超級(jí)高鐵是由SpaceX和特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)2013年首先提出的，列車能在低壓管道內(nèi)以760英里時(shí)速行駛。馬斯克對(duì)外公布了其超級(jí)高鐵的基本技術(shù)計(jì)劃，并邀請(qǐng)其他廠商開發(fā)相關(guān)技術(shù)，Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies(以下簡(jiǎn)稱“HTT”)是首批開發(fā)超級(jí)高鐵技術(shù)的兩家公司。
超級(jí)高鐵的創(chuàng)始人兼CTO Brogan BamBrogan表示：“此次測(cè)試是對(duì)硬件和軟件的一次測(cè)試，我們的目標(biāo)是在2秒內(nèi)加速至400英里/小時(shí)（約643公里）。”
在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三的試驗(yàn)中，一輛滑車沿著軌道行駛了1000米，旨在演示超級(jí)高鐵技術(shù)的發(fā)展。未來(lái)試驗(yàn)的重點(diǎn)將是磁懸浮和管道設(shè)計(jì)。Hyperloop One將于今年底測(cè)試完整的超級(jí)高鐵系統(tǒng)。建設(shè)完成的超級(jí)高鐵系統(tǒng)將是一個(gè)架設(shè)在高架軌道上的封閉管道，從理論上說(shuō)，列車行駛時(shí)懸浮在軌道上方，從而達(dá)到超快的速度。超級(jí)高鐵從舊金山行駛到洛杉磯只需約30分鐘。
HTT當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一宣布，它將許可美國(guó)勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)，利用永磁體使列車懸浮起來(lái)。HTT稱，與目前高鐵使用的技術(shù)相比，新技術(shù)成本更低、更安全。HTT尚未展示其技術(shù)。Hyperloop One也在試驗(yàn)磁懸浮技術(shù)。
Hyperloop One計(jì)劃今年第四季度對(duì)其超級(jí)高鐵系統(tǒng)進(jìn)行全面試驗(yàn)。(編譯/霜葉)
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