2 月 7 日凌晨 4:45 分，美國商業(yè)公司SpaceX的獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）在美國佛羅里達(dá)肯尼迪航天中心首飛成功。獵鷹重型火箭體型高70米，寬12.2米，起飛重量1420噸，是人類現(xiàn)役運(yùn)力最強(qiáng)的火箭。
而且這個(gè)大家伙還完成了人類史無前例的壯舉：除核心推進(jìn)器在按原計(jì)劃接近海上平臺時(shí)由于某些返回引擎未能成功點(diǎn)火，以時(shí)速300英里的速度掉入水中丟失外，兩個(gè)第一級推進(jìn)器幾乎同時(shí)完好無損地著陸。據(jù)悉，飛向火星的獵鷹重型火箭還攜帶一輛櫻桃紅色特斯拉 Roadster 跑車，而它的主人也就是SpaceX公司的創(chuàng)始人兼老板埃隆·馬斯克。
隨著“獵鷹重型”的升空，埃隆·馬斯克吹了7年的又一個(gè)牛成為了現(xiàn)實(shí)！
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為什么是馬斯克？
要知道，我們國家距離造出這種量級載荷的火箭還要大概10年之久，而美國一個(gè)私營公司SpaceX的每年的發(fā)射量竟然可以和我國全年的發(fā)射數(shù)量比肩，其發(fā)射量約占全球發(fā)射總量的五分之一。
巨大的差距。
而造成這種差距的主要關(guān)鍵就在于埃隆·馬斯克。
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埃隆·馬斯克，1971 年出生于南非的比勒陀利亞。馬斯克在8歲之前，就閱讀了整套《大不列顛百科全書》和很多科幻小說，他曾用3天時(shí)間學(xué)完了6個(gè)月的BASIC課程，靠制作游戲 Blaster 賣了 500 美元。俗話說，三歲看老，馬斯克在童年時(shí)期已經(jīng)開始用不一樣的視角來看待這個(gè)世界，并萌發(fā)了“自己的人生使命是拯救人類”的想法。
在美國賓夕法尼亞大學(xué)畢業(yè)后，24歲的馬斯克創(chuàng)立了最早的城市黃頁Zip2，其后以2200 萬美元賣出；馬斯克用這筆錢又創(chuàng)立了支付平臺Paypal，在2001年賣掉后，馬斯克獲得了大約1.8 億美元，成為億萬富翁。
實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的馬斯克并沒有投入到紙醉金迷的感官享受當(dāng)中，因?yàn)橛懈甏蟮膯栴}在等待他解決：“我認(rèn)為，地球面臨的最大問題是可持續(xù)能源，也就是如何用可持續(xù)的方式，生產(chǎn)和消費(fèi)能源。如果不能在 21 世紀(jì)解決這個(gè)問題，我們將災(zāi)難臨頭。而另一個(gè)可能影響人類生存的大問題，是如何移居到其他星球?！?/p>
為此，馬斯克創(chuàng)辦了新能源汽車特斯拉和美國最大的屋頂太陽能系統(tǒng)供應(yīng)商SolarCity，以及SpaceX。
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“幾乎是世界上最成功、最重要的企業(yè)家。”紐約時(shí)報(bào)曾給以馬斯克極大的贊譽(yù)。
畢竟這是個(gè)看結(jié)果的時(shí)代，打破人類想象力的邊界很偉大，但如果你能夠想到，還能夠做到的話，那就更為難得了。PayPal、特斯拉、SpaseX 和 Solar City，四家成功的具有巨大影響力的公司是為馬斯克成功的注腳。
然而，巨大的成功背后，往往存在巨大的磨難。這點(diǎn)，對比同樣是“ppt造車”的某視就知道做成一件事有多難了。
在起步之初，特斯拉一度頻臨破產(chǎn)，外界的抨擊也從來沒有斷絕過，華爾街甚至有人將特斯拉列為最不可能成功的企業(yè)，“一邊嚼著玻璃，一邊凝視死亡的深淵。”馬斯克說，我沒想過我會精神崩潰，但我真的崩潰了。
而SpaseX遇到的唱衰和惡意一點(diǎn)不比特斯拉少，在馬斯克提出商業(yè)飛行太空時(shí)，被業(yè)內(nèi)人士嘲笑為天馬行空、不切實(shí)際，幾乎找不到一個(gè)支持他的人，這其中還包括馬斯克心目中的英雄們。在2014 年CBS《 60 分鐘》欄目的專訪中，馬斯克談及這段往事，幾度哽咽。
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SpaceX 于2002年成立，一連失敗了3次，直到2008年獵鷹一號才發(fā)射成功，而獵鷹九號甚至是連續(xù)失敗了7次之多。2011年，馬斯克對外公布了獵鷹重型火箭的研發(fā)意圖再次遭到群嘲，然而，7年過去了，獵鷹重型火箭順利升空。在發(fā)射之前的采訪中，馬斯克笑著說，要么見證成功，要么就當(dāng)看場煙花吧！
人生就是這樣，你每一次的失敗都被看作那些唱衰你的人的勝利，而你最靠譜的做法不是去和他們對罵、解釋、尋求認(rèn)同理解，你早就說過又怎樣，我會用結(jié)果說話，最終勝利的是我，被打臉的是你。
“我不放棄。我不知道什么叫放棄，除非我被困住或者死去?！彪m然，世俗之人是不要臉的，但戰(zhàn)勝庸碌之輩并無可得意之處，相信馬斯克也是這樣想的?！?span style="border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-style: inherit;font-variant: inherit;font-weight: 700;font-stretch: inherit;font-size: inherit;line-height: inherit;font-family: inherit;vertical-align: baseline;word-break: break-word;">我嘗試做有用的事。那是一個(gè)美好的志向。有用指的是對社會其他人有價(jià)值。它們是否能使人們生活得更好，使未來看起來更好，而實(shí)際上也的確更好嗎？我認(rèn)為我們應(yīng)該努力使未來變得更好。”
2012年11月，馬斯克在英國倫敦皇家航空學(xué)學(xué)會演講時(shí)宣布了他的火星殖民計(jì)劃，他說“這個(gè)星球不配我死。”，SpaceX 計(jì)劃用15年到20年時(shí)間，將8萬名地球人送往火星殖民。
2016年，在4次海上回收失敗之后，獵鷹九號火箭成功的在海上回收平臺著陸，從此開啟了火箭回收時(shí)代。
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不為失敗找借口，只為成功找方法。雞湯并沒有問題，真正有問題的是人本身。人的大腦是個(gè)迷宮，老是讓人迷惑，引導(dǎo)人走向錯(cuò)誤，比如你看到、聽到一個(gè)道理，大腦似乎產(chǎn)生了已經(jīng)做到的錯(cuò)覺，而事實(shí)上，除了片刻的心理安慰外，你什么都沒錯(cuò)。
因此，所有那些哀嘆“聽過很多道理，卻依然過不好這一生”的人是不值得同行的，這也是如今社會“知行合一”被頻頻提倡的緣由，有病的人太多了。
你可以讓人鄙視你、嘲笑你、害怕你、崇拜你，但絕不要幻想別人會理解你，人們總是挑剔身邊人的毛病，放大身邊人的不足，而對自己的一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)無比重視。他們的生活是庸常，他們的心情是忐忑，重己輕人是他們的習(xí)慣，雜念紛飛，妄想不斷是他們的存在。
可人不該只是這樣的活著。人不能自我設(shè)限，就像馬斯克是商人、是工程師、是發(fā)明家，他自認(rèn)是一個(gè)科技學(xué)家，馬斯克一直在挑戰(zhàn)想象力的邊界，用第一性原理解構(gòu)落后的傳統(tǒng)，用創(chuàng)新持續(xù)的輸出自己的價(jià)值，在這個(gè)過程當(dāng)中也進(jìn)一步放大了自我的價(jià)值。獵豹的傅盛曾問馬斯克：你做SpaceX、特斯拉，是不是覺得這件事情能贏，或者你當(dāng)時(shí)怎么想的？馬斯克說，其實(shí)我真的不知道我一定能贏，這件事非常難，但我做這件事并不是因?yàn)樗菀?，就是因?yàn)樗y。難，才有我做的價(jià)值；難，才有這個(gè)機(jī)會取得不一樣的成就。
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做人，當(dāng)學(xué)馬斯克。
生命短暫，不必浪費(fèi)時(shí)間在平庸之事上，無論對自己，還是對這個(gè)世界，冷眼旁觀，尋求真相。盡管有多少風(fēng)雨讓人不由落淚，但我們沒有功夫去感傷。要堅(jiān)信自己生命的珍貴，愛你所愛，行你所行，不忘初心，無問西東。
當(dāng)你想放棄時(shí)，想想你當(dāng)初為什么開始。
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