隨著高鐵、城際交通網(wǎng)的加密，尤其是在京津冀、長三角地區(qū)，高鐵跨城異地上班已經(jīng)成為很多人的體驗。
比如家住天津的王女士，在北京西單一家公司上班，每天早上6點10分從家出發(fā)，6時38分在天津站乘坐C2004次列車，7時8分到達北京南站，再換乘地鐵4號線到西單。
C2004次單程二等座票價54.5元，每天往返，按照每月22天工作日計算，那就需要大約2400元。
京津城際是我國第一條高標準、設計時速350公里的高速鐵路，2008年8月1日開通運營，目前北京南站至天津站最快運行時間僅為半小時，至天津市武清站最快僅需21分鐘。
近年來，隨著京張高鐵、崇禮鐵路、津秦高鐵、京哈高鐵京承段、京雄城際鐵路、京唐城際鐵路等相繼建成通車，河北與京津地區(qū)的連通鐵路達到25條。
北京到河北大多數(shù)地級城市的高鐵旅行時間最快都在1小時以內(nèi)，比如到廊坊、張家口、承德、石家莊最快分別為21分鐘、48分鐘、52分鐘、1個小時。
2020年12月27日，京雄城際開通運營，雄安站作為雄安新區(qū)開工建設的第一個重大基礎設施項目，同步投入使用。
現(xiàn)在，每天有17對京雄城際列車往返于北京與雄安站間，坐高鐵從北京到雄安最快只要50分鐘。
2022年底，京唐城際鐵路開通，北京至唐山鐵路運行時間最快1小時5分鐘，廊坊燕郊、大廠、香河等地進入高鐵時代。
目前，京津冀三省市20萬人口以上城市已經(jīng)實現(xiàn)鐵路全覆蓋，京津冀所有地級市均已覆蓋高鐵，三地主要城市之間“1小時交通圈”基本形成。
“十四五”期間，京津冀地區(qū)將逐步形成以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、商丘、濟南、濰坊、秦皇島、沈陽、呼和浩特8個方向的“四軸、八放射”路網(wǎng)布局。
從北京出發(fā)，坐高鐵可直達國內(nèi)絕大多數(shù)省會城市。
目前，北京到濟南最短用時1小時22分，北京到鄭州最短用時2小時11分，從北京到沈陽最短用時2小時44分、北京到南京最短用時3小時13分、北京到武漢最短用時3小時48分、北京到西安最短用時4小時11分、北京到哈爾濱最短用時4小時51分、北京到長沙最短用時5小時16分……
值得一提的是，北京到香港的高鐵列車最近也恢復開行，10時從北京出發(fā)，18時31分即可到達香港西九龍站，全程運行只需8小時31分。
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