原文標(biāo)題：“一場(chǎng)線(xiàn)上大Show，帶你解鎖上汽通用汽車(chē)決勝未來(lái)的密碼”
縱觀(guān)當(dāng)前全球汽車(chē)行業(yè)，推進(jìn)“新四化”落地已成為企業(yè)鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措之一，也是它們決勝未來(lái)的關(guān)鍵。從目前來(lái)看，無(wú)論是通用汽車(chē)還是上汽通用汽車(chē)，加碼“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）的決心都不小。
在近日開(kāi)幕的2021國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，通用汽車(chē)打造了一場(chǎng)沉浸式虛擬展覽Exhibit Zero，包括首款飛行器 VTOL、無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)BMS、全新一代VIP智能電子架構(gòu)、增強(qiáng)版Super Cruise超級(jí)智能駕駛在內(nèi)的前瞻技術(shù)悉數(shù)亮相，讓觀(guān)眾大飽眼福。
加快轉(zhuǎn)型步伐，開(kāi)啟出行新時(shí)代
實(shí)際上，早在2010年的上海世博會(huì)上，通用汽車(chē)就展示了“直達(dá)2030”的未來(lái)交通暢想，向人們描繪了“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)愿景。如今，這條前瞻技術(shù)路線(xiàn)變得愈發(fā)清晰。對(duì)于相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，通用汽車(chē)也有了明確的規(guī)劃和時(shí)間表。
按照通用汽車(chē)最新公布的規(guī)劃，到2025年，其將在電動(dòng)車(chē)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資超過(guò)270億美元，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推出30款電動(dòng)車(chē)，覆蓋多個(gè)品牌和細(xì)分市場(chǎng)。其中，在中國(guó)市場(chǎng)推出的新車(chē)型中，新能源車(chē)型占比將超過(guò)40%，且這些車(chē)型均將在中國(guó)制造，零部件也將全部實(shí)現(xiàn)本土采購(gòu)。在此期間，通用汽車(chē)基于25年豐富電氣化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)打造的Ultium平臺(tái)與第三代電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，也將由上汽通用汽車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。其中，凱迪拉克LYRIQ將在今年與消費(fèi)者見(jiàn)面，預(yù)計(jì)明年導(dǎo)入中國(guó)；別克將推出三款車(chē)型，包括一款跨界車(chē)和一款大型SUV；雪佛蘭相關(guān)產(chǎn)品也將陸續(xù)登場(chǎng)。
去年3月，通用汽車(chē)首次展示了模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及搭載Ultium專(zhuān)屬電池的第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。作為通用汽車(chē)戰(zhàn)略化的核心，該平臺(tái)具有高度的靈活性，可覆蓋廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，包括皮卡、SUV，跨界車(chē)、轎車(chē)、商用車(chē)等，并提供出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、配置、續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性。今年CES展上，通用汽車(chē)詳細(xì)介紹了Ultium平臺(tái)下電池三種模組的排布方式，同時(shí)Ultium平臺(tái)的電池還配備了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)（wBMS），系統(tǒng)能夠檢測(cè)電芯內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，從而更好地控制車(chē)輛性能發(fā)揮和充電管理。
值得一提的是，上汽通用汽車(chē)與泛亞汽車(chē)技術(shù)中心深度參與了 Ultium平臺(tái)和電池的底層架構(gòu)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，因此這一新技術(shù)同步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用也是必然。
除了Ultium平臺(tái)外，通用汽車(chē)還展示了全新一代VIP智能電子架構(gòu)。VIP架構(gòu)擁有更高的帶寬和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，能支持高效的系統(tǒng)集成和快速的技術(shù)迭代。換句話(huà)說(shuō)，在VIP架構(gòu)下，用戶(hù)可以在車(chē)輛的整個(gè)生命周期內(nèi)體驗(yàn)到最新功能。到2023年，通用汽車(chē)幾乎所有的全球車(chē)型都會(huì)基于VIP智能電子架構(gòu)開(kāi)發(fā)而來(lái)。
今年CES期間，在通用汽車(chē)Exhibit Zero虛擬展區(qū)，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬凱迪拉克VTOL垂直起降概念，這也是通用汽車(chē)首次將飛行器引入出行領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)首尾一公里“零擁堵”尋找新的方向，更引發(fā)了人們對(duì)于探索未來(lái)出行的無(wú)限遐想。
聚焦“新四化”，深化中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
今年CES展期間，通用汽車(chē)全新設(shè)計(jì)的企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)正式啟用，新標(biāo)識(shí)充滿(mǎn)活力的漸變藍(lán)色代表了電力十足的全新通用汽車(chē)，標(biāo)志著通用汽車(chē)將全速邁入電氣化和數(shù)字化時(shí)代。
在通用汽車(chē)全面轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，中國(guó)市場(chǎng)將扮演著重要角色。特別是上汽通用汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)歷史最悠久的合資車(chē)企之一，早已圍繞“新四化”開(kāi)足馬力。在電氣化方面，隨著別克微藍(lán)6純電動(dòng)車(chē)/插電式混動(dòng)車(chē)、微藍(lán)7純電動(dòng)SUV、雪佛蘭暢巡純電城際轎跑等新能源產(chǎn)品的相繼推出，上汽通用汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)了對(duì)HEV全混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)、純電動(dòng)等多樣化新能源技術(shù)型譜和48V輕混動(dòng)技術(shù)，以及轎車(chē)、SUV、跨界車(chē)等主流車(chē)身形式的全面覆蓋。
在“第二引擎”車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽通用汽車(chē)基于靈活的車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，不斷取得新進(jìn)展。當(dāng)前，別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌旗下車(chē)型已經(jīng)全面完成了從車(chē)到云的車(chē)聯(lián)系統(tǒng)布局，實(shí)現(xiàn)100%云互聯(lián)。去年年底，上汽通用汽車(chē)首次針對(duì)車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)啟動(dòng)大規(guī)模OTA升級(jí)，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個(gè)車(chē)系。通過(guò)交互界面的更新優(yōu)化、車(chē)聯(lián)應(yīng)用的功能升級(jí)，帶給用戶(hù)全新的互聯(lián)體驗(yàn)。今后，上汽通用汽車(chē)車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)OTA將保持一年多次的更新頻率，日后將覆蓋旗下80%以上的車(chē)系。
在智能化領(lǐng)域，可提供20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)正在上汽通用汽車(chē)旗下車(chē)型上加速普及。兩款搭載Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6 28T車(chē)型已于2020年7月在國(guó)內(nèi)上市，為駕駛者帶來(lái)安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗(yàn)。增強(qiáng)版Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將于今年在中國(guó)上市，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道等功能升級(jí)，并提供更加豐富和即時(shí)的地圖數(shù)據(jù)。未來(lái)5年內(nèi)，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)不僅將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車(chē)型，還會(huì)逐漸應(yīng)用于別克和雪佛蘭品牌車(chē)型上。另外，搭載5G、AR-HUD、視網(wǎng)膜曲面屏的全新一代虛擬座艙系統(tǒng)將陸續(xù)面世并逐步在別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌旗下車(chē)型上得到推廣應(yīng)用。
去年11月，上汽通用汽車(chē)還發(fā)布了量產(chǎn)版V2X（Vehicle to Everything）智能交通技術(shù)，致力于實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)以及車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互共享。隨后業(yè)內(nèi)首批搭載V2X技術(shù)的別克GL8 Avenir艾維亞正式在國(guó)內(nèi)上市，基于V2V和V2I的交互能力，新車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能包括：緊急制動(dòng)預(yù)警EBW、車(chē)輛失控預(yù)警CLW、異常車(chē)輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW，以及限速預(yù)警SLW、闖紅燈預(yù)警SVW、道路危險(xiǎn)狀況提示HLW、綠波車(chē)速引導(dǎo)GLOSA等。
激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，引領(lǐng)未來(lái)變革
2020年，上汽通用汽車(chē)以三大品牌車(chē)型密集更新?lián)Q代為契機(jī)，加速推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛技術(shù)的新成果落地與普及應(yīng)用，全面布局主流新能源市場(chǎng)，并收到了不錯(cuò)的成果。
特別是在新能源方面，去年上汽通用汽車(chē)新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到17,639輛，其中別克微藍(lán)家族同比增長(zhǎng)將近4倍，雪佛蘭暢巡也以出眾的產(chǎn)品力贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在國(guó)家新能源車(chē)補(bǔ)貼及免購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年的利好條件下，上汽通用汽車(chē)新能源車(chē)型的銷(xiāo)量有望繼續(xù)穩(wěn)步提升。
隨著通用汽車(chē)全新第三代全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)和Ultium平臺(tái)的引入，再加上全球領(lǐng)先的“智能制造”體系和強(qiáng)大的本土化供應(yīng)鏈，上汽通用在新能源賽道上的潛力還將持續(xù)釋放。
從“第二引擎”厚積薄發(fā)，到新能源市場(chǎng)進(jìn)入成果收割期，上汽通用汽車(chē)不斷激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，并推動(dòng)了企業(yè)整體向上發(fā)展。從去年整體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，上汽通用汽車(chē)以1,467,470輛的全年累計(jì)銷(xiāo)量，順利跑贏大盤(pán)，并實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的小幅提升。
毋庸置疑，在“新四化”浪潮下，上汽通用汽車(chē)依托雄厚的體系實(shí)力和市場(chǎng)積累，通過(guò)前瞻規(guī)劃與深度布局，展現(xiàn)了其與時(shí)代并行的決心。面向未來(lái)，上汽通用汽車(chē)將繼續(xù)以開(kāi)拓進(jìn)取的精神，不斷強(qiáng)化傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的“雙驅(qū)聯(lián)動(dòng)”，力爭(zhēng)為消費(fèi)者打造煥然一新的出行體驗(yàn)。
