相信對(duì)于廣大車主朋友們來(lái)說(shuō)，開車上路最為懼怕的就是交通違章，一次違章或許就要付出慘重的代價(jià)，尤其駕照被扣分一定會(huì)讓車主感到無(wú)助。盡管說(shuō)道路違章是不可避免的，但是隨著新版紅綠燈在多地實(shí)施后，車主們更是憋了一肚子的悶氣，我們就拿新版紅綠燈取消倒計(jì)時(shí)“讀秒”來(lái)說(shuō)，更是讓廣大車主們感到難以接受。或許有車主會(huì)這樣認(rèn)為，紅綠燈取消讀秒后違章概率變大了，甚至有車主發(fā)牢騷稱事故發(fā)生率也提高了，那么新版紅綠燈實(shí)施，取消倒計(jì)時(shí)“讀秒”功能，大家覺得是否合理呢？
首先，我們不妨先來(lái)看看新版紅綠燈有哪些變化？通過(guò)我們查詢相關(guān)資料顯示，其實(shí)新版紅綠燈之所以能在多地實(shí)施，具體實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)是參照《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范（GB14886-2016）》。而該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是在2016年12月13日，由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員管理會(huì)發(fā)布，并于2017年7月1日開始實(shí)施的，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中提到兩點(diǎn)要求，分別是：其一，全國(guó)將實(shí)施統(tǒng)一的紅綠燈樣式，并采用圓燈和箭頭指示的九宮格設(shè)計(jì)；其二，新版紅綠燈將取消目前慣用的倒計(jì)時(shí)“讀秒”功能，而改為閃爍提醒，閃爍時(shí)間5秒鐘。
看完新版紅綠燈的新變化后，相信就有車主就要提問了，紅綠燈好端端的倒計(jì)時(shí)“讀秒”功能，為何就要取消掉呢？其實(shí)這里面是有兩點(diǎn)原因的，其一，官方給出解釋取消倒計(jì)時(shí)“讀秒”，目的就是為了行車安全著想，從而減少車輛隨意闖紅燈的問題。比如說(shuō)不少車主在駕駛車輛通過(guò)紅綠燈路口時(shí)，當(dāng)看到倒計(jì)時(shí)“讀秒”會(huì)加大油門試圖沖過(guò)路口，但是若取消了倒計(jì)時(shí)讀秒的話，車主們駕車到紅綠燈路口就會(huì)放慢車速，不會(huì)滋生這種闖黃燈或闖紅燈的心理，自然就會(huì)降低紅綠燈路口的事故發(fā)生率。
其二，新版紅綠燈取消倒計(jì)時(shí)讀秒功能的同時(shí)，還加入了智能交通信號(hào)燈控制模塊，從而科學(xué)地提高車輛通行紅綠燈路口的效率。比如說(shuō)新版紅綠燈可以根據(jù)路口不同方向的車流量情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地進(jìn)行分析，并自動(dòng)調(diào)整不同方向信號(hào)燈的放行時(shí)長(zhǎng)。就拿東西方向和南北方向的車流量為例，原本這兩個(gè)方向的信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)基本是一樣的，當(dāng)遇到特殊情況某一方向車流量暴增，同時(shí)另一方向車流量減少后，新版紅綠燈就會(huì)自動(dòng)調(diào)整不同方向的時(shí)長(zhǎng)，從而提高紅綠燈路口的通行效率。試想若還是老版帶有倒計(jì)時(shí)“讀秒”功能的紅綠燈，由于信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)是固定不變的，勢(shì)必就會(huì)造成道路資源的浪費(fèi)。
從上面對(duì)新版紅綠燈取消倒計(jì)時(shí)“讀秒”的原因分析后，車主們或許能感受到這樣變化帶來(lái)的好處，但是依然有車主很難接受這樣的現(xiàn)實(shí)。比如有車主就抱怨稱，由于新版紅綠燈取消了倒計(jì)時(shí)“讀秒”功能，這樣就導(dǎo)致在紅燈結(jié)束時(shí)變得很突然，一旦車輛將要越過(guò)停止線時(shí)，到底是繼續(xù)前行還是急剎車停住，無(wú)論是哪樣都會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患；更有車主表示，新版紅綠燈取消了倒計(jì)時(shí)“讀秒”，還會(huì)導(dǎo)致紅燈變綠燈前因沒有時(shí)間提示，反而延長(zhǎng)了車輛起步的時(shí)間，最終還是降低來(lái)了路口的通行效率。
最后，關(guān)于新版紅綠燈在多地實(shí)施情況來(lái)看，大家覺得取消倒計(jì)時(shí)“讀秒”到底合理嗎？不妨來(lái)談?wù)勀愕目捶ǎ?/p>
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