據(jù)塔斯社消息，俄羅斯軍方正在研發(fā)一種新的“航母殺手”，也就是一種帶有高超聲速戰(zhàn)斗部的彈道導彈“蛇紋石”。而且，配備高超聲速戰(zhàn)斗部的“蛇紋石”彈道導彈已經(jīng)開發(fā)了很長時間，它將設(shè)計用于摧毀大型水面目標，主要是航空母艦。
其實，對于反航母作戰(zhàn)來說，幾乎所有具備反航母能力的國家和地區(qū)都把航空兵作為首選兵力，這是因為航空兵具有反應(yīng)速度快、機動能力強、打擊距離遠、機載武器威力大等優(yōu)勢。
冷戰(zhàn)之后，航空兵進行反航母作戰(zhàn)的能力進一步提升，繼續(xù)牢牢占據(jù)著反航母作戰(zhàn)的主角地位。
太平洋戰(zhàn)爭時期，航空兵就是美日海軍反航母作戰(zhàn)的主力。美國海軍戰(zhàn)沉的12艘航母中，有8艘是被日軍航空兵炸沉或炸成重傷之后由己方驅(qū)逐艦擊沉。日本海軍戰(zhàn)沉的12艘航母中同樣有8艘是被美軍航空兵炸沉，還有1艘“飛鷹”號被美軍航空兵和潛艇共同擊沉。
二戰(zhàn)期間，美國“大黃蜂”號航空母艦，一架B-25轟炸機從甲板上起飛執(zhí)行轟炸任務(wù)。
二戰(zhàn)期間，主要交戰(zhàn)國用于反航母作戰(zhàn)的飛機是轟炸機，原因在于轟炸機載彈能力強，能夠掛載魚雷和炸彈對艦攻擊。
當時的戰(zhàn)斗機載彈能力很弱，自然難以承擔反航母作戰(zhàn)的重任，主要負責為轟炸機護航，同時在作戰(zhàn)中負責用機槍或小口徑機炮掃射艦面，壓制敵方航母編隊的防空火力。不過，當時的岸基轟炸機在航程上還不足以到深海大洋作戰(zhàn)，所以反航母的轟炸機主要是艦載型號，包括魚雷轟炸機和俯沖轟炸機。
初期，魚雷轟炸機的重要性要超過俯沖轟炸機，因為各國海軍都認為魚雷水下爆炸威力大，對包括航母、戰(zhàn)列艦在內(nèi)的大型水面艦艇打擊能力更強。例如，英軍用航母攻擊意大利海軍塔蘭托軍港、日本海軍偷襲美軍珍珠港，都是以魚雷轟炸機為主要攻擊力量。
但很快美日海軍就發(fā)現(xiàn)魚雷轟炸機在攻擊航母編隊時效果并不理想，因為航母編隊防空火力很強，這就使主要以水平方式飛行而且機動受限的魚雷轟炸機生存能力很差。
相比之下，能夠進行大角度俯沖攻擊的俯沖轟炸機則表現(xiàn)出較好的生存力，而且俯沖投彈的精度也高，實戰(zhàn)中表現(xiàn)出了更強的攻擊航母的能力。例如，在1942年6月的中途島海戰(zhàn)中，日軍4艘主力航母都是被美國海軍SBD“無畏”俯沖轟炸機擊沉的，于是俯沖轟炸機在太平洋戰(zhàn)爭中后期就成為攻擊航母的主力轟炸機。
二戰(zhàn)之后雖然沒有再發(fā)生過大規(guī)模海戰(zhàn)，但反航母作戰(zhàn)一直沒有被冷落。冷戰(zhàn)期間，不管是美軍還是蘇軍，都絞盡腦汁發(fā)展反航母作戰(zhàn)能力，并且都以航空兵為反航母作戰(zhàn)的主力。尤其是面對北約優(yōu)勢航母力量的蘇軍，對于反航母作戰(zhàn)的重視程度可謂世界第一，發(fā)展了眾多反航母作戰(zhàn)的飛機和機載武器。
二戰(zhàn)之后的20年時間里，只有西方海軍擁有航母，因此反航母作戰(zhàn)就成了蘇軍需要絞盡腦汁進行的事情。
由于戰(zhàn)后航母越來越大，防御能力越來越強，如果再像二戰(zhàn)時期那樣用轟炸機進行臨空俯沖轟炸和投擲魚雷明顯行不通，只能用遠程反艦武器在西方海軍航母的防御圈外或者防御圈邊緣進行攻擊，而能夠做到既打得遠又有足夠威力來毀傷航母的只有重型反艦導彈。
蘇聯(lián)在二戰(zhàn)后研制的第一款空射重型反艦導彈是KS-1“彗星”（北約稱AS-1“狗窩”），外形類似一架小型化的米格-15戰(zhàn)斗機，長8.29米，彈體直徑1.2米，翼展4.77米，發(fā)射重量達3噸，半穿甲戰(zhàn)斗部裝藥多達600千克，動力裝置為一臺RD-500K型渦噴發(fā)動機，最大射程150千米，最大飛行速度0.9馬赫。
導彈初段采用慣性制導，末段為主動雷達自導。顯而易見，又大又重的KS-1“彗星”反艦導彈只能由轟炸機來攜帶，其他任何戰(zhàn)術(shù)飛機都掛載不了。蘇軍當時為KS-1“彗星”反艦導彈選擇的載機是圖-4和圖-16轟炸機，其中以圖-16為重點載機。但即便是圖-16，也只能在每側(cè)翼下掛載2枚，而且機動性和航程也因此明顯降低。
在KS-1之后，蘇聯(lián)又研制出了更先進的超聲速遠程重型反艦導彈Kh-22（北約稱AS-4“廚房”）。其長度達到11.65米，彈徑0.92米，發(fā)射重量達5.8噸，常規(guī)半穿甲戰(zhàn)斗部裝藥量達1噸，如果換成核彈頭則爆炸當量可達35萬-100萬噸TNT，1枚命中即可將美軍航母重創(chuàng)。為了讓Kh-22突破美軍航母編隊防御，蘇聯(lián)人為它裝上了液體火箭發(fā)動機，使最大速度達到了4.6馬赫。同時為了保證載機安全，Kh-22的最大射程達到了600千米。
由于Kh-22比KS-1更大更重，使得圖-16轟炸機也掛不了，于是蘇軍為Kh-22選擇了新的載機：圖-22M中程可變后掠翼超聲速轟炸機和圖-95亞聲速戰(zhàn)略轟炸機，其中又以圖-22M為主力載機。冷戰(zhàn)時期，蘇軍圖-22M轟炸機經(jīng)常掛著Kh-22在海上飛行或進行軍事演習，對以美國為首的北約海軍進行威懾。
可以說，在整個冷戰(zhàn)期間，蘇軍反航母作戰(zhàn)的空中平臺一直是轟炸機，從未改變。這不僅是因為只有轟炸機才能掛載遠程重型反艦導彈，還在于轟炸機航程遠、作戰(zhàn)半徑大，能夠飛到深海大洋對美軍航母實施攻擊。
與蘇軍不同的是，美軍在冷戰(zhàn)期間相當長時間內(nèi)對于反航母作戰(zhàn)都不重視，因為其對手沒有像樣的航母。蘇軍發(fā)展的莫斯科級和基輔級航母在美軍眼里都不是正式航母，作戰(zhàn)能力與美軍航母相差甚遠。
所以，美軍沒有像蘇軍那樣專門研究反航母作戰(zhàn)，而是統(tǒng)一視為反艦作戰(zhàn)。不僅如此，美軍直到20世紀70年代，都只是以海軍艦載航空兵來承擔反艦任務(wù)，美國空軍壓根就看不上反艦作戰(zhàn)。
為應(yīng)對蘇軍反航母作戰(zhàn)的轟炸機，美國海軍專門發(fā)展了F-14“雄貓”重型艦載戰(zhàn)斗機和“宙斯盾”艦載防空系統(tǒng)。
但是到了20世紀70年代后期，美軍發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)海軍威脅急劇增大，這才讓美國空軍參與反艦作戰(zhàn)，而美國空軍首選的反艦平臺就是B-52G戰(zhàn)略轟炸機。1983年3月，美國空軍完成了B-52G和“魚叉”Block 1C反艦導彈的集成工作，當月就在西海岸試射了3枚，各方都很滿意。然后美國空軍開始了B-52G發(fā)射“魚叉”的增補計劃，主要是加裝“魚叉”導彈的發(fā)射控制設(shè)備。
到1985年6月，美國空軍改裝了2個中隊，共30架B-52G轟炸機用于反艦作戰(zhàn)，每架B-52G可掛載8-12枚“魚叉”。冷戰(zhàn)期間，美國空軍主要是以部署在緬因州洛林空軍基地的第42轟炸機聯(lián)隊、部署在關(guān)島安德森空軍基地的第43轟炸機聯(lián)隊分別負責東海岸和太平洋的反艦作戰(zhàn)。
“魚叉”Block 1C反艦導彈最大射程124千米，而20世紀80年代蘇聯(lián)海軍最先進的“里夫”區(qū)域艦空導彈（北約稱SA-N-6）僅配備基洛夫級和光榮級巡洋艦，難以為所有海軍艦艇提供防空掩護，而且就SA-N-6的能力，對付低空和超低空飛行的B-52G也很困難。
B-52G雖然體型龐大，雷達反射截面積明顯，但其進行低空和超低空突防時，對方雷達很難在遠距離發(fā)現(xiàn)。
1990年，B-52G在波斯灣和“突擊者”號航母合練的時候，2架B-52G問能不能在航母附近做一次低空通過，“突擊者”號回答沒問題。然后，2架B-52G開始機動，準備從航母尾部左舷通過。到6英里（約9.65千米）距離上，“突擊者”號航母的空中管制員說，為什么只看到你們1架？B-52G說“你往下看”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)另1架B-52G飛得比航母甲板還低，幾乎是掠海飛行。
冷戰(zhàn)時期，美國空軍B-52G戰(zhàn)略轟炸機對蘇聯(lián)海軍艦艇的攻擊，可以得到E-3A預警機以及美國海軍的E-2C預警機和P-3C反潛巡邏機的支援。
如果面對蘇聯(lián)海軍大型編隊，美國空軍將組織至少10架B-52G轟炸機為一個大編隊，攜帶120枚“魚叉”反艦導彈，采用低空和超低空、多方向進入、同時發(fā)射，用“飽和攻擊”的方式壓垮對方的防空體系。發(fā)射完導彈后，轟炸機將迅速掉頭返回基地。不僅如此，B-52G能夠在數(shù)小時內(nèi)返航、裝彈、再次發(fā)動空襲，而海軍戰(zhàn)艦如果這么做，往往需要幾天甚至幾個星期。
1991年海灣戰(zhàn)爭之后，B-52G退役，反艦任務(wù)由改進型B-52H接手。到1997年，美國空軍所有的B-52H戰(zhàn)略轟炸機都能發(fā)射“魚叉”反艦導彈。
美國空軍的B-1B戰(zhàn)略轟炸機現(xiàn)在被選定為AGM-158C遠程反艦導彈（LRASM）的主要載機，每架B-1B可攜帶24枚AGM-158C遠程反艦導彈。按照美軍設(shè)想，在打擊敵方航母編隊時，可一次投入4架B-1B，總共發(fā)射96枚AGM-158C，從多個方向?qū)嵤┻h程打擊。
除了攜帶反艦導彈之外，美國空軍B-52H、B-1B、B-2A戰(zhàn)略轟炸機還能攜帶“寶石路”系列激光制導炸彈、聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）、水雷等實施反艦作戰(zhàn)。尤其是在攻勢布雷作戰(zhàn)時，戰(zhàn)略轟炸機是極為理想的快速布雷平臺。
世界上幾乎所有國家和地區(qū)的軍隊都知道，轟炸機是極其出色的反航母作戰(zhàn)平臺。但是，轟炸機非常復雜且昂貴，只有極少數(shù)大國的空軍才裝備得起，因此絕大多數(shù)國家和地區(qū)的軍隊只能以戰(zhàn)術(shù)飛機來承擔反航母作戰(zhàn)任務(wù)。當然，擁有轟炸機的大國軍隊也不排斥用戰(zhàn)術(shù)飛機進行反艦作戰(zhàn)，因為這樣可以讓他們的反航母作戰(zhàn)能力變得更強。
關(guān)于戰(zhàn)術(shù)飛機的選擇，理論上只要能攜帶航空彈藥都能用來進行反航母作戰(zhàn)。以美軍為例，海軍艦載航空兵的F/A-18E/F戰(zhàn)斗攻擊機、F-35C隱身戰(zhàn)斗機，美國海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B隱身戰(zhàn)斗機，美國空軍的F-15E、F-16C/D、F-35A等戰(zhàn)斗機都能反艦，自然也就都能進行反航母作戰(zhàn)。
而且美軍戰(zhàn)術(shù)飛機反艦武器并不限于反艦導彈，還包括JSM多用途導彈、AGM-88反輻射導彈、AGM-154聯(lián)合防區(qū)外武器、AGM-158空射巡航導彈、“寶石路”系列激光制導炸彈、JDAM、水雷等五花八門的武器。
而對美軍來說，隨著F-35隱身戰(zhàn)斗機大批服役，反航母作戰(zhàn)的能力有了很大提升。這是因為F-35具有隱身能力，突防能力很強，在攜帶JSM、小直徑炸彈（SDB）、AGM-154等武器遂行反航母作戰(zhàn)任務(wù)時，可在敵方艦載區(qū)域防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)之前投射武器。
除美軍之外，其他國家和地區(qū)軍隊可用于反航母作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)飛機型號包括俄羅斯研制的蘇-34、蘇-30SM、蘇-35S、蘇-24、蘇-33、米格-29、米格-35，法國研制的“幻影”2000和“陣風”，歐洲多國聯(lián)合研制的“狂風”和“臺風”，瑞典研制的JAS-39“鷹獅”等等。
戰(zhàn)術(shù)飛機的反航母作戰(zhàn)能力明顯不如轟炸機。戰(zhàn)術(shù)飛機不能像蘇聯(lián)/俄羅斯轟炸機那樣攜帶遠程重型反艦導彈，只能掛載較輕的反艦導彈，但數(shù)量又遠不及掛載同類較輕反艦導彈的轟炸機，這就使得戰(zhàn)術(shù)飛機只能以大機群出擊的方式實施反航母作戰(zhàn)。因為只有這樣才能發(fā)射足夠數(shù)量的反艦導彈，“嗆死”敵方航母編隊防空系統(tǒng)，從而對敵方航母編隊造成有效毀傷。
然而，大機群的組織非常復雜，只有屈指可數(shù)的國家和地區(qū)的軍隊才能做到。
不僅如此，陸基戰(zhàn)術(shù)飛機在掛載反艦導彈之后，自身的航程和作戰(zhàn)半徑都會下降，即便進行空中加油也難以打擊在深海大洋的敵方航母。而世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū)的軍隊只有陸基戰(zhàn)術(shù)飛機，基本上只有在近海甚至近岸才能進行反航母作戰(zhàn)。
雖然，艦載航空兵以航母或兩棲攻擊艦為平臺，能夠彌補戰(zhàn)術(shù)飛機航程和作戰(zhàn)半徑的不足。但是，除美國海軍之外，其他國家海軍的航母、兩棲攻擊艦數(shù)量寥寥，而且噸位較小，搭載艦載機的能力都較弱，實際進行反航母作戰(zhàn)的能力并不強。
不難看出，戰(zhàn)術(shù)飛機雖然在全球范圍內(nèi)裝備很廣泛，理論上只要是個裝備有戰(zhàn)術(shù)飛機的國家或地區(qū)就能進行反航母作戰(zhàn)，但在現(xiàn)實中受制于戰(zhàn)術(shù)飛機的性能、裝備數(shù)量、組織能力、指揮控制能力、情報能力、通信能力、后勤保障能力等諸多因素，世界上真正能夠用戰(zhàn)術(shù)飛機有效打擊航母的國家和地區(qū)非常少，兩只手就數(shù)過來了。
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