首先從起點(diǎn)開始，打左燈慢慢開，開到坡道的桿子那，對(duì)牢新桑的車門拉手后面一點(diǎn)，來(lái)一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎（這個(gè)看你們教練怎么教的直角轉(zhuǎn)彎），輕抬離合，這時(shí)車子就上坡了，由于這個(gè)彎轉(zhuǎn)得好，你上坡后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車子人正中心（方向盤中心的軸點(diǎn)）正好對(duì)著坡道上的“?！弊种虚g，如果不是，自己可以小修下，這樣就完成了坡道的對(duì)點(diǎn)，右邊肯定是30內(nèi)的，然后打右燈，再看下你的車速是不是很快，如果非?？?，你就要減速了，要勇敢減速，很多同學(xué)就是怕踩離合熄火，只要你很小幅度的踩離合，速度是絕對(duì)減得下來(lái)的，肯定是不會(huì)熄火的，這里大家要多多練習(xí)，找到那個(gè)感覺(jué)，速度慢下來(lái)，定點(diǎn)就不是問(wèn)題了，到點(diǎn)位后，右腳輕踩剎車，車子就停住了，不會(huì)像你們認(rèn)為的那樣，車子因?yàn)閼T性還會(huì)向前沖點(diǎn)。也不會(huì)踩得太重，車頭一點(diǎn)，熄火。然后什么也不管，馬上打左燈，還是一樣，慢慢抬離合，感受半聯(lián)動(dòng)的位置后，再稍稍抬點(diǎn)，感覺(jué)到有明顯的聲音后，輕抬剎車，感覺(jué)車子有向前沖的感覺(jué)，就再慢抬剎車直到車子完全往前走時(shí)，剎車就可以全部抬光，等車子過(guò)了頂點(diǎn)后，離合踩到底，剎車控制速度完成下坡??！，這樣定點(diǎn)就完成了?。。?/div>
下面說(shuō)說(shuō)定點(diǎn)的參照物，我在場(chǎng)口呆了一天，下午練了三個(gè)小時(shí)的坡道，和很多學(xué)員們一起交流，反正這個(gè)參照物是五花八門，什么樣的都有，你們教練教的都是對(duì)的，不用質(zhì)疑，只要上坡速度控制得慢，什么點(diǎn)都對(duì)得好。我們教練教的參照點(diǎn)是，坡道頂上有一條水泥線縫，你車頭只要蓋過(guò)那條線就可以停車了，至于蓋過(guò)多少，這個(gè)還是要你每次停的時(shí)候，讓你車上的人告訴你停得差多少，自已掌握蓋多少即可。
我自己也找到一個(gè)點(diǎn)，就是新桑的右雨刮器到車角那倒數(shù)第三個(gè)小柱子，有點(diǎn)粗的那個(gè)，用那個(gè)對(duì)桿子也可以，三點(diǎn)一線，停車。這個(gè)方法有個(gè)弊端，就這個(gè)弊端，我當(dāng)時(shí)問(wèn)過(guò)我教練，教練說(shuō)，如果你上坡未能正常定點(diǎn)，這個(gè)對(duì)桿子的參照物會(huì)相應(yīng)改變，用他教的對(duì)地上的線，是不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題的！
反正我覺(jué)得他說(shuō)的對(duì)，我就照他說(shuō)的做了，由于時(shí)間緊張，我一直沒(méi)找到自己的點(diǎn)位，坡道這一塊我扣了十分?。。?/div>
也有人說(shuō)，你可以用左徑對(duì)，但我說(shuō)的是新桑，看不到車頭，哪來(lái)的左徑，新桑的左徑是方向盤和中控臺(tái)左邊交界的那個(gè)，但我自已想出，用左徑對(duì)，不如用人正中心來(lái)對(duì)(方向盤中心的軸點(diǎn))，這樣比較準(zhǔn)??！
4.直角轉(zhuǎn)彎 坡道下來(lái)后，離合踩到底，用剎車控制速度，保持速度慢得可以對(duì)點(diǎn)即可，先用人的中心對(duì)牙齒上的白點(diǎn)（右邊的那個(gè)，左邊的那個(gè)是用左徑對(duì)的，你左徑對(duì)得好可以對(duì)那個(gè)），對(duì)好那個(gè)點(diǎn)就拉直方向，看右邊門拉手，等地上的黃線慢慢到達(dá)拉手的尾端時(shí)，馬上方向盤向右打死，過(guò)彎！完成即可！
如果你控制不了下坡后的那個(gè)速度也沒(méi)關(guān)系，你可以在車子下坡后，直接剎停，慢慢的起步再去對(duì)點(diǎn)，這樣也是不扣分的～～切記切記
5.曲線行駛 曲線行駛的方向也有很多，有的是打一圈四分之一，有的是打一圈，我們教練教的是打一圈，所以我分享的也是打一圈的方法，反正曲線行駛我是開十圈就十圈都是合格的
從直角處出來(lái)，方向正了就拉直，到曲線時(shí)就打方向，人的中心點(diǎn)對(duì)地上的字的中間，最好么稍靠右點(diǎn)，然后人坐正，車速控制住，看左車頭碰到右邊線立馬向左打一圈，讓車頭貼著線走，注意控制車速，走完半圈后，再讓左車頭碰到左邊線時(shí)，回正，向前開，看左雨刮器有個(gè)小薄片的位置，貼牢右邊線時(shí)，就向右打一圈，讓左雨刮器的最右邊貼牢右邊線行駛，慢慢開出就行。這個(gè)雨刮器的薄片位置是車窗中心的位置偏右點(diǎn)，沒(méi)關(guān)系，只要是貼牢中心就行，這點(diǎn)距離不大的，按這個(gè)方法慢慢行駛肯定能過(guò)～～～
6.側(cè)方停車 側(cè)方停車也不難啊，從曲線出來(lái)后，車子開過(guò)側(cè)方的左邊線就往左打方向，聽到聲音后就打右燈，用人的中心點(diǎn)對(duì)地上的字中間，同時(shí)看右鏡觀察側(cè)方車位邊線的距離，盡量靠近點(diǎn)30公分就可以，控制車速慢慢開，拉直方向，看到右鏡里出現(xiàn)側(cè)方的角后就可以停車了，掛倒檔，打左燈，倒車，看右鏡中那個(gè)角，慢慢的身后移，等他移出鏡子外后，就往右打死方向再看左邊的鏡子，出現(xiàn)水管的末端時(shí)立馬回正，再看左鏡里面的后輪子，快要壓到線或已在線上立馬向左打死方向，看左鏡里的邊線與車身平行或者車頭正了，就可以踩停了，掛1檔，打左燈，慢慢起步，等左車頭碰到邊線時(shí)回正方向，往前開，等邊線經(jīng)過(guò)車身一半時(shí)或者貼到左雨刮器的小薄片時(shí)，向右打一圈，車身正時(shí)就回正方向，開過(guò)黃線就完成了側(cè)方?。。?！做這個(gè)車速要控制好！！基本上也是沒(méi)有任何難度～～
7.倒庫(kù) 下面說(shuō)倒庫(kù)～車子做完側(cè)方后，出線，等車頭蓋過(guò)倒庫(kù)停車線后向左打一圈方向，把車子開到場(chǎng)地的左邊，回正方向，對(duì)右倒停車線的第一橫線的右邊的缺口，車子過(guò)停車線，打左燈掛倒檔，倒車，待左鏡下邊快過(guò)線時(shí)，向右打死方向，看右鏡，會(huì)有庫(kù)角出現(xiàn)，等車屁股離角有30公分距離時(shí)，方向回半圈，關(guān)鍵的來(lái)了，看屁股運(yùn)行軌跡，（離角太近，說(shuō)明，一開始打早了，后半圈回晚了，再回一點(diǎn)）（離角太遠(yuǎn)，說(shuō)明一開始打晚了，或后半圈回得有點(diǎn)早，這時(shí)立馬再向右再打點(diǎn)），保持屁股與邊線有15公分左右時(shí)再看兩邊修大小，平行進(jìn)庫(kù)，看左邊后鏡下邊與庫(kù)角邊線貼近后停車。
在庫(kù)里，打左燈，掛1檔，將車開出，車頭蓋過(guò)前面的線后，往左打死方向，車正后拉直方向，開過(guò)左倒停車線，剎停，打左燈掛倒檔，慢慢倒,等車屁股離角有30公分距離時(shí)，方向回半圈，關(guān)鍵的來(lái)了，看屁股運(yùn)行軌跡，（離角太近，說(shuō)明，一開始打早了，后半圈回晚了，再回一點(diǎn)）（離角太遠(yuǎn)，說(shuō)明一開始打晚了，或后半圈回得有點(diǎn)早，這時(shí)立馬再向右再打點(diǎn)），保持屁股與邊線有15公分左右時(shí)再看兩邊修大小，平行進(jìn)庫(kù)，看左邊后鏡下邊與庫(kù)角邊線貼近后停車.左倒右倒做完后，就打右燈，掛1檔，將車頭蓋過(guò)前面的線后，向右打死方向，出庫(kù)，過(guò)停車線后，將車開至起點(diǎn)，等考試結(jié)果，聽到合格的聲音后就空檔，起手剎，解安全帶下車，這個(gè)等結(jié)果的時(shí)間有時(shí)很長(zhǎng)，請(qǐng)大家耐心等待，不要亂動(dòng)。
這就是所謂的修方向，大家只要明白這個(gè)道理，基本上倒庫(kù)就不是問(wèn)題了～～左倒也和這個(gè)一樣，但過(guò)停車線對(duì)點(diǎn)時(shí)要比右倒稍晚點(diǎn)點(diǎn)。
如果大家還不明白這個(gè)道理，可以自己在場(chǎng)地找個(gè)庫(kù)角，模擬倒庫(kù)，往后退，慢慢的退啊退啊，退到離角還有30公分時(shí)，故意走得離角近點(diǎn)，或離角遠(yuǎn)點(diǎn)，腦海里再想想，這時(shí)我該怎么辦，方向該怎么打，再怎么修，直到搞懂這個(gè)道理為止，這樣總比上車開倒庫(kù)的效果要好，反正練的時(shí)候等著也是等著，不如多想想，搞清楚原理，這樣就不會(huì)失敗了。
我說(shuō)的點(diǎn)位，大家自行常握，人的身高和位置坐近坐遠(yuǎn)都有關(guān)系，另外，打早一點(diǎn)有得修，打晚一點(diǎn)也能修，太早太晚就看上天了??！切記切記?。?！
