如果我們放大范圍,就可以看到,航空公司所需要做的不只是創(chuàng)建和管理預(yù)訂任務(wù)。航空公司是由許多不同的“接觸點”組成的完整服務(wù),管理預(yù)訂的移動應(yīng)用只是其中之一。
它的接觸點包括公司的廣告、網(wǎng)站、登機柜臺、餐點。總體而言,像航空公司這樣的復(fù)雜服務(wù)可能具有數(shù)十個甚至數(shù)百個不同的接觸點。服務(wù)設(shè)計師在如何統(tǒng)籌這些觸點中,扮演了重要的角色。航空公司的重點是打造整個系統(tǒng)級別的服務(wù),而不是單個接觸點的優(yōu)化設(shè)計,則航空公司需要先咨詢服務(wù)設(shè)計師,而后再開展相應(yīng)的具體設(shè)計。
服務(wù)設(shè)計人員對用戶對單個接觸點的體驗感興趣時,他們也對這些接觸點包括接觸點的連接方式等進行研究。服務(wù)設(shè)計師所做的工作旨在從最終用戶和負責(zé)運行服務(wù)的人員的角度著手設(shè)計和管理不同接觸點如何協(xié)同工作。
針對范圍廣泛的問題的解決方案需要跨服務(wù)的多個部分進行。例如,如果航空公司一直以來都受到客戶的不滿意評論,但研究中無法明確發(fā)現(xiàn)任何特定接觸點存在問題,那么則該公司可能需要從總體上對其服務(wù)進行調(diào)整。
如前所述UX用戶體驗設(shè)計與SD服務(wù)設(shè)計之間界限模糊的一個重要原因是,它們的工作目的存在很大的重疊:都是為用戶設(shè)計最佳體驗。
他們用于進行研究的方法也存在重疊,例如:用戶參訪、觀察用戶,確定用戶的需求,設(shè)計和原型化接觸點。但是還有其他一些服務(wù)設(shè)計專用的工具,這些方法都很好地反映了服務(wù)設(shè)計不是對接觸點級別的需求進行設(shè)計的,而是對系統(tǒng)如何整體運行提供服務(wù)的“全局設(shè)計”。
以下是一些服務(wù)設(shè)計方法的示例,這些示例清楚地說明了這種獨特的大方法。
利益相關(guān)者地圖圖是顯示服務(wù)中所有參與者和利益相關(guān)者之間關(guān)系的圖,它們還可能描述這些關(guān)系與交易的聯(lián)系緊密度。上圖是關(guān)于汽車制造商的利益相關(guān)者地圖,以了解其服務(wù)的不同方面如何與不同服務(wù)利益相關(guān)者的需求和動機聯(lián)系在一起。
在服務(wù)藍圖中,每列代表客戶旅程中的一個步驟,每一行代表服務(wù)運營的不同方面。完全填充的服務(wù)藍圖既包括面向客戶的接觸點,也包括所有服務(wù)的“后臺”的相關(guān)元素。
服務(wù)設(shè)計藍圖的整個目的是確保所有接觸點上的不同元素都不是孤立設(shè)計的。該藍圖可得出每個接觸點的設(shè)計規(guī)格,并可以作為對所有接觸點進行協(xié)調(diào)的一種方式。
在UX用戶體驗設(shè)計中用戶旅程圖通常說明了單個接觸點的上下文。但是在服務(wù)設(shè)計中,用戶旅程圖顯示了用戶使用服務(wù)從一端到另一端的一個過程。這可能會涉及很長的一段時間,對于保險這類服務(wù)通常可能長達數(shù)年甚至數(shù)十年。
對于用戶旅程圖來說,尤其重要的是,要包含有關(guān)用戶在其旅程的每個階段的想法,感受和經(jīng)歷的額外細節(jié)。
服務(wù)設(shè)計是一種以用戶為中心的方法,但是它有和UX設(shè)計和其他學(xué)科完全不同的定義用戶的方式。
在UX設(shè)計中,當我們談?wù)摗坝脩簟睍r,我們幾乎總是在談?wù)摽蛻?,直接使用產(chǎn)品的人。但是在進行服務(wù)設(shè)計的時候,設(shè)計師不僅要收集客戶的反饋和需求,還要收集內(nèi)部工作人員的反饋和需求。他們還與客戶方和服務(wù)方的利益相關(guān)者合作,共同創(chuàng)建可能的解決方案和服務(wù)升級。
這是因為員工在提供服務(wù)時也會與接觸點進行交互。他們使用這些接觸點的體驗質(zhì)量,以及他們在服務(wù)“后臺”工作的便捷性,都可能與最終的客戶體驗質(zhì)量有很大關(guān)系。
在尼爾森·諾曼集團(Nielsen Norman Group)的服務(wù)設(shè)計定義中講到,在服務(wù)設(shè)計中,對服務(wù)提供方人員的體驗的興趣設(shè)計,甚至被確定為服務(wù)設(shè)計的主要目的。
服務(wù)設(shè)計是計劃和組織業(yè)務(wù)資源(人員,道具和流程)的活動,目的是
1.直接改善員工的體驗;
2.間接地提高客戶的體驗。
除了為客戶方和服務(wù)方的用戶設(shè)計之外,服務(wù)設(shè)計還檢查系統(tǒng)本身的組織,尋找在有利的情況下重新設(shè)計關(guān)系或重新安排用戶旅程的機會。
服務(wù)設(shè)計真正有應(yīng)用價值的地方是針對大型和復(fù)雜的系統(tǒng),這些服務(wù)在國家或企業(yè)層面上運作,并且擁有廣泛的利益相關(guān)者。比如醫(yī)療保健系統(tǒng)就是這種復(fù)雜服務(wù)的一個例子。醫(yī)療保健系統(tǒng)往往非常復(fù)雜,在整個系統(tǒng)“內(nèi)部”包含許多輔助服務(wù)。
患者在醫(yī)療保健服務(wù)過程中的特定接觸點可能設(shè)計得非常好,并且在每個服務(wù)接觸點上都可能會獲得非常積極的體驗。但是患者可能會對自己的整體醫(yī)療經(jīng)驗持負面評價:人們稱贊與他們接觸的所有個人醫(yī)護人員的工作,同時對他們的整體醫(yī)療經(jīng)驗表示不滿意。
用戶體驗通常產(chǎn)生在接觸點之間的邊界處。比如門診診所的工作已經(jīng)完成,已經(jīng)將病人轉(zhuǎn)診到系統(tǒng)的另一部分。但是對患者而言,這項工作還遠遠沒有完成,他們離開診所時可能會問自己這樣的問題:
在這種情況下,從系統(tǒng)的角度來看,服務(wù)還在持續(xù),我們看到患者從一個服務(wù)進入到下一個服務(wù)階段。這個過程也是用戶最容易產(chǎn)生問題的環(huán)節(jié),他們處于“接觸”點之間,既不清楚下一步將發(fā)生什么,也不清楚應(yīng)該向誰提出問題。
大多數(shù)人會忘記考慮設(shè)計這些過渡區(qū)域的體驗,即從一個接觸點到另一個接觸點的過渡。然而這些過渡包含創(chuàng)造積極服務(wù)體驗的一些最重要的元素,它們是一種服務(wù)的遷移過程。
服務(wù)設(shè)計不僅以用戶為中心,同時也以系統(tǒng)為中心。服務(wù)設(shè)計將服務(wù)主張、客戶和服務(wù)端員工的需求聯(lián)系起來,并且還計劃如何簡化客戶在系統(tǒng)中各個接觸點之間的旅程。
產(chǎn)品和服務(wù)有什么區(qū)別?英國設(shè)計委員會首席設(shè)計官Mat Hunter指出:“服務(wù)是我使用但不擁有的東西”。產(chǎn)品是客戶一次性購買的東西,然后獲得所有權(quán)。服務(wù)的特征在于與服務(wù)提供商之間的持續(xù)關(guān)系,服務(wù)提供商提供對提供某種形式的價值的服務(wù)的訪問權(quán)限。
對于服務(wù)提供商來說,將自己理解為提供產(chǎn)品是很常見的。這可能意味著運行這些服務(wù)的人員將精力集中在其產(chǎn)品的更多方面,而不太習(xí)慣退后一步來評估他們所提供服務(wù)的概況。
這是兩者之間差異的一個示例。
購買電影的DVD是產(chǎn)品交易(客戶隨后擁有的實物);
訂閱Netflix是一項服務(wù)交易(客戶被授予訪問流服務(wù)的權(quán)限)。
數(shù)字設(shè)計領(lǐng)域的另一個例子。近年來Adobe在將其軟件推向市場時已經(jīng)從產(chǎn)品模型轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)模型。用戶不再以一次性價格購買特定版本的Creative Suite,相反他們訂閱了Adobe Creative Cloud,可以持續(xù)訪問該軟件的最新版本。這種轉(zhuǎn)變通常對各方都有利。以Adobe以例子可以看到好處如下所示:
對于消費者:
對于公司:
除了獲得這些直接收益外,服務(wù)設(shè)計思想還為Adobe之類的服務(wù)提供商提供了建立良好客戶體驗的機會,因為他們可以更好地控制客戶體驗,以此來改善他們的產(chǎn)品。
服務(wù)設(shè)計的范圍最初很難把握,因為它與其他以用戶為中心的設(shè)計學(xué)科(尤其是UX用戶體驗設(shè)計)有很多共同點。SD服務(wù)設(shè)計與UX用戶體驗設(shè)計的不同之處在于,它可以在整個服務(wù)或系統(tǒng)級別定義設(shè)計問題,并捕獲與該服務(wù)有利益關(guān)系的每個人的觀點,無論他們是前臺的客戶還是后臺服務(wù)人員。
塑造整體服務(wù)體驗意味著要關(guān)注服務(wù)如何滿足系統(tǒng)內(nèi)所有參與者的需求。服務(wù)設(shè)計最令人興奮的事情之一就是,我們顯然正在朝著更加面向服務(wù)的世界前進。高速互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使得數(shù)字服務(wù)取代物理產(chǎn)品變得可行。
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