原創(chuàng)未來(lái)城市數(shù)智評(píng)論未來(lái)城市數(shù)智評(píng)論2022-01-08 16:14
為了避免一場(chǎng)氣候?yàn)?zāi)難，整個(gè)世界需要改變做生意的方式嗎？碳風(fēng)險(xiǎn)，不僅僅是常規(guī)意義上的極端氣候風(fēng)險(xiǎn)，包括越來(lái)越平凡的暴雨洪災(zāi)、海嘯、高溫、海平面上升等；還是越來(lái)越現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)停電、產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш狻⒁苿?dòng)出行電氣化、甚至肉制品的生物化制造替代，都在不斷進(jìn)入人們的視線。
越來(lái)越明顯的是，如果不能解決凈零轉(zhuǎn)型帶來(lái)的顛覆浪潮，對(duì)任何企業(yè)都是一種威脅。
零碳中國(guó)伙伴計(jì)劃最新資訊
撰稿：上海產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心碳中和智能研究院
碳風(fēng)險(xiǎn) : 離你企業(yè)還有多遠(yuǎn)？
01整個(gè)世界需要改變做生意的方式嗎？
為了避免一場(chǎng)氣候?yàn)?zāi)難，整個(gè)世界需要改變做生意的方式嗎？碳風(fēng)險(xiǎn)，不僅僅是常規(guī)意義上的極端氣候風(fēng)險(xiǎn)，包括越來(lái)越平凡的暴雨洪災(zāi)、海嘯、高溫、海平面提升等；還是越來(lái)越現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)停電、產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш?、移?dòng)出行電氣化、甚至肉制品的生物化制造替代，都在不斷進(jìn)入人們的視線。。
如果要確保去年11月份在英國(guó)召開的COP26全球氣候峰會(huì)再次強(qiáng)調(diào)的全球脫碳努力和決心，實(shí)現(xiàn)1.5°C的升溫控制。那么我們所需要的轉(zhuǎn)變的程度怎么說(shuō)都不過(guò)分。我們需要在不釋放溫室氣體的情況下，找到新的方法來(lái)種植糧食、生產(chǎn)東西、移動(dòng)、發(fā)電、為建筑物供暖和制冷。世界現(xiàn)在需要的是一場(chǎng)新的、清潔的工業(yè)革命，這樣我們才能在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。
越來(lái)越明顯的是，如果不能解決凈零轉(zhuǎn)型帶來(lái)的顛覆浪潮，對(duì)任何企業(yè)都是一種威脅。
根據(jù)中國(guó)氣象局《2020年國(guó)家生態(tài)氣象公報(bào)》的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)平均氣溫創(chuàng)下“歷史新高”。過(guò)去12個(gè)月，我國(guó)的平均氣溫為10.7攝氏度，是自1961年有記錄以來(lái)的最高水平，比“正?！睖囟雀叱?攝氏度。
02高碳企業(yè)面臨被顛覆
新的德國(guó)聯(lián)盟宣布了加速能源轉(zhuǎn)型的宏偉計(jì)劃，在2030年前停止使用煤炭，將所有屋頂上的太陽(yáng)能光伏裝置增加四倍，并在2030年前將可再生能源產(chǎn)能提高到全國(guó)電力結(jié)構(gòu)的80%，率先實(shí)現(xiàn)碳中和清潔能源供應(yīng)。
中國(guó)承諾去年9月,全國(guó)“不會(huì)建立新的海外燃煤發(fā)電項(xiàng)目”。上個(gè)月，中央政府在2022年經(jīng)濟(jì)規(guī)劃會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“傳統(tǒng)能源”應(yīng)該“逐步退出”。
“十四五”期間(2021-2025年)，中央直屬國(guó)有企業(yè)每萬(wàn)元產(chǎn)值“綜合能耗”要比2020年水平下降15%。其中，發(fā)電、建筑、制造等企業(yè)每萬(wàn)元產(chǎn)值二氧化碳排放量要比2020年同期下降18%。
日前發(fā)布了“原材料”行業(yè)第十四五年“發(fā)展規(guī)劃”，以取代石化、鋼鐵、有色金屬和建材等相關(guān)行業(yè)的個(gè)別規(guī)劃。該計(jì)劃于12月29日由工業(yè)和信息化部(MIIT)、科學(xué)技術(shù)部(MST)和自然資源部(MNR)發(fā)布。規(guī)定 “原材料”產(chǎn)業(yè)的“綠色”發(fā)展水平應(yīng)“大幅提高”。它還指導(dǎo)該行業(yè)研究和推廣新技術(shù)，并實(shí)施“低碳試點(diǎn)項(xiàng)目”，以推動(dòng)其“綠色”發(fā)展。
一項(xiàng)新的研究評(píng)估了中國(guó)“深度”脫碳途徑的宏觀經(jīng)濟(jì)成本。發(fā)現(xiàn)，由于電力成本“更高”，深度脫碳會(huì)在“中期”增加中國(guó)家庭的能源支出。但由于煤炭和石油消耗的減少，企業(yè)將從“適度”脫碳中受益。
世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)和美國(guó)總統(tǒng)氣候變化特使約翰·克里(John Kerry)11月共同發(fā)起了這一名為“先行者聯(lián)盟”(First Movers Coalition)的行動(dòng)，一項(xiàng)代表30多家大公司、市值超過(guò)8萬(wàn)億美元的新倡議正在加大對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化的早期和新興技術(shù)的采購(gòu)訂單。旨在為鋼鐵、水泥、鋁、化學(xué)品、航運(yùn)、航空和卡車行業(yè)創(chuàng)造對(duì)低碳方法的需求，使相關(guān)行業(yè)能夠在2050年實(shí)現(xiàn)其脫碳目標(biāo)。
航空：到2030年，航空公司或航空運(yùn)輸公司被要求用可持續(xù)航空燃料替代至少5%的傳統(tǒng)航空燃料，或使用其他“零碳排放推進(jìn)技術(shù)”。
航運(yùn)：到2030年，航運(yùn)公司必須努力為至少5%的深海船隊(duì)提供零排放燃料。這些海運(yùn)貨物被要求確保到2030年，至少10%的國(guó)際運(yùn)量由使用零排放燃料的船舶運(yùn)輸：目標(biāo)是到2040年達(dá)到100%。
卡車運(yùn)輸：該組織鼓勵(lì)購(gòu)買零排放的中型和重型車輛，包括由電池或燃料電池驅(qū)動(dòng)的可再生能源車輛?？ㄜ囘\(yùn)輸公司必須承諾，到2030年，至少30%的重型卡車采購(gòu)是零排放技術(shù);百分之百的中型車型。聯(lián)盟中的零售商和制造商必須設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，要求他們的運(yùn)輸合作伙伴做到這一點(diǎn)。
鋼鐵：聯(lián)盟成員共同承諾從鋼鐵采購(gòu)每年至少10%的鋼鐵
簽署聯(lián)盟協(xié)議的公司已經(jīng)將與第一階段承諾相關(guān)的承諾付諸行動(dòng)。并且將解決化學(xué)品、水泥和鋁等其他行業(yè)的具體路線圖，以及幫助擴(kuò)大直接空氣捕捉技術(shù)的計(jì)劃，將于2022年初公布。
03一場(chǎng)以脫碳為由的企業(yè)新生
貝萊德(Blackrock)估計(jì)，低碳轉(zhuǎn)型可能創(chuàng)造10萬(wàn)億美元的投資機(jī)會(huì)，清潔能源和低碳產(chǎn)品將顛覆“骯臟”的現(xiàn)有企業(yè)。幫助消費(fèi)者更加環(huán)保將開辟新的商業(yè)模式和收入來(lái)源。
2022年及以后，企業(yè)不僅會(huì)因?yàn)樵诳沙掷m(xù)性方面的投資而獲得認(rèn)可，還會(huì)因?yàn)檎_的投資類型而獲得認(rèn)可。尤其是那些能夠減少未來(lái)排放的清潔技術(shù)，投資者將加速遠(yuǎn)離那些導(dǎo)致氣候變壞的技術(shù)。一個(gè)全球趨勢(shì)正在加速建立，即私人資本越來(lái)越多地投資于能源轉(zhuǎn)型，到2020年將增長(zhǎng)到5000億美元。
投資者也將越來(lái)越多地獎(jiǎng)勵(lì)那些勇敢地為實(shí)現(xiàn)零排放而投資的技術(shù)提供資金的公司，這些技術(shù)包括清潔氫、直接空氣捕獲、長(zhǎng)期電力儲(chǔ)存和可持續(xù)航空燃料等。這些投資將受到更好的工具的指導(dǎo)，例如非營(yíng)利組織碳披露項(xiàng)目(CDP)開發(fā)的新興氣候技術(shù)框架，該框架衡量當(dāng)前對(duì)清潔能源的投資對(duì)未來(lái)排放的影響。
根據(jù)普華永道(PwC)12月15日的一項(xiàng)最新重要分析報(bào)告：在聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)(COP26)突破行動(dòng)計(jì)劃和私營(yíng)部門ESG投資覺醒的推動(dòng)下，2021年上半年來(lái)自風(fēng)險(xiǎn)資本和私人股權(quán)基金的零碳技術(shù)投資比2020年上半年高出三倍多，達(dá)600億美元，3000多家創(chuàng)新企業(yè)獲得投資。獨(dú)角獸企業(yè)增加至78家。
我們還將看到私營(yíng)和公共部門利用他們的購(gòu)買力，為清潔產(chǎn)品創(chuàng)造新的市場(chǎng)——例如承諾購(gòu)買大量的電動(dòng)汽車，在建筑項(xiàng)目中使用更清潔的鋼鐵和水泥，并從零碳來(lái)源獲得更多的電力。隨著這些產(chǎn)品消費(fèi)的增加，它們的市場(chǎng)將變得更加成熟，從而刺激創(chuàng)新并降低價(jià)格。
各國(guó)政府和私營(yíng)部門將創(chuàng)造新的經(jīng)營(yíng)模式，以便我們能夠?yàn)檫@些產(chǎn)品建立市場(chǎng)，并加快向清潔經(jīng)濟(jì)的過(guò)渡。
一個(gè)例子就是歐盟委員會(huì)正在做的突破性能源的工作，這是一個(gè)新創(chuàng)立的投資工具、慈善項(xiàng)目和倡導(dǎo)努力組成的網(wǎng)絡(luò)。在未來(lái)的五年里，“突破能源”和歐盟委員會(huì)將動(dòng)員高達(dá)10億美元(7.22億英鎊)的資金，為氣候智能技術(shù)建設(shè)大規(guī)模的商業(yè)示范項(xiàng)目，從而產(chǎn)生邊做邊學(xué)的效果。
同樣的事情正大規(guī)模發(fā)生在中國(guó)。未來(lái)的一年氫能，尤其綠色氫能的研發(fā)和推廣正處于一場(chǎng)由下一代清潔技術(shù)驅(qū)動(dòng)的革命的開端。前方的挑戰(zhàn)再大不過(guò)了，但零凈值經(jīng)濟(jì)的種子正在世界各地播下。
顛覆無(wú)處不在，但在低碳轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，現(xiàn)有企業(yè)并非束手無(wú)策——它們擁有許多資產(chǎn)，可以幫助它們轉(zhuǎn)向更環(huán)保的商業(yè)模式，并能證明自己的未來(lái)，包括品牌和聲譽(yù)、資本、規(guī)模和專業(yè)技能。
04在范圍1、2和3的碳排放上進(jìn)行創(chuàng)新
確定你的排放量是確定這些機(jī)會(huì)的第一步。需要看清楚自己直接范圍1和2的排放；同時(shí)看外面自己的操作，覆蓋范圍3排放——那些來(lái)自你的供應(yīng)鏈或客戶使用你的產(chǎn)品的排放。例如，你可以通過(guò)購(gòu)買綠色燃料或電動(dòng)汽車減排。如果你有這個(gè)規(guī)模，你可以用你的購(gòu)買力來(lái)幫助降低新的清潔技術(shù)的成本。
但對(duì)許多公司來(lái)說(shuō)，它們的大部分排放都是Scope 3，而這正是最多樣化的機(jī)會(huì)所在，它們常常與其他公司合作，打造促進(jìn)問(wèn)責(zé)和透明度的行業(yè)平臺(tái)。
波士頓咨詢集團(tuán)與全球航運(yùn)業(yè)合作，建立了Container Xchange，以降低空集裝箱重新定位(ECR)的效率低下，向航運(yùn)業(yè)展示了如何通過(guò)合作解決垃圾問(wèn)題。
在處理范圍3的排放問(wèn)題時(shí)，需要考進(jìn)行碳基線和數(shù)據(jù)交換；標(biāo)設(shè)定和報(bào)告；最佳實(shí)踐分享、認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)；還有低碳治理和碳價(jià)格等內(nèi)部激勵(lì)措施。
循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模型可以幫助公司解決范圍3 -快消品公司正在聯(lián)合工作，以推動(dòng)循環(huán)包裝的使用，并開發(fā)塑料水印更容易回收。這在一些原來(lái)不太起勁的航空業(yè)，推動(dòng)循環(huán)再利用步伐都在加快。
這些舉措不僅幫助企業(yè)解決排放問(wèn)題，還創(chuàng)造了新的產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造了新的收入來(lái)源、多樣化和更大的氣候影響。
然而，記住你的核心業(yè)務(wù)是什么，并以此作為尋找新機(jī)會(huì)的基礎(chǔ)也是很重要的——尋求多樣化的公司最好能在其原始市場(chǎng)保持穩(wěn)固的立足點(diǎn)。把70%的投資集中在核心業(yè)務(wù)上，把30%投入到創(chuàng)新項(xiàng)目中。
05多元化推動(dòng)轉(zhuǎn)型和突破性增長(zhǎng)
通過(guò)應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)是重構(gòu)和發(fā)明——重構(gòu)涉及到對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的思考，以及如何以更低的影響完成這些業(yè)務(wù)。BCG Digital Ventures (BCGDV)與殼牌合作開發(fā)了MachineMax，這是一個(gè)設(shè)備管理平臺(tái)，使用AI遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)來(lái)減少越野車的空車時(shí)間，減少排放，并降低維護(hù)成本。
但有時(shí)候，你需要?jiǎng)?chuàng)造突破性的解決方案來(lái)擾亂現(xiàn)有市場(chǎng)或創(chuàng)造新的市場(chǎng)——可再生能源和氫等技術(shù)正在取代化石燃料，而實(shí)驗(yàn)室培育和植物蛋白正在取代肉類。BCGDV的另一家合資企業(yè)OpenSC與世界自然基金會(huì)(World Wildlife Fund)合作，利用該慈善機(jī)構(gòu)的聲譽(yù)和環(huán)保專業(yè)知識(shí)，結(jié)合技術(shù)解決方案，創(chuàng)建了一個(gè)透明的供應(yīng)鏈解決方案，讓消費(fèi)者知道他們購(gòu)買的產(chǎn)品是否可持續(xù)。
如果企業(yè)希望在低碳經(jīng)濟(jì)中蓬勃發(fā)展，那么通過(guò)戰(zhàn)略性創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)活動(dòng)多樣化具有明顯的商業(yè)利益。這包括采取投資組合的方法來(lái)抓住新機(jī)會(huì)，利用現(xiàn)有資產(chǎn)，利用產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化——這不僅是一項(xiàng)好業(yè)務(wù)，而且對(duì)地球也有好處。
06管理好你的碳資產(chǎn)價(jià)值鏈
企業(yè)作為碳排放的主體，如何識(shí)別、管理碳排放？并就成本和風(fēng)險(xiǎn)提供答案并不容易。碳影響，以及隨之而來(lái)的碳成本和碳風(fēng)險(xiǎn)，正延伸到整個(gè)業(yè)務(wù)組合。因此，每家企業(yè)都面臨一個(gè)脫碳戰(zhàn)略，凈零計(jì)劃包括從自身的管理運(yùn)行，也必須涵蓋整個(gè)投資組合。
經(jīng)過(guò)十年的氣候?qū)徸h，各國(guó)政府、主要跨國(guó)公司和大型機(jī)構(gòu)投資者正在朝著凈零排放的目標(biāo)采取強(qiáng)硬行動(dòng)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人(首席執(zhí)行官、首席財(cái)務(wù)官、董事會(huì)和戰(zhàn)略規(guī)劃師)需要準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)減排戰(zhàn)略計(jì)劃、監(jiān)管報(bào)告和考慮風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)影響的指標(biāo)。但如何進(jìn)行? 什么指標(biāo) ?
超過(guò)200家資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和組織已經(jīng)簽署了世界綠色建筑委員會(huì)的凈零碳建筑承諾，該承諾旨在到2050年實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)的脫碳，到2030年實(shí)現(xiàn)一半。這將涉及超過(guò)135萬(wàn)元美元的建筑不動(dòng)產(chǎn)造成的全球近40%的二氧化碳排放。
毫無(wú)疑問(wèn)，這很緊迫。來(lái)自消費(fèi)者、行業(yè)同行、價(jià)值鏈合作伙伴和投資者的壓力正在形成。今年5月，維權(quán)投資者贏得了?？松梨?ExxonMobil)的董事會(huì)席位，以推動(dòng)該公司更快地實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)。Equinor和Shell已經(jīng)宣布了到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的計(jì)劃。英國(guó)央行(Bank of England)最近警告銀行和企業(yè)，要開始評(píng)估它們?cè)谖磥?lái)氣候變化中的風(fēng)險(xiǎn)敞口。
因此，一家公司的凈零計(jì)劃也必須涵蓋整個(gè)投資組合。第一步是衡量跨價(jià)值鏈投資組合中每個(gè)業(yè)務(wù)的排放量。該評(píng)估是根據(jù)關(guān)鍵指標(biāo)——碳風(fēng)險(xiǎn)值(VaCR)來(lái)評(píng)估投資組合的基礎(chǔ)。一旦開發(fā)并跨多個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用了評(píng)估，業(yè)務(wù)就可以開發(fā)。
衡量整個(gè)價(jià)值鏈的排放。
第一步是衡量跨價(jià)值鏈投資組合中每個(gè)業(yè)務(wù)的排放量。這需要超越組織進(jìn)入供應(yīng)商關(guān)系。一個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)品或子系統(tǒng)，如飛機(jī)或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在到達(dá)最終裝配之前，可能涉及幾個(gè)組件、分包商、制造步驟和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。每一種都會(huì)產(chǎn)生碳排放和成本。所有的因素都必須考慮在內(nèi)。
需要對(duì)成本和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精確的建模。要診斷投資組合，首先要評(píng)估在不同的碳定價(jià)情景下，每個(gè)企業(yè)的收益和自由現(xiàn)金流的敏感性。這提供了一個(gè)投資組合暴露于更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。
碳風(fēng)險(xiǎn)值(VaCR)是關(guān)鍵指標(biāo)。
評(píng)估是根據(jù)我在這里介紹的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)——碳風(fēng)險(xiǎn)值(VaCR)來(lái)評(píng)估投資組合的基礎(chǔ)。與“碳風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值”或“碳風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值”不同，VaCR是基于當(dāng)前的商業(yè)投資、現(xiàn)有的商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)。具體來(lái)說(shuō),碳風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值(VaCR)投資組合的價(jià)值變化概率加權(quán)組合,考慮到排放企業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈組合和各種場(chǎng)景和結(jié)果對(duì)碳法規(guī)(定價(jià))和各自的概率。
對(duì)每一家企業(yè)的業(yè)績(jī)進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試，可能只揭示了故事的一部分。評(píng)估可能表明，某些操作、業(yè)務(wù)流程和/或供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)在更嚴(yán)格的碳法規(guī)或更高的碳價(jià)格下是不可行的。在這種情況下，有必要做出決定，要么出售企業(yè)，要么投資減少排放。
在不斷變化的監(jiān)管環(huán)境、迅速變化的技術(shù)環(huán)境以及利益相關(guān)者不斷施加的壓力下，戰(zhàn)略性地管理企業(yè)投資組合是高度動(dòng)態(tài)的——這意味著評(píng)估和重新評(píng)估必須是持續(xù)不斷的。
對(duì)決策者來(lái)說(shuō)，加速實(shí)現(xiàn)凈零的時(shí)間無(wú)疑是一個(gè)戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。但這種形勢(shì)也帶來(lái)了戰(zhàn)略機(jī)遇。通過(guò)全面了解你的公司投資組合的碳風(fēng)險(xiǎn)敞口，你將能夠確定戰(zhàn)略舉措，使你的公司限制不利影響，并捕捉價(jià)值創(chuàng)造機(jī)會(huì)。
氣候變化將逐步成為優(yōu)先考慮的問(wèn)題，這代表著與過(guò)去的決裂。即使在遭受疫情重創(chuàng)的地方，年輕人、活動(dòng)人士、股東和員工也會(huì)要求政府和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)取得真正進(jìn)展負(fù)責(zé)。
全球的商界和政界領(lǐng)導(dǎo)人將以具體的計(jì)劃來(lái)回應(yīng)這些要求，以減少排放。這也將是對(duì)過(guò)去的一種突破。過(guò)去，政府和企業(yè)可以做出輕浮的、自我感覺良好的承諾，但實(shí)際上對(duì)解決問(wèn)題并沒(méi)有多大作用。那些日子一去不復(fù)返了。
07凈零排放還將推高通脹，你的企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
高盛集團(tuán)(Goldman Sachs Group Inc.)分析師說(shuō)，全球?qū)崿F(xiàn)凈零碳排放的努力可能會(huì)顯著推高通脹。而且全球還將基于公平的碳排放進(jìn)行統(tǒng)籌，碳稅不可避免。假設(shè)碳稅到2030年將升至每噸100美元，計(jì)算出了美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)和加拿大這四個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體的價(jià)格可能上漲。
對(duì)于2大排放國(guó)，美國(guó)和中國(guó)的通脹影響可能最大，頭三年美國(guó)整體通脹率每年將上升0.25個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)中國(guó)的影響估計(jì)為0.3個(gè)百分點(diǎn)。
每個(gè)企業(yè)都會(huì)面臨來(lái)自碳的生存和發(fā)展壓力！
聯(lián)系客服
