Hulick表示：“在夜晚，汽車的頭燈/尾燈樣式就代表著這款車的品牌。而目前的挑戰(zhàn)就是要將品牌特征在照明系統(tǒng)中進一步體現(xiàn)。”
在本屆法蘭克福車展，奧迪發(fā)布了其最新的LED燈技術(shù)。奧迪A8中全新矩陣式LED燈組共有25個高光束發(fā)光二極管組成，每個二極管都可以單獨開啟或關(guān)閉，并可以調(diào)節(jié)明暗亮度。這樣可以使燈光更加醒目，增加識別率和安全性。
為了避免高亮度LED燈在遠(yuǎn)光的時候影響到對面來車或前方車輛，矩陣式LED頭燈還將與光緣傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)與攝影頭協(xié)同工作。
矩陣式LED大燈由多個獨立控制的LED二極管組成，遠(yuǎn)光燈的光柱就是由這些獨立LED光束集合而成的。不但光線明亮、均勻，而且通過打開或關(guān)閉矩陣中的某些LED二極管，可以實現(xiàn)光束分叉、局部變暗等，精確控制照明區(qū)域。
有了矩陣LED大燈，駕駛者可以一直開著遠(yuǎn)光燈行駛，它能自動調(diào)暗或關(guān)掉正對著對面車輛的相應(yīng)LED二極管，駕駛者無需手動切換近光燈，減輕駕駛疲勞和注意力分散。對于其他交通參與者來說，它不晃眼也不影響注意力。。
具體工作過程為：當(dāng)近距離跟車、對面來車或燈光正對行人或動物時，基于車輛雷達和攝像頭的傳感器給控制器輸出特定信號，在反饋控制單元的作用下，每盞LED可根據(jù)環(huán)境相應(yīng)地開啟、關(guān)閉或變暗。
歐司朗目前正在與奧迪合作開發(fā)一項全新的LED頭燈技術(shù)，將78個LED燈泡矩陣排列。雖然目前該技術(shù)還處于實驗階段，不過近日其在德國技術(shù)中心的鄉(xiāng)間道路進行夜間行駛時對該技術(shù)進行了有效性測試。
雖然，一些汽車制造商已經(jīng)開發(fā)出了可自適應(yīng)調(diào)節(jié)亮度的大燈，不過基本都需要以來機械結(jié)構(gòu)。歐司朗與海拉的新技術(shù)則無需依賴機械結(jié)構(gòu)，此外還能夠有效防止對迎面車輛造成眩光。目前來說，矩陣LED頭燈技術(shù)成本過于高昂，不過正在逐漸下降。Allgeier表示：“近光燈的視野極限為70米，而現(xiàn)在，這一瓶頸或?qū)⒈煌黄??！?/p>
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