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房產(chǎn)交易中，買賣雙方為了節(jié)省時(shí)間、減少成本、降低風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)委托律師參與其中，進(jìn)行協(xié)商、談判等工作，在我們所，這項(xiàng)業(yè)務(wù)被稱為陪購/售——陪同業(yè)主買賣房屋。隨著業(yè)務(wù)增多，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新問題：對很多業(yè)主來說，買房是大事兒，買車也是大事兒，但買車位卻是個(gè)小事，然而往往就是這個(gè)小事出了大事。

車位確實(shí)比房子、車子便宜很多，但沒人注意到它其實(shí)是房子和車子的一部分，當(dāng)成小事處理，很有可能影響居住體驗(yàn)：

如果你的車位離你房子很遠(yuǎn)；

如果你的車位比想象中緊湊；

如果你的車位是掏了兩次錢；

如果你的車位根本沒有產(chǎn)權(quán)

……

這些如果是都是真的，你還想買這個(gè)車位嗎？不會(huì)！事實(shí)上，但凡有一個(gè)是真的， 你就會(huì)想退掉這個(gè)車位！

假車位可能已經(jīng)在配送中。

2011年8月25日，浙江省桐鄉(xiāng)市李某購買了羅馬都市小區(qū)某商品房一套，同時(shí)花了30萬元購置了該商品房相應(yīng)地下車庫第10、11、12號(hào)三個(gè)車位，他以為車位是三個(gè)并排或距離相近的車位，結(jié)果在收房時(shí)才了解到10號(hào)車位的位置，該車位被分配在遠(yuǎn)離所購房屋的位置，且該區(qū)域既不屬于所再樓棟所屬地下車庫，也不靠近所購房屋，由于影響車位使用，到了2016年7月份的時(shí)候，李某把開發(fā)商告了——要求換為距離近的車位，否則退掉。這個(gè)車位距離房子只隔了三個(gè)房子，要隔了一個(gè)小區(qū)那還了得！

2013年6月26日，湖南省岳陽市羅某以13.5萬元購買某大名都樓盤一個(gè)地下停車位并一次性付清全款。交付時(shí)發(fā)現(xiàn)該車位于兩柱之間并行的三個(gè)停車位中間，兩柱之間空間寬7.2米，長5.11米，停車位按從柱邊起每個(gè)車位寬2.4米劃分。根本滿足不了其的使用要求，停車?yán)щy，停車后人員下車?yán)щy，車輛油漆經(jīng)常被旁邊車位車輛刮擦。羅某于2016年1月將開發(fā)商告上法庭——要求解除合同。車位是給車用的，停了車打不開車門，我要這車位有何用？

2015年3月27日，湖北省武漢市胡某與某洲公司簽訂《停車位合同》，以11萬元的價(jià)格購買位于某洲1號(hào)車庫某停車位，胡某按約付清全部停車位價(jià)款，某洲公司按約定將停車位交付胡某。其后，胡某發(fā)現(xiàn)購買的不是車位所有權(quán)而只是租賃70年——停車位所占用土地系人防工程，只租不賣。而法律規(guī)定租賃合同不能超過20年，就發(fā)生了雖然購買了車位，卻在房地部門辦不了產(chǎn)權(quán)證的局面，隨即提起訴訟要求確認(rèn)合同無效，返還車位款——買了個(gè)房子沒有房本，擱誰誰愿意？

所以到了交房的時(shí)候，你不僅要看房屋的裝修、質(zhì)量、配套、層高等問題，還要看所購車位的大小、位置、性質(zhì)等問題，要不然只能等入住才會(huì)發(fā)現(xiàn)自己買了一個(gè)假的車位，如果還沒買，就防著點(diǎn)正在配送的假車位。

如何驗(yàn)收車位是不是假的？

近段時(shí)間，房屋市場的房價(jià)有所下降，車位價(jià)格也隨之下降，但因?yàn)檐囄槐确孔颖阋颂啵词箖r(jià)格下降了并不明顯，價(jià)格下降之后仍然很高：武漢以外的兩個(gè)“不在線”的城市，假車位都已經(jīng)賣到了十萬，要是在北上廣買到一個(gè)假車位得虧多少錢！車位的坑，不得不防。

車位一般分為三種：產(chǎn)權(quán)車位、人防車位、無產(chǎn)權(quán)車位。

產(chǎn)權(quán)車位主要看登記，也就是看名兒，在房管局登記的是誰的名字就是誰的。這種車位是規(guī)劃立項(xiàng)中的一部分，手續(xù)齊全，通常情況下，業(yè)主內(nèi)心想要購買的都是這種車位——有產(chǎn)權(quán)、能辦房本、隨時(shí)買賣……這種車位產(chǎn)權(quán)最初在開發(fā)商，開發(fā)商可以租、也可以賣、還可以送，出租的占三成左右，賣的占六成左右，送的基本不到一成，而且送車位已經(jīng)早些年的事兒了。最近幾年看到送的都是假車位，要么人防、要么無產(chǎn)權(quán)，這種產(chǎn)權(quán)車位是基本可以放心買的。

人防車位，本質(zhì)上是被改為停車位使用的人防工程，戰(zhàn)時(shí)用于人（民）防（空），平時(shí)作為車位，但有一個(gè)前置條件：占有使用單位或個(gè)人要向當(dāng)?shù)厝朔乐鞴懿块T提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)領(lǐng)取《人防工程使用證書》后，才能辦理其他手續(xù)和使用。國家要求新項(xiàng)目必須建設(shè)人防工程，同時(shí)又鼓勵(lì)投資、管理和使用人防，提高效?益，因而這種車位在新小區(qū)都會(huì)存在，另一個(gè)原因在于“誰投資、誰使用、誰受益”，所以開發(fā)商也不會(huì)讓它空著——出租或者出售。

由于人防是屬于國家的，所以出租是人防車位的常態(tài)，即便是出售也只是出售使用權(quán)，無法取得所有權(quán)，本質(zhì)上仍是出租，開發(fā)商會(huì)把人防車位和產(chǎn)權(quán)車位放在一起賣，因而很少有人能事先發(fā)現(xiàn)辦不了產(chǎn)證。由于現(xiàn)在小區(qū)都實(shí)行人車分流，規(guī)劃產(chǎn)權(quán)車位和人防車位都在地下很難分清，要識(shí)別人防車位的話，就得注意附近有沒有一個(gè)厚重巨大的防護(hù)門，或者留意人防工程的字樣。

無產(chǎn)權(quán)車位，又稱為共有車位，既不在立項(xiàng)規(guī)劃中，又不是人防工程，只是占用共有道路或綠地之后改造出來的停車位。在沒有業(yè)委會(huì)的情況下，這些車位都在開發(fā)商或者物業(yè)公司手里攥著，收的錢也都進(jìn)了他們的腰包，但其實(shí)占用了業(yè)主共有的道路和綠地，收益就應(yīng)當(dāng)屬于業(yè)主。這種車位賣的話容易引發(fā)民憤，傷及開發(fā)商或者物業(yè)自身，只能用于出租或者收停車費(fèi)。這種車位即使發(fā)現(xiàn)了貓膩，單個(gè)業(yè)主也無能為力——單個(gè)業(yè)主不能主張全體業(yè)主的利益，但一旦有了業(yè)委會(huì)，局面馬上就不一樣：

2015年4月，重慶市九龍坡區(qū)某小區(qū)業(yè)委會(huì)與開發(fā)商某公司因地上停車位歸屬問題對簿公堂，該小區(qū)停車位共計(jì)636個(gè)，其中地上393個(gè)，地下243個(gè)，地上車位每個(gè)價(jià)值3萬，共計(jì)1179萬元。過千萬的車位，誰不想要？這些車位就是公共道路改造而成，最終全都判給了全體業(yè)主。如果沒有業(yè)委會(huì)，業(yè)主無法以個(gè)人名義來主張屬于全體業(yè)主的權(quán)益，因而要徹底解決無產(chǎn)權(quán)（共有）車位的問題，就要先解決業(yè)委會(huì)問題。否則，你不僅要用假車位，還要白送錢給開發(fā)商，最難接受的是，還得忍受物業(yè)公司的壓迫。

網(wǎng)購不理想，搭上郵費(fèi)就可以七天無理由退貨，而買到了假車位，不僅要投入時(shí)間、耗費(fèi)精力，有時(shí)還要委托律師，才能最終退掉。你如果想要降低成本，就必須在購買之前擦亮眼睛；要不然，我就再開一項(xiàng)業(yè)務(wù)——陪購車位。