2012-07-18 中新網(wǎng)
“大腳趾”
"大腳趾"是繼美國那輛創(chuàng)紀(jì)錄的巨型卡車"大腳"之后為這輛巨型摩托車起的名字，那輛巨型卡車用的也是經(jīng)改造后的費(fèi)爾司通農(nóng)用輪胎。這輛"大腳趾"摩托車重1645公斤相當(dāng)于四輛本田金維斯摩托車的重量，由一個1975Vintage型、300HP、5.3升排量、12缸的發(fā)動機(jī)來驅(qū)動。通過雙油泵液壓方式來驅(qū)動這兩個車輪。方向控制也是液壓助力的，作為一個完整的系統(tǒng)，其后輪上兩個支撐輪的操作借鑒了小型飛機(jī)的技術(shù)，只要輕輕按一下按鈕，這兩個支撐輪即可隨意起落。
"大腳趾"是是由瑞典的一位名叫湯姆·威爾伯格的人設(shè)計(jì)制造的，制造這輛摩托車他花費(fèi)了差不多六年的時間和大約4.5萬英鎊(約人民幣72萬元)。雖然這輛摩托車的最高車速可以達(dá)到每小時62英里(約100公里)，但人們很少看到它在公路上行駛，因?yàn)樗拇蟛糠謺r間是在展出。湯姆正打算賣掉"大腳趾"，因?yàn)殡m然它有一個非常不錯的系統(tǒng)，但用它來在城區(qū)間兜風(fēng)的話，實(shí)在是不實(shí)用。
這輛號稱是世界上最大的摩托車，長達(dá)9米，高為3米，真可謂是一輛巨無霸，它能輕松的將一輛汽車壓成餅干。這輛怪獸來自澳大利亞，澳大利亞人為它裝配了一臺柴油卡車引擎，還配備了6速自動變速箱。相信開著這么一部摩托車上街，何止是拉風(fēng)，就連飛機(jī)上的乘客也會往下看看這究竟是什么機(jī)器怪獸！
Acabion GTBO概念摩托
世界上最昂貴的摩托
一輛名為Acabion GTBO的概念摩托引起了很多人的關(guān)注，因?yàn)樗粌H速度快，而且也是世界上最昂貴的摩托。
他的最高時速可達(dá)340mph，比布迪加威龍還要快90mph，從0到300mph只需要30秒的加速，這一性能歸功于新型車體裝備的750馬力的渦輪增壓機(jī)。
設(shè)計(jì)師Peter Maskus介紹說，這輛車將以187萬歐元(折合為270萬美元)的高價開始預(yù)訂，并且只限量生產(chǎn)，而且你還得等上三年的時間才能夠真正的駕駛他，因?yàn)橹谱饕惠v這樣的摩托得花上三年。
世界上速度最快的摩托車 道奇·戰(zhàn)斧
世界上速度最快的摩托車
道奇戰(zhàn)斧是美國克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的世界上速度最快的摩托車，由戴姆勒-克萊斯勒公司推出的“道奇戰(zhàn)斧”，雖然和著名的戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。 而且“道奇戰(zhàn)斧”最妙的地方在于它安上了飛機(jī)的引擎和跑車的四個輪子。
品牌： 道奇戰(zhàn)斧 生產(chǎn)廠商： 美國克萊斯勒汽車公司 參考價格： 55.5萬美金 車型尺寸： 1710×700×750(mm) 油耗： 367g/kwh 引擎類型： 8·3升的引擎可產(chǎn)生500馬力 最高時速： 482 km 加速時間： 2·5秒加速到96公里/小時 驅(qū)動方式： 后輪 制動方式： 前雙液壓碟剎 車身重量： 680Kg 油箱容積： 7L 標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)： 單座 座位材質(zhì)： 真皮 排氣量： 8277cc 發(fā)動機(jī)： 道奇VIPERV10發(fā)動機(jī)。
比成人手掌大些的摩托車-Smalltoe
正如阿聯(lián)酋酋長阿勒馬克圖姆所言，只有爭做第一才會被別人記住。很多時候，如果我們做不到最前面那個第一，反其道而行之也是有效的辦法。例如，愛活網(wǎng)報(bào)道過的最小的MP3，最小的DS，都是此類思維的產(chǎn)物。
下面這位老兄就深刻領(lǐng)會了“最大和最小都是第一”思想的精髓，折騰出了這個稍微比成人手掌大些的摩托車-Smalltoe。
不用詳細(xì)的尺寸數(shù)據(jù)，光憑外觀你也可以看出來，Smalltoe絕對是目前世界上最小的摩托車。最為NB的是，Smalltoe根本不是玩具，它里面所有的部件都是按照真實(shí)摩托車的比例微縮而成的，根本就是一輛真正意義上摩托車——當(dāng)然，體積小了點(diǎn)。
陸地上的“噴氣機(jī)”━━美國MTT公司2008款Y2K
美國MTT公司(Marine Turbine Technology)最新推出2008款Y2K渦輪噴氣式超級摩托車具有超級強(qiáng)勁的加速性能，甚至可與L-39噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一比高下，并贏得了陸地上的“噴氣機(jī)”，公路上的“航空母艦”等眾多美譽(yù)。
2008款Y2K具有大于400km/h的最高車速，但是符合歐美等大多數(shù)國家的交通法規(guī)，完全可以上路行駛；更為重要的是，Y2K不是代步工具，絕大多數(shù)人不具備騎乘能力，只有那些已經(jīng)具有超級摩托車賽車騎乘經(jīng)驗(yàn)的頂尖高手，并通過適當(dāng)?shù)丶记捎?xùn)練后，才能充分享受Y2K帶來的無窮樂趣。
2008款Y2K直接應(yīng)用MTT公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的阿里遜(Allison)250渦輪發(fā)動機(jī)。只要起動發(fā)動機(jī)，排氣管內(nèi)馬上涌出雄渾有力的排氣聲浪，洶涌的動力噴薄而出。2000r/min時可爆發(fā)出575.8Nm的強(qiáng)大轉(zhuǎn)矩；5200r/min時可釋放出238.6kW的驚人的功率，而發(fā)動機(jī)質(zhì)量卻只有60.75kg，作為全世界量產(chǎn)摩托車中是動力最強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，已經(jīng)榮獲吉尼斯世界紀(jì)錄。
盡管2008款Y2K整車干質(zhì)量高達(dá)226.8kg，但其裝備的動力心臟卻是直接用來推動貝爾直升機(jī)和勞斯萊斯C18高級轎車用的發(fā)動機(jī)。一架貝爾直升機(jī)裝載6名全副武裝的軍人后，質(zhì)量超過2268kg；一輛滿載的勞斯萊斯C18的質(zhì)量至少1500kg，不難看出Y2K的質(zhì)量僅為貝爾直升機(jī)的1/10，勞斯萊斯C18的1/7，因此Y2K的比功率達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的1.052kW/kg，比轉(zhuǎn)矩達(dá)到了令人眩暈的2.54Nm/kg，是貝爾直升機(jī)的10倍，是勞斯萊斯C18的7倍以上。顯而易見，讓Y2K跑到400km/h以上也是綽綽有余的。事實(shí)上，Y2K的最高車速還可以提升不少。
2008款Y2K集中應(yīng)用了當(dāng)代最頂尖的高新技術(shù)，不僅是有史以來速度最快的量產(chǎn)車，而且外部造型、行駛穩(wěn)定性、靈敏轉(zhuǎn)向性、可靠制動性等各項(xiàng)綜合技術(shù)性能都是出類拔萃的。
ENZO
世界上最豪華夢幻的摩托車
法拉利系列車型在引進(jìn)中國銷售后逐漸被消費(fèi)者熟識，其優(yōu)良的操控性及強(qiáng)勁動力有目共睹。若說起法拉利的摩托車，卻鮮有人知曉，而這里要為大家介紹的就是一輛采用了V4引擎的發(fā)拉力摩托車。
雖然在此之前，法拉利方面曾自行設(shè)計(jì)過競賽用的摩托車以及具有收藏價值的山地自行車，但這輛摩托車依靠V型4缸引擎的強(qiáng)大出力以及完美的造型設(shè)計(jì)與高科技元素的導(dǎo)入，不僅動力強(qiáng)勁也極具收藏價值。其中搭載的V4引擎結(jié)構(gòu)來自法拉利經(jīng)典的ENZO中的那款V12引擎，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)打造后實(shí)力不輸4輪跑車。
這輛超級摩托的車體框架也同樣由法拉利量身打造，配合引擎保證了最佳的整體性，同時令后輪的隨動性及穩(wěn)定性被大幅提升。強(qiáng)大的動力必然需上佳的制動力保證，這款超級摩托前后輪均采用了浮動式輪緣制動盤并配上兩對對向4活塞制動卡鉗，制動效果不輸任何一款法拉利跑車。
為了保證高速的穩(wěn)定，前輪的懸掛系統(tǒng)被犧牲也相當(dāng)遺憾。而體現(xiàn)其科技含量的方面則舉不勝數(shù)，圓滑的車身完全滿足空氣動力學(xué)的需要，為此款引擎專門設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)也采用了4出2樣式的排氣方式，配合車身內(nèi)部的氣流導(dǎo)向完全不必?fù)?dān)心引擎及車體過熱。
而另一大亮點(diǎn)就是它摒棄了傳統(tǒng)的儀表盤，僅用一塊液晶顯示屏所有行車信息。這塊液晶屏科技含量極高，不僅可在強(qiáng)烈日光下顯示清晰數(shù)據(jù)，還不怕雨水的侵入及高速行駛時的砂石撞擊。不過可惜是現(xiàn)在這款車尚未量產(chǎn)，價格也沒有公布，對它感興趣的車迷和消費(fèi)者只有耐心靜待消息了。
