為進(jìn)一步提升城市品質(zhì)，五華區(qū)市容環(huán)境整治提升工作正在深入推進(jìn)，近期，結(jié)合青年路存在的實(shí)際問題，區(qū)住建局采用“高韌超薄瀝青磨耗層GT-8”對青年路路面進(jìn)行瀝青修復(fù)，該施工工藝具有遠(yuǎn)超常規(guī)瀝青路面的抗裂、抗?jié)B、抗滑和降噪性能，此次路面修復(fù)施工是該技術(shù)在云南省的首次使用。
青年路作為昆明市中心城區(qū)的城市主干道，機(jī)動(dòng)車道為雙向四車道，圓通街至金碧路段現(xiàn)狀為鋼筋混凝土路面，使用年限久，局部路面基層已損壞，道路面層磨損嚴(yán)重，造成雨天濕滑，嚴(yán)重影響道路的通達(dá)性，進(jìn)行道路“白改黑”改造是必要的。由于道路交通流量大、車行道不具備圍擋施工條件、機(jī)非隔離綠化帶的銀樺樹不能砍伐移栽等客觀條件的限制，是中心城區(qū)為數(shù)不多未完成“白改黑”的主干道路。
經(jīng)過專家論證和實(shí)地考察，在本次青年路市容環(huán)境整治提升中采用高韌超薄瀝青磨耗層GT-8施工完成圓通街至金碧路段機(jī)動(dòng)車道的“白改黑”改造，是云南省第一次采用高韌超薄瀝青磨耗層GT-8施工的道路。
什么是“高韌超薄瀝青磨耗層GT-8”技術(shù)
高韌超薄瀝青磨耗層GT-8是國家交通部重大科技創(chuàng)新成果推廣項(xiàng)目，高韌超薄瀝青磨耗層GT-8以自主研發(fā)的高粘高彈改性瀝青為熱拌瀝青膠結(jié)料，同步噴灑高粘乳化瀝青作為粘層油，常規(guī)實(shí)施厚度為8-20㎜，成型后的路面具有遠(yuǎn)超常規(guī)瀝青路面的抗裂、抗?jié)B、抗滑和降噪性能。高韌超薄瀝青磨耗層GT-8采用先進(jìn)的同步攤鋪工藝一次成型，高韌混合料攤鋪時(shí)同步噴灑高粘乳化瀝青，依靠攤鋪機(jī)熨平板基本可達(dá)到密實(shí)效果，采用11-13噸雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行1-2遍的靜壓即可。
在力學(xué)性能和功能性能上與常規(guī)瀝青路面相比，高韌超薄瀝青磨耗層GT-8具有結(jié)構(gòu)層薄、耐久性好、安全抗滑、平順靜音等優(yōu)點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)效益上，省成本，節(jié)約人工和機(jī)械租賃成本；省材料，節(jié)省瀝青和石料；使用壽命周期維修費(fèi)用低，養(yǎng)護(hù)作業(yè)量小；效率高，直接加鋪，對附屬設(shè)施標(biāo)高影響小。在環(huán)境效益上，低排放，降低施工能耗，減少碳排放；低噪音，比常規(guī)瀝青路面低3-7db，比混凝土路面低5-7db；視覺質(zhì)感好，能長時(shí)間保持均勻黑色。在社會效益上，行車安全，顯著提升抗滑性能和抗滑耐久性；交通干擾小，施工效率提高150%以上，施工完成后快速開放交通；對居民影響小，作業(yè)效率高，壽命長，后期養(yǎng)護(hù)少，大幅減少維養(yǎng)對居民的干擾。
作為本次市容環(huán)境整治道路之一，青年路（含圓通北路）主要實(shí)施工程內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程及U型斷面整治。目前已完成昆明動(dòng)物園大門、春潤園、昆明劇院等三個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)的提升改造、圓通北路的全部工程內(nèi)容、圓通街至東風(fēng)路段的連體樹池、店招店牌等工程內(nèi)容。
截至目前，青年路高韌超薄瀝青磨耗層GT-8攤鋪圓通街至金碧路右幅已全部完成，左幅完成金碧路至東風(fēng)路段，已完成攤鋪面積19130平方米，約占瀝青攤鋪工程量的60%，如無降雨，計(jì)劃2021年8月12日凌晨全線完工。
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