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    出了太原城區(qū)，一路向西，一條高速大通道穿山越嶺，向古交延伸，這就是太原—古交高速公路。這條路自施工伊始，克服重重困難，打通全國第二大隧道——西山特長隧道，為山西高速公路建設(shè)創(chuàng)造了又一個奇跡。如今，太古高速萬事俱備，預(yù)計于近期投入運(yùn)營，太原西部的交通“瓶頸”即將打破，過往煤運(yùn)車主，以及古交、婁煩等地的百姓翹首以待。

    7月9日上午，大雨，太原以西一帶霧氣迷蒙，記者驅(qū)車前往太古高速公路，進(jìn)行了現(xiàn)場探訪。

    1　【道路現(xiàn)狀】一切就緒只待營運(yùn)

    從太原西環(huán)東社收費(fèi)站上了高速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就可望到太古高速公路出入口。路邊，一座帆布房和一個人在雨中孤獨駐守，這是負(fù)責(zé)看守出入口的保安。他說，高速路還沒投入運(yùn)營，每天都要有人在這里防止社會車輛進(jìn)入，同時要為進(jìn)出工程車輛拉開路障。

    車上了太古高速，一路上雙向4車道的路面向遠(yuǎn)方伸展而去，平穩(wěn)寬闊，路上的隔離帶、綠化、標(biāo)牌、LED指示燈等設(shè)施均已就位，只待運(yùn)營之后為車輛提供服務(wù)。沒走多久，前面就出現(xiàn)了西山特長隧道口的輪廓——全長23.404公里的太古高速，隧道就占了15公里左右，普通路段很短。西山特長隧道兩旁的護(hù)坡都已經(jīng)砌好，隧道口長長的紅色減速區(qū)十分顯眼。隧道里燈火通明，三三兩兩的工人正在進(jìn)行最后的掃尾施工。工人段東州正在設(shè)定防火涂料涂裝的邊線，保安說，太古高速已經(jīng)具備了運(yùn)營條件，目前正等待著上級部門的通知。

    進(jìn)入隧道后，墻壁上的照明燈一直延伸，看不到盡頭，記者乘坐的車足足行駛了十幾分鐘，才駛出幽深的隧道。隧道外高山峻嶺，霧氣蒙蒙，令人一望可知當(dāng)初施工的艱險。過了西山特長隧道，再通過緊鄰的周家山隧道，頓有小巫見大巫之感，1.3公里的距離一瞬而過，再往前就可看到古交出口。

    古交出口收費(fèi)站已完全施工完畢，收費(fèi)室里的監(jiān)控、電腦、收費(fèi)設(shè)施均已經(jīng)安裝到位。兩名太古高速路政隊的年輕隊員，正站在收費(fèi)站的通道上值班。隊員張迪說，他們6月18日就開始輪流值班了，防止社會車輛駛?cè)?。隊員張金星表示，驅(qū)車走完太古高速全程，只需20多分鐘，由于車程很短，所以太古高速的中途沒有上下口和服務(wù)區(qū)。

    2　【西山隧道】高科技施工代表作

    “太古高速的修建難度在全國數(shù)一數(shù)二，每公里造價1億多元，所經(jīng)過的區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斷層密布，瓦斯含量極高，每天施工都要嚴(yán)格監(jiān)視瓦斯含量，防止瓦斯爆炸?！痹谔鸥咚俟方ü芴?，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，太古高速公路是目前省內(nèi)高速公路工程的一個標(biāo)桿，全國第二特長隧道——西山特長隧道，更是高科技施工的代表作。“西山特長隧道內(nèi)燈光非常密集，左右兩洞，共有各種瓦數(shù)的燈4000余個，大約每隔5米就有一對，此外還有1135個應(yīng)急燈。為避免駕駛員剛進(jìn)入隧洞視力不適應(yīng)，隧洞口兩側(cè)上方還安裝有400瓦的高壓鈉燈?！苯ü芴幱嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說，西山特長隧道的設(shè)施設(shè)備可說是全省高速隧道中最先進(jìn)的，為保證隧道通風(fēng)，在隧洞頂部，每隔150米就有兩個風(fēng)機(jī)，隧道的斜井和豎井還安裝了300千瓦至500千瓦的大風(fēng)機(jī)，以保持空氣流通。

    在隧道中段，還有一條視覺緩沖帶。記者一行在通過隧道時，也被這一條美輪美奐的燈光帶折服。洞壁上彩燈蜿蜒，洞頂則用藍(lán)色的燈光照射，好似從水底世界仰望海面一般。駕駛員到達(dá)這一地段時，往往會眼前一亮，從而達(dá)到緩解視覺疲勞的作用。

    西山特長隧道里每隔300多米，就有一個人行橫洞連接兩洞，每750米有一個車行橫洞，每個車行橫洞旁是長40米的緊急停車帶，以應(yīng)對緊急狀況。

    3　【打破瓶頸】告別昔日擁堵之苦

    古交是我國最大的主焦煤生產(chǎn)基地之一，也是太原的西大門，以往從太原到古交，只有一條太古二級公路連接。這條路穿越高山峻嶺，除古交當(dāng)?shù)氐拿禾拷姑哼\(yùn)輸車，從陜西、內(nèi)蒙古等地過來的煤運(yùn)車也非常多，路面破損嚴(yán)重，事故頻發(fā)，常發(fā)生大面積的堵車。從太原驅(qū)車通過這條路到古交，正常情況下得一個半小時，若遇到堵車，花費(fèi)的時間就更無法確定了。

    太原市公路分局養(yǎng)路處工作人員說，太原到古交二級公路的管理，多年來一直令交警和路政人員頭疼?！案鶕?jù)測算，該路段日均貨運(yùn)車流量早已超過一萬輛，每小時有三四百輛大車通過，已遠(yuǎn)超山嶺二級公路所能承受的范圍，尤其是西銘收費(fèi)站路段，更是經(jīng)常堵車，一堵就是幾個小時。很多大車司機(jī)在冬天跑車，車上都要準(zhǔn)備成箱的方便面。因此，過往車輛急切希望開通一條高速通道，古交市也希望打破交通“瓶頸”。太古高速公路投入運(yùn)營后，到古交再不必翻山越嶺，爬陡坡、拐急彎，駕車只需20多分鐘就可輕松抵達(dá)。

    4　【輻射作用】　太原以西普遍受益

    “太古高速將會使太原的西部出現(xiàn)一條新的咽喉要道，根據(jù)測算，到2013年，太古高速的車輛日通行量可達(dá)14814次，現(xiàn)有太古二級路上的車輛將得到分流。古交的原煤、精煤、焦炭等產(chǎn)品，可通過高速公路源源不斷地運(yùn)出西山，水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品將更暢通地運(yùn)回古交?！鄙轿魇〗煌◤d有關(guān)人士表示，通車后的太古高速公路，將成為太原市西部的黃金通道。古交承接在太原與呂梁之間，也將因這條路使自身的輻射作用變大，20多分鐘的車程，古交如同太原市的一個城區(qū)，以后將更便利地接受省會經(jīng)濟(jì)、信息、交通、文化的全方位輻射?！疤鸥咚俟烽_通后，內(nèi)蒙古、陜西一帶的煤運(yùn)車抵達(dá)太原將更方便?！庇嘘P(guān)人士說，太古高速修通后，東接太原，西接婁煩、興縣、靜樂、方山等貧困縣區(qū)，將為當(dāng)?shù)匕傩仗峁┍憷某鲂袟l件，也將使該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展邁上快車道。

    ■鏈接

    太古高速公路是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的太原區(qū)域環(huán)的重要組成部分，為山西省晉煤外運(yùn)提供了又一個重要通道。全線設(shè)大中橋5座，互通立交、分離式立交3處，隧道2座。

    太古高速公路起自太原繞城高速西北環(huán)段東社互通樞紐，途經(jīng)太原市萬柏林區(qū)化客頭街辦、王封鄉(xiāng)、古交市大南坪鄉(xiāng)，終點位于古交市河口鎮(zhèn)。路線全長23.404公里，雙向4車道，設(shè)計時速80公里，路基寬24.5米。整條路全線橋隧相連比例高達(dá)71%。

    太古高速公路西山隧道群總長15公里，其中，西山特長隧道長13.6公里，西山2號隧道長1.4公里，兩隧道進(jìn)出口最小距離180米，是全國在建公路中最長的隧道，建成后，將成為繼秦嶺隧道后全國第二長隧道。