不管坐高鐵還是火車,人多的時(shí)候難免會(huì)買到無(wú)座票。
無(wú)座票
其實(shí)無(wú)座票也叫站票,它是鐵路部門(mén)為緩解運(yùn)輸壓力,而特別設(shè)置的一類票種,可以幫助更多人坐上高鐵火車。
不對(duì)號(hào)入座
但它并不是要乘客全程站著,這里的無(wú)座指的是沒(méi)有固定座位,在車廂內(nèi)有其他多余空座的時(shí)候,是可以就座的。
隨機(jī)找空位就座
如果后面遇到持該座位號(hào)車票的乘客,再起身尋找其他空位就可以了。
像高鐵票價(jià)相對(duì)較高,無(wú)座的情況一般不多,但火車因運(yùn)輸量大,無(wú)座票相應(yīng)會(huì)更多一些。
區(qū)間售票
主要原因就在于火車是區(qū)間售票,經(jīng)停的每個(gè)站都有預(yù)留車票,如果一個(gè)小區(qū)間的車票沒(méi)有賣完,那么就會(huì)變成所謂的空位。
或者是大區(qū)間的中途,該座位有人乘坐,之后再下車,也會(huì)成為空位。
車票退改簽
并且火車票的改簽退票相對(duì)靈活,只要是開(kāi)車前30分鐘,都可進(jìn)行退票改簽。
所以那些因計(jì)劃改變行程的,時(shí)間來(lái)不及沒(méi)趕上車的,以及其它原因造成的車票退改,就都會(huì)變成火車的空位。
如果你剛好手持無(wú)座票,對(duì)于這些空位,隨機(jī)選擇進(jìn)行乘坐即可。
最后飛機(jī)也是運(yùn)輸?shù)囊淮笾髁?,但飛機(jī)在售票時(shí),往往會(huì)比實(shí)際座位多賣幾張。
一人一座
與高鐵火車不同,飛機(jī)的座位都是一人一座,不存在站票這樣的無(wú)座票,如果座位滿了就不再上人。
機(jī)票超售
可由于飛機(jī)飛行成本高,為了避免因乘客未到產(chǎn)生座位浪費(fèi),航空公司基本都會(huì)采用機(jī)票超售的政策。
基本滿座
這種情況下,要是乘客全到,因此多出幾個(gè)坐不上飛機(jī),那么航空公司為了彌補(bǔ)乘客的損失,就會(huì)進(jìn)行一些補(bǔ)償。
例如四川航空公司,在早年公布的機(jī)票超售處理辦法中就指出:
如果安排后續(xù)航班的等待時(shí)間在2小時(shí)以內(nèi),補(bǔ)償旅客該航班經(jīng)濟(jì)艙全票的20%;
2-4小時(shí)的,補(bǔ)償全票價(jià)的30%;
時(shí)間更久甚至需要過(guò)夜次日再飛的,航空公司則要提供食宿,并補(bǔ)償同一航線1年期有效的免費(fèi)票一張。
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