四號突擊炮和四號坦克殲擊車是二戰(zhàn)德軍同時裝備的裝甲武器，它們都是以四號坦克底盤為基礎(chǔ)，安裝一門前向火炮制成，兩者形制和性能都差不多，為何德軍要不嫌麻煩的安裝這兩款裝備呢？
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近處為四號突擊炮
四號突擊炮研制工作始于1943年下半年，當時庫爾斯克大會戰(zhàn)中的報告顯示，三號突擊炮的作戰(zhàn)效率高于四號坦克，為此元首決定將中型坦克的重擔交給五號黑豹中型坦克，而現(xiàn)有的四號坦克生產(chǎn)線則改成四號突擊炮，用以彌補三號突擊炮數(shù)量上的不足。
四號突擊炮的生產(chǎn)工作從1943年12月開始，到德軍投降前總共生產(chǎn)了1139輛，其中有少部分是回收坦克底盤改裝的。該車重25.9噸，取消了炮塔結(jié)構(gòu)，車體上部分采用三號突擊炮的結(jié)構(gòu)，因此看起來兩者相似度很高。主武器為一門75毫米StuK 40 L/48火炮，另有一挺7.92毫米輔助機槍，車組成員4人。
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四號突擊炮
四號坦克殲擊車于1943年12月定型，次年1月開始量產(chǎn)?；窘Y(jié)構(gòu)和四號突擊炮一樣，不過車體正面采用大傾斜角的80毫米厚裝甲板，防御力大大增強。早期預(yù)生產(chǎn)型安裝一門75毫米PaK 39 L/43火炮，之后換成75毫米PaK 39 L/48火炮，產(chǎn)量約780輛；產(chǎn)量最大的是安裝75毫米PaK 39 L/70火炮，總產(chǎn)量約940輛，也是威力最大的一型。
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四號坦克殲擊車
無論是四號突擊炮還是坦克殲擊車，它們兩者的基本性能差不多，都是安裝一門長身管75毫米炮，在使用中兩者功能也基本互通。
其實這兩款裝備的出現(xiàn)，反映出了德軍當時所面對的一些問題，首先是兵種之間的爭奪，其次是武器裝備的匱乏。
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四號坦克殲擊車
兵種之間關(guān)于資源的爭奪在許多國家內(nèi)都有，德軍當時也不例外。當元首決定將四號坦克底盤用于突擊炮生產(chǎn)的時候，這個決定讓古德里安這樣的裝甲指揮官很不高興，因為突擊炮隸屬于炮兵部隊，是和步兵師一起行動，并不歸裝甲師管轄；而計劃用來替代四號中型坦克的黑豹坦克，雖然性能全面碾壓四號，但是它的產(chǎn)量實在是太低，在1943年時，它還有故障率高的缺點。
站在裝甲指揮官的角度來看，它們既想要性能可靠的黑豹中型坦克，也想要任勞任怨的四號中型坦克，一旦將四號坦克從裝甲部隊中剔除，無疑會極大的削弱裝甲部隊的作戰(zhàn)力量，這對后期的作戰(zhàn)行動很不利，古德里安等人當然不能接受。
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四號坦克殲擊車
奈何古德里安等人也不敢直接頂撞元首，沒人敢當面說服元首打消他的想法，為了委曲求全，古德里安等人才搞了四號坦克殲擊車方案，旨在奪回一些裝甲資源。
話再說回裝甲匱乏，這是二戰(zhàn)德國一直沒能解決的痛楚，哪怕是二戰(zhàn)初期的法蘭西戰(zhàn)役，德軍的裝甲數(shù)量與英法聯(lián)軍相比也不占優(yōu)勢，只不過是使用了更為合適的戰(zhàn)術(shù)而已。
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四號突擊炮
在1943年時，德國國內(nèi)工業(yè)已經(jīng)開始承受無止境的轟炸，前線作戰(zhàn)又不順利，這一年德國的各項裝備和物資產(chǎn)值雖然達到了高峰，但是損失也不小，僅僅庫爾斯克大會戰(zhàn)就損失50余萬人，以及1500輛坦克；這樣的損失讓裝甲部隊元氣大傷，各部急需四號坦克這樣性能均衡且產(chǎn)量有保障的坦克充實實力，自然就要和四號突擊炮爭奪資源。
以德軍當時的情況來看，分開制造四號突擊炮和四號坦克殲擊車并不明智，或許專一生產(chǎn)裝甲防護更強的四號殲擊車可能更適合前線需求。至于古德里安等人當時所處的環(huán)境，我們也只能通過史料進行一些分析，對他們來說或許當初的決定才最符合現(xiàn)實情況吧。
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