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第一批幼童赴美國留學

容閎

1872年到1875年間，清政府第一次主動打開國門，派出四批共120名幼童赴美國留學，他們的平均年齡只有12歲。

方瑞作品《洋務運動留美幼童》｜圖自網(wǎng)絡

然而到了1881年，清政府擔心這些幼童全盤西化，忘了祖宗，故飭令召回，有親屬在美國轉(zhuǎn)為自費。后來，他們當中的梁如浩、方伯梁、周長齡和詹天佑，都與鐵路學堂發(fā)生過交集。

梁如浩

梁如浩，原名昭濤，字如浩， 1863年生于廣東香山。11歲時作為第三批留美幼童，隨容閎赴美留學，與他同去的還有小同鄉(xiāng)唐紹儀。回國后成為駐朝鮮通商事宜大臣袁世凱的幕僚。1894年甲午戰(zhàn)事起，隨袁世凱回國，一直在鐵路部門供職。

1902年，八國聯(lián)軍撤軍后，梁如浩就任山海關(guān)內(nèi)外鐵路總局總辦。這時候，慈禧太后突發(fā)奇想，提出要乘坐火車“展謁西陵”。西陵位于直隸易縣，當時并無鐵路。上諭要求從高碑店到梁各莊新筑一條支線，在6個月內(nèi)完工。袁世凱命梁如浩擔任西陵鐵路總辦，梁如浩則推薦詹天佑為總工程司。

詹天佑

梁如浩

1905年5月7日，袁世凱飭令山海關(guān)內(nèi)外鐵路局設立鐵路學堂，他面諭梁如浩，租用開平武備陸軍學堂舊址為鐵路學堂之用。梁如浩從開平煤礦公司把原山海關(guān)鐵路學堂總教習葛爾飛（D.P.Griffith）請回來，協(xié)助籌備復校事宜。他們沿用以前的做法，由鐵路局總辦兼任學堂總辦。也就是說，梁如浩成為了繼吳調(diào)卿之后的第二任總辦。

但兩個多月后，路局總辦由周長齡接任，同時也接替梁如浩成為學堂總辦，委派方伯梁為學堂監(jiān)督，協(xié)助總辦工作，也就是常務校長。

周長齡

周長齡，字壽臣，香港人，13歲赴美。與梁如浩一樣，他也是袁世凱的追隨者，在朝鮮任職十五年，由最初的翻譯員晉升成為署理仁川領事。1903年出任關(guān)內(nèi)外鐵路總局總辦，官至二品。

方伯梁

方伯梁，廣東開平人，第二批留美幼童。他和詹天佑一樣，在美國的親屬接濟下，考入麻省理工學院攻讀。在此期間，他與詹天佑成為密友，立志要改造中國落后的交通運輸狀況。后來詹天佑主持修筑京張鐵路時，方伯梁是電訊線路的總負責。

梁如浩、周長齡、方伯梁，這三個留美幼童，均任職于關(guān)內(nèi)外鐵路總局，加上志同道合的詹天佑，把恢復鐵路學堂的任務交給他們，注定離不開英美教育的洋模式。

詹天佑

這個時候，詹天佑已受命開始修筑京張鐵路，他手下的技術(shù)骨干大多是山海關(guān)北洋鐵路官學堂1900屆畢業(yè)生。他們的道德素養(yǎng)和專業(yè)才干一定給詹天佑留下了深刻的印象，當梁如浩和方伯梁向他征求意見時，他自然支持按照山海關(guān)北洋鐵路官學堂的模式來恢復學堂。

于是，在規(guī)劃校園、設計房舍、聘任教習、招生來源、制定章程等各個方面，都以歐美大學為借鑒。確立了本科4年學制，使用西方工科教材，全英文授課，寬進嚴出，使這所學校從開始就站在一個很高的起點，在相當長一段時間內(nèi)穩(wěn)居中國教育之翹首。

周長齡

1905年10月15日，路局總辦周長齡親自前往唐山火車站以西、唐山鐵路機器廠以北擇定了校址。校園的設計和施工也交由英美建筑師工程師開辦的“天津永固工程公司”完成。

唐山校園全景

1907年春節(jié)前后，唐山人發(fā)現(xiàn)以前那片空曠的荒地上聳起一片哥特式建筑群，造型獨特，美侖美奐，與周圍的中式民居反差巨大。最為人稱道的是院內(nèi)還有一座游泳池，這種洋式設施就算在當時的西式學堂也十分罕見。

唐山校園-學生宿舍

應開平礦務局懇請，學堂在原有的路科外增設礦科，校名遂改為山海關(guān)內(nèi)外路礦學堂，后改為唐山路礦學堂。其建筑與經(jīng)常費用由鐵路局與礦務局分別按所招人數(shù)比例分攤。

周長齡非常注重生源質(zhì)量，決定只在英文扎實的天津、上海和香港招收新生。為招到最好的學生，他不僅動用香港的關(guān)系，還派方伯梁和總教習葛爾飛親自出馬。

1907年的新年剛過，119位新生在尚未完全竣工的校園里開始了他們的新生活，中國鐵路教育也跨入了一個新時代。

容閎與哈特福德的中國學生會館

由容閎開創(chuàng)的幼童留美，雖然時間不長，人數(shù)不多，但卻是封閉的中國第一次打開國門走向世界，極大地推進了中國的文明進程。

1936年留美幼童CEM boys們的最后一次聚會，

那些離開家鄉(xiāng)時還少不更事的幼童們，后來都成了國家建設的棟梁。至少在唐山路礦學堂（今西南交通大學）的基因中，灌輸著他們的心血。