把油門當剎車，
對于很多彪悍的（nv）司機來說，
造成的災難可不少，
有人會覺得左腳剎車右腳油門這個問題不就解決了嗎？
剎車和油門分開設計，
不但可以縮短反應時間，
還能防止踩錯、降低風險。
何樂而不為呢？
對于這件事，網(wǎng)友們怎么看？
網(wǎng)友 大王派我來巡山：
因為手動擋的車子左腳踩離合，油門和剎車是在一起的，為了統(tǒng)一駕駛習慣，自動擋的如果左腳剎車右腳油門就會增加危險概率。在遇到突發(fā)危險的時候，人的反應很可能是兩腳同時用力蹬的，對于自動擋車型，如果剎車和油門分開設計，兩邊同時猛踩，對車的傷害就會很大。
其實，我們從一開始就養(yǎng)成良好的安全駕駛意識和習慣，右腳不踩油門時就放到剎車上，就不會有問題啦。
網(wǎng)友 王心迪：
很多卡丁車就是左腳剎車右腳油門，很多新手會在過彎時下意識地同時踩下剎車和油門，這必然會給車輛的剎車系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)帶來額外的損耗。另一方面這樣做的好處是縮短操作間隔，即從踩剎車的狀態(tài)到踩油門的狀態(tài)所需的時間更短，但這種設計給日常用車帶來的壞處（損耗，維修）遠遠大于好處。
另外想說的是，如果細心觀察，大多數(shù)汽車左腳的邊上會有一塊固定的踏板（離合踏板左邊），自動檔也有。這塊踏板的作用不是讓人舒服地放腳那么簡單，而是在車輛猛烈顛簸甚至翻滾時用來踩住以便支撐身體保持坐姿穩(wěn)定的（踏板的角度讓人比直接踩在地上更容易穩(wěn)定坐姿，有興趣可以自己找個陡坡橫向停在坡上感受一下）。設想一下在極度顛簸的危險情況下你要踩剎車減速，如果沒有這塊踏板來固定坐姿，剎車根本踩不牢。
也許有人會說，左腳剎車右腳油門一樣可以有這塊踏板啊，放在右腳不就可以邊穩(wěn)定邊剎車了。但這樣做是不安全的，慌亂中右腳如果想踩住踏板結(jié)果錯踩成油門，估計直接一命嗚呼了。
網(wǎng)友說的好像好有道理，
你贊同嗎？
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