間為13.38-14.88萬元。

新款雷凌有哪些變化？

雖然本次官方稱呼雷凌為全新?lián)Q代，但是從實(shí)際的市場(chǎng)周期和產(chǎn)品表現(xiàn)來看，更像是年度改款車型。首先是在外觀方面，新車前包圍的中網(wǎng)造型變?yōu)榱肆庑卧O(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版車型包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口中段部分改為了與車身同色的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看上去更加特立獨(dú)行，但是側(cè)面和尾部變化不大。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了傳統(tǒng)的布局，三輻式多功能方向盤配合一些物理旋鈕控制按鍵和機(jī)械換擋桿，細(xì)節(jié)搭配讓車輛看起來更具科技感。此外，部分車型將配備12.3英寸的全液晶儀表盤，以及10.35英寸的多媒體中控屏，在智能化的表現(xiàn)上有所提升。

智能配置方面，新款雷凌搭載豐田全新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，雙擎版本全系標(biāo)配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0）

動(dòng)力方面，全新雷凌提供1.8L混動(dòng)、1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓三種動(dòng)力系統(tǒng)可選，豐富的動(dòng)力總成是雷凌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)新款雷凌也是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車型，動(dòng)力電池由鎳氫電池更換為能量密度更高的三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力也得到提升，使其綜合功率相比老款車型提升15馬力，可達(dá)137馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將匹配E-CVT無級(jí)變速箱，并帶有三種駕駛模式選擇。

新款雷凌選擇哪個(gè)版本合適？

從價(jià)格看，新款雷凌純汽油版車型售價(jià)區(qū)間為11.38-13.58萬元，3款油電混合的雙擎版車型售價(jià)區(qū)間為13.38-14.88萬元，這與老款車型的相比沒有太大的差距，因此沒有給到消費(fèi)者驚喜，但是從某種程度來說，設(shè)計(jì)、智能化、動(dòng)力系統(tǒng)的提升，加強(qiáng)了雷凌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新款雷凌面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有太大的變化，依然是銷量排行榜靠前的那幾位，包括朗逸、軒逸、卡羅拉等車型，當(dāng)然比亞迪秦PLUS的異軍突起，給這些合資品牌造成了較大的壓力。目前，合資品牌之間大打價(jià)格戰(zhàn)，新款雷凌的價(jià)格對(duì)比其它車型優(yōu)惠之后的價(jià)格來看，仍然貴了2-3萬元，因此消費(fèi)者需要在全新的產(chǎn)品力和價(jià)格之間做出選擇。

那么，新款雷凌如何選擇呢？其中主要根據(jù)消費(fèi)者的核心需求，分為三個(gè)方向。

1.對(duì)于日常用車較為頻繁的消費(fèi)者來說，首推油電混動(dòng)雙擎版車型。這里的用車頻繁，指的是一年至少達(dá)到2萬公里甚至更高，且主要是城區(qū)之間的使用，這樣才能將油電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到更大，以達(dá)到節(jié)油的目的。畢竟，新款雷凌的WLTC百公里綜合油耗只有4.3L，開得越多越省油，才能抵消在購車成本上的不足。

在雙擎車型的三個(gè)版本中，中配車型的豪華版無疑更值得選擇，不僅在價(jià)格方面適中，同時(shí)本身的配置足以滿足日常需求。這也是車企主推的版本，預(yù)計(jì)在車型供給方面比較充沛。

2.對(duì)于正常用車的消費(fèi)者來說，1.2T車型較為合適。1.2T版本主打的就是一個(gè)省油可靠，百公里油耗在6L以下，所以消費(fèi)者也不要想在雷凌上追求速度與激情了，基本是油門踩到底，其推背感也聊勝于無。1.2T車型的豪華版與運(yùn)動(dòng)版車型在配置方面差異不大，只是運(yùn)動(dòng)版車型有著運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持，所以消費(fèi)者只需要考慮是否需要運(yùn)動(dòng)套件即可。

3.對(duì)于購車預(yù)算不足的消費(fèi)者來說，1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本三思而后行。這個(gè)版本的起售價(jià)只有11.8萬元，是所有版本中最低的，并且可以預(yù)測(cè)的是，未來不久這個(gè)版本的市場(chǎng)優(yōu)惠，也是所有雷凌家族中最大的，畢竟想要消費(fèi)者向三缸妥協(xié)只有給出最為誠意的價(jià)格。所以，新款雷凌的1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本也不是不能買，只是消費(fèi)者需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者可都是價(jià)格敏感型。如果需要購買1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，領(lǐng)先版車型最值得考慮。

新款雷凌的未來市場(chǎng)預(yù)期

目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)，合資品牌的市場(chǎng)份額不斷被壓縮，2022年大部分呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)，而廣汽豐田卻能夠逆市上揚(yáng)，2022年全年銷量首次突破100萬臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高，成為2022年唯一挺進(jìn)“百萬俱樂部”的日系合資車企，并以同比21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長(zhǎng)。

作為廣汽豐田的重磅產(chǎn)品，2022年雷凌的累計(jì)銷量達(dá)到199587輛，在緊湊型車銷量排名為第7位。雖然說無緣A級(jí)轎車年度銷冠，但其市場(chǎng)表現(xiàn)還是讓朗逸、卡羅拉、寶來和英朗等競(jìng)品難以忽視。只不過，對(duì)比前年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的表現(xiàn)來看，2022年雷凌的銷量同比下降12.02%，這也是與市場(chǎng)大趨勢(shì)息息相關(guān)。

其中較大的一個(gè)影響因素，便是新能源車型的沖擊，以比亞迪秦PLUS最具代表性。比亞迪秦家族在2022年的銷量達(dá)到了34萬輛，同比增長(zhǎng)了81%，成為了2022年轎車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。憑借出色的性能和不錯(cuò)的口碑，比亞迪秦家族在2022年曾多次進(jìn)入轎車銷量榜前三的位置，已經(jīng)逐步搶占同級(jí)合資轎車固有的市場(chǎng)份額。此消彼長(zhǎng)，合資家轎的市場(chǎng)份額下降也就在情理之中了。

因此，對(duì)于雷凌的市場(chǎng)預(yù)期，大咖可以預(yù)測(cè)得到，即便是完成了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，但是想要在2023年呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的趨勢(shì)十分困難，不過瘦死的駱駝比馬大，基于廣汽豐田的品牌影響力和雷凌的市場(chǎng)口碑，仍然會(huì)有眾多消費(fèi)者選擇雷凌作為自己的家庭用車。

大咖總結(jié)

隨著市場(chǎng)對(duì)于車型電動(dòng)化需求的快速變化，新款雷凌針對(duì)雙擎版的混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，是本次更新的一大亮點(diǎn)，豐富的動(dòng)力總成是雷凌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只是令廣汽豐田為難的是，對(duì)于價(jià)格的堅(jiān)守應(yīng)該持續(xù)到何時(shí)。或許在下半年汽車銷售旺季到來之際，新款雷凌的價(jià)格就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，否則也很難與競(jìng)品車型進(jìn)行較量。

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