我第一次坐飛機
文/馮建海
我第一次坐飛機。
最強烈的擔心還是安全問題，其次才是第一次坐飛機的新穎，以至于曾經(jīng)給老婆說，全家人別買同一架飛機的票，當然，這種對安全的擔心是幼稚的。
坐車，約四十分鐘，到飛機場，泊車。
走進候機廳，嚴格說應該分外候機廳和內(nèi)候機廳，內(nèi)候機廳才是真正的候機廳。
外候機廳里人不少，多是旅游團，看到導游在登機前講各種注意事項。
用身份證換機票。
辦理大件托運。
驗票，拍照，安檢，進入內(nèi)候機廳。
不讓帶水、打火機、刀具等，剛才聽到導游說出國還不讓帶火腿腸呢。
內(nèi)候機廳，有躺椅，椅子上掃碼可以按摩。
我通過玻璃窗看飛機場，有七八架飛機停泊，山東航空的，天津航空的等，一個個鋼鐵龐然大物。
看到一架飛機連著一個通道，哦，是這樣登飛機的，通過通道，不是舷梯。
我們登機時間到了。
我們是先乘擺渡車，把我們帶到飛機旁。
這樣我們不是通過通道上飛機的，就是像電視上看到的那樣，通過舷梯上飛機的。
終于登上了飛機。
進了飛機，漂亮的空姐向我們問好。
呵，飛機艙好長啊，中間是過道，一邊三個座位，上邊是放行李的，行李艙邊沿標有字母順序，以便對號入座。我的座號是10E。
坐飛機的人不少，人頭攢動。
我對號入座。
我要嚴格按照航空要求乘機，這與坐車可大不一樣，不是兒戲，不是在地上，是在無依無靠的天上。
我要熟悉乘機安全常識，我看了前面座位靠背上的小冊子，感覺圖形、說明，還是挺復雜的，盡管作者力求至簡、通俗易懂吧。
提個建議：一種語言一個說明書。這看似浪費，其實更專業(yè)，比多種語言混雜在一起清晰多了。
救生衣！我找，沒有找到，哦，緊急時才能自動彈出來，這個時候是看不到的。
挺好，我靠著舷窗，一個小窗戶，做工精致。
通過舷窗，我看到了機翼，機翼有15米長吧。
看到了機翼下方的大桶一樣的東西，里面裝的是飛機發(fā)動機吧。
我還看到了大桶外殼上的鉚釘，都做得嚴絲合縫。
鋼鐵巨物上，沒有看到一點點銹跡。
嗯，必須維護好，必須保養(yǎng)好，這是人命關(guān)天的，來不得半點馬虎。
我平時維護無線電設備就覺得責任重大，比起這來，那是小巫見大巫了。
飛機動了。
先像汽車一樣在跑道上行駛，走著走著，猛然感覺跑起來了，快跑，加速跑，瘋跑，窗外的東西急速向后。想到三個纖小的飛機輪子馱著這個鋼鐵巨鳥能有這個速度，難為了。
感覺一輕，飛機飛離了地面。
房子，土地，在眼底下了。
我看到機翼，機翼依然平展。
飛機上升，上升。
感覺機身傾斜，端處稍有顫悠。
怎么了？不會掉下去吧，這個高度掉下去也不是鬧著玩的。
原來飛機拐彎，飛機是從南向北起飛的，然后要調(diào)轉(zhuǎn)機頭，由北向南飛行。
從濟南飛向三亞。
聽到了廣播聲：飛機上升，請不要走動，飛機會有些顛簸，廁所還沒有啟用。
我看著艙外，大地遼闊，一切變小。
我俯視，樓房，群山，這樣的俯視圖只能從高處看到，我想起了我蹩腳的《工程制圖》課，一個螺帽的俯視圖都讓我很費思量，通過坐飛機也許能開點竅吧，嘿嘿。公路、鐵路不易分清了，能看到山中的水庫，是一面鏡子，還有一段筆直的水壩。
飛到哪里了？我一點也看不出來。
我抬頭，忽然看到上方有個小顯示屏，顯示飛機的高度是7500米左右，飛行速度750公里/小時，還有個參數(shù)，叫馬赫，指示0.7馬赫。
但是不能實時指示到了什么地方。
即使這樣的參數(shù)也不是一直顯示，很快就播放電視劇了。
我看著艙外，遠處有一條天際線。地面上有地平線，天空上還有天際線嗎？
當我只看機翼時，會覺得飛機是靜止的，因為這時沒有相對運動。當看向地面時，就會感覺到移動了，如果以大山為參照物，也會感覺到飛機飛得很慢。
飛機轟鳴，但聲音一如既往，沒有異響，這表明飛機正常，飛行安全。
我看到了遠方的山，綿延疊嶂，像水墨畫一樣，不知何山。
我真想搞清楚飛行方位，以充實一下地理知識，有時想問一下乘務員，可看到老婆孩子，就收住了口，她們一直教育我少說話。
這時，飛機動了幾下，我看到機翼端處顫悠幾下。
有時，飛機會傾斜一點，機翼上來了陽光，但很快就恢復平穩(wěn)。
看著這鋼鐵巨鳥，在天空中翱翔，我感嘆，這真的是一個高科技。
高空下的河流，也是柔和的粗線條，河流里有渚，河流從渚的周圍流過。
高空下，一些山脊顯出黃色曲線，表明山脊成了一條山路，能看到數(shù)架風車分布在山脊。
有一條河流很長，是南北走向的吧，因為飛機是由北向南飛的，不知是哪條江河。
大地多是棋盤格一樣，像貼在大地上一片片各色的瓷磚。
偶爾能看到遠處的飛機，若是反向飛行的，會感覺飛機像一個小魅一樣，快速逃離我們，是啊，兩個相反的高速飛行器，肯定速度看起來更快。
我長時間趴在機窗向外看，如醉如癡，孩子問我累不，我說不累。
我第一次坐飛機，得好好體驗一下在天空的感覺，在高處的感覺。
我沒有吃飛機盒飯，在孩子的要求下，我吃了一個香蕉。
我看到了云彩，哦，云彩在飛機的下面。
浮云，潔白，一團一團的，一綹一綹的，云不甚多。
快到海南了，才看到云。
還看到了海。
看到了海上的船，有沒有我們的巡邏戰(zhàn)艦？肯定有，時時刻刻守護著我們的海疆，謝謝！
飛機降落前，在海上拐了個彎，能看到碧綠的海水，能看到蕩漾的波紋，在陽光下，看到海面不是同一個靜止面，如果把海面看作一個地面，在這個地面上還有潺潺小溪，分明能看到有間隔的流動的小溪。海，也是流動的，有一個極具哲理的詞，叫“深水靜流”。
還看到了幾塊礁石，潔白的浪花拍打著。
飛機飛在了房屋之上，能看到海南的特有植物——椰子樹。
飛機降落。
飛機又在小巧的機輪支撐下，滑翔了很長一段，最后停在了候機廳旁。
我們是通過飛機通道下的飛機，走進了三亞候機廳，也就是來到了美麗的三亞。
兩千公里，三個小時，還是飛機快啊！
兩天后，我們回飛。
安檢時，與濟南一樣，不讓帶水，我把攜帶的少半瓶水裝進了肚子。
上了飛機，才知道，旅游季坐飛機的人就是多，更是座無虛席。來的時候，我們?nèi)齻€座位的中間還有一個空位呢。
當我去坐我靠窗的座位時，已經(jīng)被一個女子占了，當然，我說我暈飛機，還是坐了我的座位。
我屬于什么類型的乘客呢？屬于特別的。
我坐汽車火車，我如果靠窗，我就憑窗觀望，欣賞瀏覽外面的景象，因為我把這當作旅游的一部分，我認為，坐上車的那一刻，旅游就已經(jīng)開始了。所以，我不拉窗簾，我還為拉窗簾的乘客惋惜呢，一路風景，皆不可錯過也。
從回程看，如果是這女子坐這靠窗座位，那肯定辜負了，因為一路都是明亮的陽光，確切地說一路都是刺眼的陽光，白云之上的太陽沒有阻擋，好亮啊，好灼啊，這女子肯定要關(guān)上這小小飛機窗的，因為，有一次，她提醒我，關(guān)一下吧，太亮了。
飛機也是先滑行一段，在這個過程里，我看到一架飛機降落，剛降落時能看到摩擦的火花，這力度和速度！
我們起飛了，也是像飛奔一樣，疾速，然后脫離地面。
呀，眼前一片云，飛機進入到了云團，兩三秒，穿云破霧，看到了遠山，看到了不遠處的大團大團的白云。
飛機有些顫悠。播音員說，飛機正在上升階段，請乘客不要走動，廁所還沒有開啟。
說一說我看到的云吧。
我們在地面上看云，只看到一個平面，而在飛機上俯瞰，能看到立體的云，像棉絮，像蘑菇，像玉樹，像小島，像仙山，像瓊樓，千姿百態(tài)，氣象萬千。說神仙騰云駕霧，說神仙駕著五色祥云而來，應是不可信的，云是聚集的水汽，哪有承重之力，除非仙人是一股靈氣。
說一說我看到的飛機。
往回飛的飛機是A320，我是從宣傳頁上看到的，來的飛機是波音，我是從濟南機場注意到的，我看到了山東航空公司幾個大字旁有M737字樣，我從濟南機場坐的是山東航空公司班機。
往回飛的時候，當奪目的日光照來，當眼前一直是一片云海，當感覺機艙的擁擠，我覺得沒有來時舒適，當然來時，正好三個座位的中間空了，現(xiàn)在是三個座位都有人，且腳下放了一個包，伸腿有些不方便，我竟有些困了，也許還有這兩天的忙碌所致。
沒有看到什么商務艙什么經(jīng)濟艙，只有這一個直通的大艙。
這個A320座位上方?jīng)]有小顯示器，M737有。我很想實時知道我飛行到哪里，但是不能，不知道飛機能提供這個信息否？如果能，最好提供，也許不能，因為在飛機上要求手機要么關(guān)閉要么打到飛行模式，防止電磁波干擾吧，而采集這些信息就是使用電磁波。
飛機發(fā)明100年了吧，我們中國是從一個叫馮如的飛機設計師開始，但是直到現(xiàn)在，我們還沒有完全制造出自己的飛機。
我讀過劉斌的《中國之翼——C919大型客機紀事》，這款飛機說是自主知識產(chǎn)權(quán)，其實就是自己組裝，當然，這個組裝不是搭積木，而是經(jīng)過了我們自己的思維，自己的設計，自己的采購，自己的安裝，自己的試驗，這也費老勁了！所以，盡管飛機問世了這么多年，對于我來說，還是神秘的，還是崇敬的，這么一個鋼鐵龐然大物能翱翔在天空，并且能安全地翱翔在天空，真的是了不起，所以，當我讀完這篇《紀事》就寫了《試驗是成功之母》的讀后感。
孩子問我，坐飛機有什么感想？
我說的第一個感想就是：小鳥飛翔，翅膀是動的，而飛機呢，同樣是飛翔，翅膀卻是不動的。翅膀不動，也能飛翔。
孩子聽后，說，你這是糊弄小孩吧。
我說，這不是糊弄，我就是這樣想的。如果幾十米長的機翼來回忽閃忽閃地飛動，真不可想象。
我從地面上看飛機，看飛機飛行在空中，飛機真像一條漂亮的鯊魚遨游在天海，設計師不僅實現(xiàn)了實用功能，還賦予了藝術(shù)美感，設計師還是一個聰明的數(shù)學家，飛機的線條都是最佳的幾何圖形。
現(xiàn)在世界上的客機，就是波音和空客吧，波音是美國制造，空客是歐洲制造，可能還有俄羅斯制造的。這些國家的科技真是厲害。
我又想起了一個詞：崇洋媚外。
我分析，崇是崇敬，推崇，褒義，媚，雖是美好，但有獻媚，諂媚的意思，多是貶義。從“謙虛使人進步，驕傲使人落后”來說，我們可以把崇洋媚外改為崇洋敬外，從改革開放來說，我們可以把崇洋媚外改為崇洋學外，我們要虛心學習外國的先進技術(shù)。
近代史有個詞語叫師夷制夷，師夷制夷就不甚地道了，這讓誰也不會高興的：學了我的再制衡我，我怎么再讓你學呢！
最后說一說我看到的一個奇怪現(xiàn)象。
我忽然看到一個乘客拿出一個比較大的瓶子喝水，我想，不是不讓帶水嗎？這個乘客怎么把水帶上飛機了呢？如果水灑了，會不會造成電線短路？如果那樣，會是危險的。
我真想給空姐反映一下。
但是，看到飛機上還賣水，哦，很可能是從飛機上買的，多虧沒有多嘴。
可是，不讓乘客帶水，說是危險，可是飛機上又賣水，這還是沒有消除隱患呀！
難道不是安全第一是賺錢第一？
2019-10-7
【作者簡介】馮建海（男），1964年生，1985年考學來濟南，學士，從事無線電技術(shù)工作，發(fā)表若干篇技術(shù)方面文章，也喜歡文學。
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