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果然井噴?。。?！

一
于無聲處聽驚雷！
氫能源汽車，迎來了井噴！
今日，氫能概念股集體爆發(fā)。Wind氫能指數上漲4.10%，板塊內厚普股份、美錦能源、雪人股份等多股漲停。
為什么氫能概念股突然迎來暴漲？
最重大的消息，是3400億光伏龍頭——隆基股份，剛剛宣布：設立子公司隆基氫能，正式入局氫能。
要知道，太陽能的優(yōu)點，是綠色、便宜，缺點則是供電不穩(wěn)定、儲能難?，F在，光伏龍頭隆基股份入局氫能，或將開啟“光伏+制氫”模式，利用太陽能，徹底解決氫能的“低成本制造”問題。
隆基入局，還僅僅是氫能領域重大利好之一！
長城汽車日前也宣布，在已投資20億元的基礎上，繼續(xù)投入30億，聚焦氫能汽車研發(fā)。
無獨有偶，中石化也發(fā)布消息稱，將把氫能作為公司新能源業(yè)務的主要方向，“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站或油氫合建站，打造“中國第一大氫能公司”。
隆基股份入局，長城汽車加碼，中石化主攻。。。所有這一切，進一步說明了中國發(fā)展氫能汽車的堅定決心。
也許不久，你就將看到一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行于大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水；汽車“餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養(yǎng)料”。。。。
一個個新聞的拋出，像一個個重磅炸彈，炸得特斯拉徹夜無眠！
二
有人也許要問，不是正在搞鋰電池汽車嗎？怎么又開始搞什么氫能源汽車呢?
答案，也許從下面這張照片里，能夠找到一些端倪。
2018年5月，曾經有一張照片，引發(fā)廣泛關注！照片里，總理赴日本北海道參觀豐田汽車廠，在參觀到氫能源汽車的時候，臉色變得有些凝重！
相比以特斯拉為代表的鋰電池汽車，氫能源汽車的確在一些方面，顯示出了它獨特的優(yōu)勢：
1、氫燃料電池性能更高，不僅續(xù)航能力強，而且加氫時間短，幾乎是碾壓鋰電池。
就拿特斯拉來對比，特斯拉充滿電一次性最高可以續(xù)航 800 - 900公里，而 豐田氫能源汽車Mirai 可以輕松達到 1000 公里。
更重要的，是一般的電動車充滿電至少需要好幾個小時，而氫能源汽車的加氫過程只需要短短的幾分鐘！
一個幾小時，一個幾分鐘。相較于電動車續(xù)航能力不足，充電時間久的種種痛點，氫燃料汽車具有碾壓優(yōu)勢。
2、長期成本低：不遠的將來，氫能源燃料電池的價格，有望低于電動車！
根據國家發(fā)改委能源研究所的研究，燃料電池成本下降速率將明顯高于鋰離子電池。長期來看未來燃料電池汽車成本有望比動力電池汽車更低，和燃油車的成本相當。
根據最新的消息，最慢到2025年，豐田就可以把氫燃料電池汽車的成本降到和現在的混合動力汽車類似的水平。
考慮到，鋰、鈷、鎳等稀缺材料對鋰電池成本的剛性限制，且容易受到剛果等國家政治環(huán)境變化的影響，所以長期看，氫燃料電池汽車的優(yōu)勢無疑會更加明顯。
3、環(huán)保效果好：氫燃料電池吃的是氫，排出來的是水，從發(fā)電到電池回收拆解幾乎可以做到0污染！
我們發(fā)展鋰電電動車的關鍵原因之一，是保護環(huán)境，重新找回藍天白云、綠水青山。
但實際上，如果從全周期來看，鋰電電動車的環(huán)保價值可能并不是十分理想。比如，給電動車充電的這個電，往往是來自于火力燃煤發(fā)電；電動車電池本身，也會造成污染。
鋰電的問題，在氫燃料電池身上基本不存在！
氫能源汽車的運行機理，說白了，就是氫氣和氧氣化合反應生成水、電，放出熱量，產生電動力，然后通過電動機推動車輛的行駛。汽車在行駛過程中無比環(huán)保，所排放的只有水，真正做到了零排放。
換句話說，氫燃料電池從發(fā)電到電池回收拆解幾乎可以做到0污染，唯一的“排泄物”就是水。
正因為氫能源汽車這些優(yōu)勢，截止目前，包括美國、日本、韓國在內的國家，都在氫燃料車領域投入了大量的資金，以突破氫的制備技術，確保氫能源電池的安全性。
今天，作為世界上最大的汽車消費大國，中國也開始向氫能源汽車研發(fā)的制高點攀登，這是一個激動人心的信號！
行到水窮處，坐看云起時。
我們希望看到國產汽車企業(yè)，在競爭面前，苦煉內功，攻克核心技術，創(chuàng)造一個屬于中國自己的“氫能源時代”！
三
時代的變革，遠遠超乎你的想象！
當人們還在為特斯拉的電池技術而驚嘆不已之時；殊不知，又一個顛覆者已然出現！
當人們以為電動車才是未來的大趨勢之時；殊不知，真正適應未來趨勢的攪局者才剛剛殺入！
今天，你無需再去為燃油車和電動車哪個更環(huán)保而爭執(zhí)不休；今天，你更無需去探討他們的性能好壞！
燃油車尾氣污染也好，電動車電池同樣會造成污染也好，這些都已不重要，因為真正沒有任何污染的新能源汽車已經來了！
其實早在1839年，英國威爾士科學家威廉·格羅夫首次提出燃料電池的概念，并發(fā)明了燃料電池之時，全世界就已經開始關注這個成本低、且無比環(huán)保的氫燃料了。
截止目前，包括美國、日本、韓國在內的國家，都在氫燃料車領域投入了大量的資金。
同樣，作為世界上最大的汽車消費大國，中國也無比重視氫能源汽車的發(fā)展。早在多年前，中國就已經開始了努力研發(fā)。很多國產車企，以及新能源造車新勢力，都在秘密的參與氫燃料車的研發(fā)。
2020年，我國氫能產量和消費量超過2500萬噸，是世界上第一大制氫大國，這說明，在氫能領域，我們已經趕上來了！
當然，這歷史性的一刻，對于中國來說，意義不止于此！
要知道，石油是當今世界最為珍貴的資源，幾乎絕大部分的工業(yè)，都離不開石油，然而，中國卻不是產油大國。
隨著經濟的快速發(fā)展，中國對石油的需求量日益增多。近年來，更是超越了美國成為全球最大的石油進口國！按照目前的需求，截止到2030年，中國對石油的需求將高達8億噸，進口比例將超過80%。
要保證中國的能源安全，擺脫對石油的依賴度，那就只有在以核、氫為主要能源的新能源技術里，獲得新的突破！
也就是說，一旦中國把新能源技術成功的利用到各個領域，不僅可以免受石油進口安全的困擾，還能絕地反擊成為新能源時代的引領者。
相信這一次，中國一定能在汽車領域把握住這次彎道超車的機會。更相信，中國一定能在新能源時代，重新改寫歷史！
加油，中國！加油，中國企業(yè)！
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