“
說(shuō)到上海的大橋，
許多人首先想到的便是
位于上海市區(qū)的
南浦大橋、楊浦大橋、
盧浦大橋等大橋，
那么，你是否知道
上海市郊有哪些大橋？
它們有哪些亮點(diǎn)？
今天，小交就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)一波~
”
松浦大橋
松浦大橋是上海黃浦江上最早修建的橋梁。大橋位于松江東南葉榭鄉(xiāng)和車(chē)墩鄉(xiāng)間的黃浦江上，在閔行西渡上游12.5公里處，是一座鐵路、公路兩用橋。1975年9月11日鐵路橋通車(chē)，1976年6月29日公路橋通車(chē)。
1989年，黃浦江大橋改名車(chē)亭大橋，1995年以松江首字加“浦”字改名松浦大橋。鐵路橋全長(zhǎng)3037米，公路橋全長(zhǎng)1858米，寬12米。大橋下層供鐵路列車(chē)過(guò)往，上層為公路行駛汽車(chē)。鐵路、公路出正橋后向上游分岔：鐵路北接新閔支線，南達(dá)金山衛(wèi)上海石油化工總廠；公路北連北松公路，南通亭楓、南亭公路。
奉浦大橋
奉浦大橋位于閔行至西渡渡口下游1.5公里處，是溝通黃浦江中游兩岸交通的紐帶，1995年建成通車(chē)。
奉浦大橋北連東川路（閔行），南接蕭金公路（奉賢西渡），全長(zhǎng)2201.8米。大橋建成后改善了閔行、西渡的交通，縮短了奉賢和市區(qū)往返時(shí)間。
松浦二橋
松浦二橋又名嘉金高速公路橋，位于松江區(qū)葉榭鎮(zhèn)，松浦大橋上游1.1公里處，2006年3月28日建成通車(chē)。
松浦二橋的建成貫通了嘉金高速公路，使嘉金高速公路向北通過(guò)滬嘉瀏高速公路與江蘇沿江高速公路連通，向南與杭州灣跨海通道相通。大橋全長(zhǎng)1045.86米，是一座高速公路專(zhuān)用橋梁，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速每小時(shí)100公里。
松浦二橋減輕了外環(huán)線和郊環(huán)線的交通壓力，成為南北連接江浙兩省最便捷的快速通道，解決了市內(nèi)區(qū)域間和江浙兩省過(guò)境交通大部分的交通需求。
閔浦大橋
閔浦大橋正式通車(chē)（王溶江攝）
2010年4月20日，閔浦大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)，它是中國(guó)上海市境內(nèi)連接閔行區(qū)與浦東新區(qū)的過(guò)江通道，為上海外環(huán)高速公路組成部分之一。
閔浦大橋?yàn)殡p層橋。上層橋面通行上海申嘉湖高速公路（滬高速S32），下層橋面道路西接放鶴路，東連浦放路。大橋全長(zhǎng)3982.7米，橋面主塔為“H”形。
閔浦大橋是中國(guó)首座采用全焊接的大跨徑鋼桁梁斜拉橋，也是當(dāng)時(shí)世界上跨度最大的雙層斜拉橋。
閔浦二橋
2010年5月21日，閔浦二橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)，它是黃浦江上首座公路與軌道交通共體的雙層橋。
閔浦二橋上層公路橋北起閔行區(qū)滬閔路劍川路口，向南跨越黃浦江，至奉賢區(qū)滬杭公路西閘路口南落地；下層為雙線輕軌鐵路（上海軌道交通5號(hào)線）。大橋線路全長(zhǎng)4893米。
閔浦二橋也是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的公軌雙層斜拉橋，是連接閔行與奉賢的重要通道。
松浦三橋
2010年6月30日，松浦三橋通車(chē)。松浦三橋位于松江區(qū)境內(nèi)，兩岸分屬車(chē)墩鎮(zhèn)、葉榭鎮(zhèn)，是松衛(wèi)公路的組成部分，又名松衛(wèi)大橋、松衛(wèi)公路跨黃浦江大橋。
松浦三橋在松浦二橋上游4.5公里處，北面連接松衛(wèi)、北松公路可直達(dá)上海市區(qū)，南連松衛(wèi)南路和滬甬公路可通江蘇、浙江等地。大橋全長(zhǎng)1.65公里。
松浦三橋是松江區(qū)和金山區(qū)的重要交通樞紐，對(duì)充分發(fā)揮松衛(wèi)公路整體交通功能、完善松江地區(qū)路網(wǎng)、分擔(dān)過(guò)江交通量起到了積極作用。
金山鐵路黃浦江特大橋
2011年3月，金山鐵路改建工程黃浦江特大橋主橋成功貫通（傅國(guó)林?jǐn)z）
2011年3月22日，金山鐵路黃浦江特大橋主橋貫通。金山鐵路黃浦江特大橋全長(zhǎng)3.5公里，主橋?yàn)殡p線鐵路橋，全長(zhǎng)456米，采用鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝。金山鐵路黃浦江特大橋投入使用后，與之相鄰的松浦大橋鐵路線不再通行列車(chē)，鐵路功能轉(zhuǎn)換到特大橋上。
辰塔公路橫潦涇大橋
2015年12月30日，辰塔路橫潦涇斜拉大橋建成通車(chē)（松江區(qū)建交委供稿）
2015年12月30日，辰塔路橫潦涇大橋正式通車(chē)。位于上海市松江區(qū)跨越黃浦江的辰塔路橫潦涇大橋，是上海第一座全混凝土結(jié)構(gòu)斜拉橋。辰塔大橋主橋北起甘德路，南接北十二勤河，大橋全長(zhǎng)1648米。
作為松江區(qū)辰塔公路跨越黃浦江的重要節(jié)點(diǎn)，辰塔大橋北可接上海繞城高速公路直達(dá)上海市區(qū)，向南可通達(dá)江蘇、浙江等地。
閔浦三橋
2020年10月28日，閔浦三橋正式通車(chē)。它是繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋（軌道交通5號(hào)線南延伸段）、虹梅南路隧道后，奉賢地區(qū)市民穿越黃浦江進(jìn)入市區(qū)的第五條通道。
閔浦三橋北起閔行區(qū)昆陽(yáng)路東川路交叉口，南至奉賢區(qū)浦衛(wèi)公路，以橋梁形式跨越黃浦江。大橋全長(zhǎng)約3.49公里，主橋設(shè)計(jì)為獨(dú)塔斜拉橋。建成后的閔浦三橋有效連接閔行、奉賢兩區(qū)，為該區(qū)域上下游11公里范圍內(nèi)市民越江出行打通要道。
上海長(zhǎng)江隧橋
上海長(zhǎng)江隧橋于2009年10月31日正式通車(chē)，是上海長(zhǎng)江大橋、上海長(zhǎng)江隧道的統(tǒng)稱(chēng)，又稱(chēng)崇明越江通道、滬崇通道工程，是國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西昌高速公路的過(guò)長(zhǎng)江通道之一，全長(zhǎng)25.5公里，采用“南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長(zhǎng)江口西南港水域，長(zhǎng)約8.95公里；以橋梁形式跨越長(zhǎng)江口東北港水域，長(zhǎng)約16.65公里。
大橋連接生態(tài)寶島——崇明島，橋梁承載更多的生態(tài)與環(huán)保要求。大橋建在萬(wàn)里長(zhǎng)江的入海口，堪稱(chēng)“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。
泖港大橋
泖港大橋老橋
泖港大橋新橋
泖港大橋于1982年6月建成通車(chē)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大跨徑斜拉橋，有上?！靶崩瓨蛑浮钡姆Q(chēng)譽(yù)，也是松江區(qū)泖港鎮(zhèn)的地標(biāo)性建筑，還是上海南浦大橋的試驗(yàn)橋。經(jīng)過(guò)近40年運(yùn)營(yíng)，大橋存在結(jié)構(gòu)老化、受損和斜拉索銹蝕等病害。而隨著下方平申線航道的升級(jí)，這座老橋更是日漸無(wú)法滿足水、陸交通的需求，升級(jí)換代勢(shì)在必行。2020年9月22日，泖港大橋啟動(dòng)拆除工程，正式告別歷史舞臺(tái)。2021年6月25日，經(jīng)過(guò)拆舊建新的泖港大橋新橋全線通車(chē)。
新橋的外觀設(shè)計(jì)和橋梁結(jié)構(gòu)部分參考了老橋樣式，除依舊采用斜拉橋橋形外，橋梁主塔也保留了部分老橋的外觀，使得老橋的身影依稀可見(jiàn)。但主橋部分的主色調(diào)一改之前的藍(lán)灰色，通體采用中國(guó)紅，遠(yuǎn)觀似火炬巍峨聳立。
白牛塘斜拉索橋
白牛塘斜拉索橋是金山楓涇的一座地標(biāo)建筑。該橋全長(zhǎng)220米，于2005年正式完工，對(duì)于便捷周邊居民的出行起到了重要作用。近日，白牛塘橋完成了燈光調(diào)試，正式投入使用。夜色中，白牛塘橋流光溢彩，從遠(yuǎn)處眺望，仿若水中火鳳凰，美輪美奐。
紫金大橋
2019年8月28日，朱涇二橋（擬命名為“紫金大橋”）試通車(chē)。大橋坐落于朱涇鎮(zhèn)，位于金山大橋的北側(cè)，因此也被不少人稱(chēng)作“金山二橋”。
大橋?yàn)橄禇U拱橋結(jié)構(gòu)，全橋長(zhǎng)715米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里每小時(shí)。橋身安裝了彩色可控光源，每到夜晚，七色炫光映襯偉岸橋體。
紫金大橋的通車(chē)，大大緩解了朱涇鎮(zhèn)的擁堵問(wèn)題，讓市民出行更便捷、城市發(fā)展更迅速。
金莊公路金匯港大橋
金莊公路金匯港大橋，又名金匯大橋，緊鄰黃浦江，位于金匯港北大門(mén)。大橋采用以奉賢的“賢”抽象橋塔造型，在橋梁設(shè)計(jì)上采用獨(dú)塔斜拉橋形式，主橋跨徑120米，主塔高70米，并采用全市獨(dú)有的空間網(wǎng)狀索面。橋型高聳簡(jiǎn)潔，寓意“鳳凰展翅騰飛”，象征奉賢發(fā)展蒸蒸日上。
小交
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