現(xiàn)在路上跑的車子已經(jīng)大部份是自動(dòng)擋車型，很多人學(xué)車時(shí)學(xué)的是手動(dòng)擋，買車的時(shí)候也是首選自動(dòng)擋，所以很多開習(xí)慣手動(dòng)擋的老司機(jī)形容自動(dòng)檔汽車是一種“傻瓜汽車”。自動(dòng)擋車輛在行駛中會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通狀況自動(dòng)切換合適的擋位行駛，比如自動(dòng)擋車輛上坡的時(shí)候由于負(fù)載變大，電腦就會(huì)根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)速，速度，節(jié)氣門開度以及角度傳感器等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行綜合判斷后計(jì)算出一個(gè)最佳檔位后才會(huì)切換擋位。

自動(dòng)擋車輛在行駛的時(shí)候由自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)速，速度以及負(fù)荷等數(shù)據(jù)自動(dòng)選擇合適的檔位，以保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，相比依靠駕駛?cè)藛T判斷時(shí)機(jī)和換檔操作的手動(dòng)擋，更容易避免熄火現(xiàn)象的發(fā)生，因此比手動(dòng)車型的坡起要順暢很多。對(duì)于一些剛開自動(dòng)擋汽車的司機(jī)，汽車上坡時(shí)有些技巧可以借鑒一下！

自動(dòng)擋汽車上坡技巧參考

1、汽車上坡的時(shí)候把擋位放到D擋位置，根據(jù)坡度的大小控制油門，由于快到坡頂時(shí)駕駛?cè)藛T視線距離會(huì)受到限制，對(duì)向來車情況不能準(zhǔn)確掌握，所以這時(shí)注意要減速。

2、如果是單純自動(dòng)檔車輛就可以直接用油門控制，當(dāng)深踩油門的時(shí)候動(dòng)力如果不夠，汽車就會(huì)自動(dòng)強(qiáng)制進(jìn)行減檔操作，等速度上來之后再進(jìn)行自動(dòng)加檔操作。

3、如果手自一體的車輛，它有兩個(gè)模式一個(gè)是自動(dòng)模式，一個(gè)是手動(dòng)模式。手動(dòng)模式需要掛擋，在排檔面板上＋－的符號(hào)，用于加減擋。自動(dòng)擋模式的話只需要在D擋上就可以了。當(dāng)汽車在上坡起步用自動(dòng)模式D擋或者手動(dòng)模式1擋就可以了，如果是坡度比較大的陡坡就用D3擋，也可以掛入手動(dòng)模式的3檔。

如果在行駛途中臨時(shí)要在坡上停車，如果不熄火，那么再次開動(dòng)時(shí)只需要松開腳剎，車輛就會(huì)慢慢起步，這時(shí)再緩緩加油車輛就可以繼續(xù)行進(jìn)了。

如果是熄火停在坡上（此時(shí)一般檔位在P檔），那么，踏住腳剎，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后，將檔位由P檔掛入D檔，緩松腳剎，同時(shí)緩加油。

無坡道輔助系統(tǒng)車輛

1、首先要需要拉緊手剎，用腳踩住剎車踏板再啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)后將擋位由P擋掛入D擋。

2、松手剎，緩慢松開剎車踏板，輕踩油門，車輛就開始爬坡了。

3、如果還沒來得及起步爬坡，就出現(xiàn)溜車情況，首先要踩剎車，然后拉手剎，然后再重復(fù)上面的操作。

配置坡道輔助系統(tǒng)的車輛

很多電子手剎的車輛都會(huì)配置坡道輔助系統(tǒng)，就是當(dāng)車輛在坡道上停車并且熄火后重新起步，這時(shí)先掛D擋，松開剎車的時(shí)候坡道輔助系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)開啟，但如果沒有及時(shí)加油的話，也會(huì)出現(xiàn)溜車的情況。所以有這個(gè)系統(tǒng)的車輛，只需要及時(shí)踩油門，車就開動(dòng)前行了。

最后需要提醒的是無論是哪種車型，無論上坡選擇怎么開，都需要與前方車輛保持足夠的安全距離，可以因?yàn)楸苊庾约赫`操作或者前方車輛突然急剎車發(fā)生追尾。