先從黃土高原開始吧。騎行黃土高原，一直是我很向往的路線。很長時間里，在我的心目中，黃土高原是一個粗獷、豪邁、大氣、浪漫的的形象，我想體驗一下古人從關(guān)中的大長安，一路往北穿過黃土地，進入內(nèi)蒙古高原的過程。這次旅程只用了六天時間，在地圖上留下了這樣一條痕跡。
我的搭檔是西安建筑科技大學(xué)的老師，潘有金。單車界人稱“錢哥”。按照錢哥的計劃，到了內(nèi)蒙以后，我們干脆一鼓作氣，干到蒙古邊境上算了，這樣會很有成就感。但我的時間不給力，滿打滿算只有六天。
這是我倆翻越祁連山的圖片
六天時間如果要悠閑一點，連包頭都到不了了。我在心里說：實在不行，到榆林差不多得了。
最終錢哥陪伴我每天高強度趕路，掐分奪秒在第六天到達包頭?？偫锍?000公里。算起來，平均每天都在160公里以上。
D1:西安-涇陽—三原--銅川—宜君（165公里）
D2：宜君—黃陵—洛川—富縣（120公里）
D3：富縣—甘泉—延安—延川—清澗（180公里）
D4：清澗—綏德—米脂—榆林（180公里）
D5：榆林—札薩克鎮(zhèn)（伊金霍洛旗）（140公里）
D6：札薩克鎮(zhèn)—包頭（185公里）
第一天，我最初計劃的目的地是銅川老城區(qū)，
出西安以后的第一個地級市。
從西安南郊出去，差不多130公里。
如果要繼續(xù)趕路，就要爬一個大坡。
因此第一次走這條路線，也不是很清楚。
地圖上看，從金鎖關(guān)開始，就進入黃土高原的邊緣，
想來爬坡強度是很大的。
我那時候有山地車和折疊車，此行選擇了折疊車。
為什么選擇折疊車，因為機動性強，上火車方便。
很多人看我這么個小輪車，都替我捏一把汗：
這玩意能長途嗎？
回答是沒問題的。
其實折疊車在平路上性能要比山地車好。
就這個小折疊車，我騎了十來個省，沒問題的。
我和錢哥的集合地點選在鐘樓。
本來我想在鐘樓合張影，
算作一次嚴肅的長途騎行儀式。
可是車水馬龍的鐘樓十字，
背景是絡(luò)繹不絕的公交車，
等了兩分鐘，決定放棄。
有些事情是不能勉強的。
那時候剛來西安，對周邊騎行路線還不熟悉。
騎車上陜北，要走的路線是210國道。
210國道西安這邊應(yīng)該是要走臨潼、高陵附近，
我倆都覺得這樣會繞路，
憑直覺認為從鐘樓一路往北，應(yīng)該錯不了。
結(jié)果沿著未央路走啊走，前面發(fā)現(xiàn)是高速入口，沒路了。
只能往東探索，
在未央立交、北辰立交迷了幾次路，總算出了西安市區(qū)。
進入西安涇河開發(fā)區(qū)，看到了“涇渭分明”景觀的指示牌。
我突然覺得自己距離這個經(jīng)典的成語典故如此之近。
第一次在西安騎車過渭河，我竟然不敢確認這就是渭河。
因為之前從天水那邊騎到西安，一路沿著渭河，
我概念中的渭河是黃顏色的，
但是眼前的這條河看起來水卻比較清澈。
當年的渣渣手機拍攝，圖片質(zhì)量比較差
不久又看到一條黃色的河，推測起來應(yīng)該是涇河了。
那天天氣不太好，出西安不久下雨了。
起初是毛毛雨，不影響趕路，不知不覺就變成了中雨。
無奈，只能在陜汽公司門口躲雨。
雨小一些，繼續(xù)往前走。
在快到三原的時候，有點迷路。
走著走著就進了鄉(xiāng)村公路，后面再走，
橫七豎八到處都是岔路。
本來想去三原吃個午飯，后來看地圖感覺去三原要往西，
而我們走210國道去銅川要往東，就放棄了去三原。
后來終于上了210國道，不用再發(fā)愁走錯路了。
這條路將陪伴我們未來的整個行程。
只是210國道環(huán)境有些差。
煤渣遍地，空氣污濁，大卡車在身邊呼嘯而過。
這陜北之旅看來要受點罪了。
不過，我是見過“大世面”的。
10年前的山西運煤路，我都能堅持騎下了。
210國道算什么？
中午一點多的時候，終于趕到了銅川耀州。
耀州，古稱耀縣，如雷貫耳的名字。
藥王孫思邈故里、耀州窯所在地、照金香山都在這里。
吃飯的時候我們討論了一下行程。
看當時時間離天黑還很早，
我們計劃爭取爬完金鎖關(guān)那個大坡，
直接殺到宜君去。
所以，接下來我們錯過了很多風(fēng)景。
路過黃堡鎮(zhèn)耀州窯博物館，就在路邊，我們都沒有進去。
隔著馬路，拍了一張耀州窯博物館，繼續(xù)走。
黃堡鎮(zhèn)的標志性建筑。
耀州瓷的代表，青釉提梁倒灌壺
穿過銅川老城區(qū)，王益和印臺，
不久就到了金鎖關(guān)山腳下。
到這里，整個世界突然變得清靜了。
金鎖關(guān)是陜西關(guān)中的北大門，
享有“金鎖天塹，鷹鷂難飛”之譽，
具有重要的軍事和政治地位。
騎行這么多年，見到這種古關(guān)口，我就知道要爬坡了。
我很嚴肅告訴錢哥：
這一段可能是我們一路上爬坡強度最大的一段，
長度13公里
關(guān)鍵是那時候天色已經(jīng)不早了，
從這里爬完坡，山頂叫做哭泉鄉(xiāng)。
那幾年不像現(xiàn)在，旅游業(yè)比較發(fā)達，
無論如何都有農(nóng)家樂住。
當時的情況，必須要趕到宜君縣。
真正上路才發(fā)現(xiàn)，這段坡雖然長，
但并不可怕，因為坡度不大。
對于翻過祁連山、騎過青藏線，
經(jīng)驗值還算豐富的我們，
這段路沒有形成太大的挑戰(zhàn)。
很快就到了最高點—哭泉鄉(xiāng)。
接下來就是十幾公里的下坡。
這邊的下坡不是很爽，不是那種一口氣可以放到底的坡，
而是時不時有個小起伏，需要蹬車才能保持速度。
也就是說，關(guān)節(jié)剛剛休息，又要啟動，
剛剛啟動，又要休息。有點折磨人。
錢哥抱怨了好幾次，其實我也在心里抱怨，
只是懶得說而已，因為抱怨了也沒用啊。
七點半的時候，終于看到了“宜君歡迎你”五個大字，
此時松了一口氣，第一天的緊張行程算是結(jié)束了。
這張圖是第二天早上拍的。
第一次到宜君這個小縣城，就四個字的感受：
涼快、綠色
縣城的海拔已經(jīng)非常高，
可能是陜西海拔比較高的縣城之一。
因此要比西安涼快很多。
當時7月份，我們早上從西安過來，
到宜君明顯可以感覺到到不同的溫度。
宜君的主色調(diào)是綠色。
從哭泉鄉(xiāng)以后就非常明顯，
四周很多丘陵和山地，滿眼的綠色。
第一天騎了165公里，算是超出預(yù)期了。
晚上研究了一下地圖，
發(fā)現(xiàn)第二天將路過黃帝陵，恐怕是要進去拜謁一下的。
未完待續(xù)......
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