服務(wù)路線圖是規(guī)劃服務(wù)最終實(shí)施和落地計(jì)劃的表達(dá)方式。在設(shè)計(jì)的實(shí)施階段,受技術(shù)、功能和市場(chǎng)影響,一般從最小的功能集到完整的體驗(yàn)會(huì)隨著時(shí)間的推移規(guī)劃服務(wù)執(zhí)行。
服務(wù)路線圖直觀地描述了服務(wù)解決方案的逐步開(kāi)發(fā),交付和發(fā)展過(guò)程的宏觀時(shí)間表,目的是確定準(zhǔn)備為第一個(gè)版本準(zhǔn)備的最少功能集,然后實(shí)施之后的發(fā)展最終達(dá)到服務(wù)的最大影響力。服務(wù)路線圖考慮了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和構(gòu)建特定服務(wù)組件所需的工作,以及潛在測(cè)試、試驗(yàn)和beta階段所需的時(shí)間。服務(wù)路線圖一般運(yùn)用在設(shè)計(jì)后期的交付階段,用于幫助團(tuán)隊(duì)理解服務(wù)的實(shí)施計(jì)劃。
·時(shí)間維度
允許公司制定詳細(xì),實(shí)用和可實(shí)現(xiàn)的計(jì)劃以及所需時(shí)間。
·規(guī)劃
市場(chǎng),產(chǎn)品,服務(wù)和技術(shù)層面的資源和協(xié)調(diào)方案。
·三個(gè)基本問(wèn)題
我們現(xiàn)在在什么水平?我們要去到什么水平?我們?nèi)绾蔚竭_(dá)理想水平?
盡管存在標(biāo)準(zhǔn)格式和建議的準(zhǔn)則,但是服務(wù)路線圖在結(jié)構(gòu)和制作過(guò)程上仍然具有靈活性,可以根據(jù)設(shè)計(jì)的具體目的具體分析。
項(xiàng)目?jī)?nèi)容:
這個(gè)案例是戰(zhàn)略服務(wù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目,通過(guò)提升按次付費(fèi)烘干機(jī)服務(wù)、改善用戶對(duì)按次付費(fèi)烘干機(jī)的使用體驗(yàn),來(lái)說(shuō)服用戶更可持續(xù)地使用烘干機(jī)。項(xiàng)目的調(diào)研重點(diǎn)是了解用戶在使用烘干機(jī)時(shí)的流程、痛點(diǎn)已經(jīng)影響他們可持續(xù)使用行為的因素。
Service Roadmap:
在戰(zhàn)略服務(wù)方案中,有多個(gè)功能和觸點(diǎn)的實(shí)現(xiàn),其所需時(shí)間、技術(shù)、資源等都不盡相同,因此,需要設(shè)計(jì)師提供一個(gè)服務(wù)路線圖來(lái)指導(dǎo)服務(wù)方案的逐步實(shí)施。設(shè)計(jì)師根據(jù)公司資源、App開(kāi)發(fā)時(shí)間等硬性條件,以及新老用戶接受度等軟性條件,對(duì)服務(wù)方案實(shí)施策略進(jìn)行了節(jié)點(diǎn)劃分。在分配各階段實(shí)施內(nèi)容和任務(wù)時(shí),設(shè)計(jì)師有意識(shí)地將資源合理整合,比如開(kāi)發(fā)App和覆蓋老用戶的服務(wù)周期安排在第一階段同步進(jìn)行,使公司資源和實(shí)施時(shí)間可以有效節(jié)約。
收獲:
通過(guò)服務(wù)路線圖,設(shè)計(jì)師有效解釋和展示了服務(wù)戰(zhàn)略的可實(shí)施性,并說(shuō)服了公司在短期內(nèi)開(kāi)始逐步實(shí)施服務(wù)計(jì)劃。
這個(gè)案例是與某航空公司合作的課程項(xiàng)目。項(xiàng)目從提升目前的航空餐食服務(wù)入手進(jìn)行改造和設(shè)計(jì),旨在提升空乘人員、地面工作人員和乘客的體驗(yàn),并逐步達(dá)到航空餐食0浪費(fèi)的可持續(xù)目的。
Service Roadmap:
在這個(gè)案例中,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了具有策略性的服務(wù)實(shí)施方案。根據(jù)邀請(qǐng)乘客在機(jī)場(chǎng)用餐、試吃素食餐食,以及將素食餐食正式作為默認(rèn)航空餐食這三個(gè)階段,經(jīng)過(guò)資源和技術(shù)分析,確定了各個(gè)階段在史基浦機(jī)場(chǎng)(pilot phase試點(diǎn))、合作方機(jī)場(chǎng)以及所有機(jī)場(chǎng)的逐步合作和擴(kuò)張方案。在服務(wù)路線圖中,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還考慮了用戶數(shù)據(jù)的收集和使用,以及在各個(gè)階段和第三方的合作計(jì)劃。通過(guò)設(shè)定各階段的食物浪費(fèi)減少目標(biāo),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供了各階段計(jì)劃的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),也證明了設(shè)計(jì)最終目標(biāo)(0浪費(fèi))的可實(shí)現(xiàn)性。
收獲:
通過(guò)服務(wù)路線圖,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)展示了設(shè)計(jì)服務(wù)實(shí)施中的必要階段和活動(dòng),為服務(wù)的實(shí)施指明了實(shí)施的地點(diǎn)、資源和條件,有效解釋和展示了服務(wù)戰(zhàn)略的可實(shí)施性,為公司的航空餐食0浪費(fèi)計(jì)劃提供了靈感。
這是一個(gè)數(shù)據(jù)戰(zhàn)略路線圖的案例。數(shù)據(jù)策略路線圖告訴組織的其余部分,你將如何改善業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)操作,例如數(shù)據(jù)收集,存儲(chǔ),管理和應(yīng)用程序。
該路線圖往往落入CIO,CTO和數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)的手中。這些依賴數(shù)據(jù)的個(gè)人使用此路線圖來(lái)確保其業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)策略不僅與業(yè)務(wù)流程以及安全性和信息管理最佳實(shí)踐完全吻合。
通過(guò)時(shí)間軸視圖,展示了未來(lái)計(jì)劃的數(shù)據(jù)計(jì)劃。將路線圖分為三個(gè)不同的階段(計(jì)劃,流程和審查),時(shí)間線路線圖可簡(jiǎn)化你的數(shù)據(jù)策略,以便組織的其他成員可以輕松地消化數(shù)據(jù)計(jì)劃。
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