老鬼邀您閱前思考
“亞洲一號”是京東物流核心競爭力嗎？
文/驛站老鬼
前幾天，中國快遞年業(yè)務(wù)量剛剛突破600億大關(guān)。600億件的首功當(dāng)然應(yīng)該記給快遞員兄弟姐妹們。
如果說快遞員是百萬雄軍，那么倉儲設(shè)施就是為大軍提供支撐的“城池”?！俺浅亍痹嚼喂?，士氣就越高漲。今天，老鬼就來和老鐵們聊聊亞洲規(guī)模最大的、水平最高的“城池”。
12月18日，京東物流全面投用亞洲規(guī)模最大的一體化智能物流中心——東莞“亞洲一號”。為了讓老鐵們?nèi)媪私鈻|莞“亞洲一號”，老鬼做了一張圖。
有老鐵問了，現(xiàn)在有多少座“亞洲一號”？官方答案是已經(jīng)投用的“亞洲一號”總計25座，分布在北京、天津、上海、重慶四大直轄市和廣州、武漢、西安、沈陽、杭州等核心省會城市。從2014年上?！皝喼抟惶枴甭涞氐阶罱鼥|莞“亞洲一號”投用，京東物流目前已形成亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能倉群，在世界范圍內(nèi)也成為智能物流發(fā)展的標桿。
粵港澳大灣區(qū)是京東布局“亞洲一號”的重鎮(zhèn)。這里有3座“亞洲一號”，分別是黃埔“亞洲一號”、九龍“亞洲一號”和東莞“亞洲一號”。其中，黃埔“亞洲一號”以大家電為主；九龍“亞洲一號”以小件商品為主；東莞“亞洲一號”以中件商品為主，比如家電、3C配件、母嬰和玩具等。由這3座“亞洲一號”組成的智能倉群，每日處理大、中、小件單量可達近250萬件。
說了這么多，“亞洲一號”的實戰(zhàn)表現(xiàn)究竟如何？
以今年“618”和“雙11”為例，在“亞洲一號”等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施高效運轉(zhuǎn)下，京東物流智能倉處理單量均實現(xiàn)100%左右的同比增長。
熟悉京東物流的老鐵都知道，京東物流主打快和準。即便在旺季，這兩點也不打折。這也是很多人習(xí)慣上京東購物的重要原因。京東物流能做到這兩點，離不開“亞洲一號”的高集成自動化。以前面說到的自動分揀機滑道口為例，很多滑道口都直接對應(yīng)配送站，商品出庫后直接發(fā)運到配送站，減少了中間環(huán)節(jié)，提升了服務(wù)效率。
不僅是C端，依托“亞洲一號”智能倉群，全面社會化開放的京東物流可以根據(jù)客戶不同的需求和業(yè)務(wù)場景提供不同的解決方案。
以東莞“亞洲一號”為例，這座50萬平方米的巨型倉內(nèi)只有1000～1300人。換一種更直觀的說法。這相當(dāng)于25萬平方米的鳥巢內(nèi)只有500～650人。
中控室是實現(xiàn)東莞“亞洲一號”高集成自動化的關(guān)鍵。作為東莞“亞洲一號”的“大腦”，整個園區(qū)的訂單下發(fā)和生產(chǎn)安排都由這里統(tǒng)籌。在中控室的屏幕上，工作人員可以隨時查看倉內(nèi)運營是否順暢，并快速評估運營壓力和風(fēng)險，將所有指令下發(fā)到具體的運營執(zhí)行單位。
在這個兼容多業(yè)態(tài)、多系統(tǒng)、多模式的自動化園區(qū)，既有品牌商的倉庫，也有“京小倉”，同時還有一些短期存儲業(yè)務(wù)。無論是C端客戶要1個電飯鍋，還是B端客戶要100個電飯鍋，“亞洲一號”都能通過高集成自動化系統(tǒng)和設(shè)備以最快速度完成“貨找人”。
同時，“亞洲一號”以人為中心，在內(nèi)部規(guī)劃了大規(guī)模的宿舍、食堂、停車位等配套設(shè)施?？晒?shù)百輛車同時停放的停車樓和智能時尚的大型食堂充分滿足了京東物流員工及其家屬的日常生活需要。正如老鬼前面說的，“城池”越牢固，士氣就越高漲。
首先，服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚。東莞“亞洲一號”位于全國消費能力最強的粵港澳大灣區(qū)。這里是國內(nèi)大家電、小家電、手機、筆記本、電腦、衛(wèi)浴、馬桶等商品最大的制造基地之一，也是經(jīng)濟發(fā)展最強勁、消費者購買力最強、電商市場最活躍的經(jīng)濟帶之一，經(jīng)濟總量在全國占比達12%，對高質(zhì)量物流服務(wù)有強烈需求。
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