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如今，很多人都會(huì)選擇公交車作為日常出行的工具，它可以說是兼具環(huán)保和省錢的第一選擇。

尤其是在大城市，公交車的設(shè)立可以說是方便了很多上班族，而如今，各個(gè)小城市也開始逐漸增加公交車路線。

不僅如此，公交車更是能夠架構(gòu)起城市間的交通，甚至有些省份還開啟了跨省公交車。

在很多人的印象當(dāng)中，公交車線路大多只跨越十幾公里，但是，如今有些公交車路線甚至達(dá)到了200公里，不妨讓我們?nèi)タ匆韵逻@幾條公交線路，長(zhǎng)長(zhǎng)見識(shí)。

01.北京917路

早在70年代，北京就開始將市區(qū)和城郊的“距離”不斷拉近，開通了不少由市區(qū)開往各遠(yuǎn)郊區(qū)縣的公交車。

正方便了人們的出行，更讓許多城郊市民能夠到市區(qū)感受到北京的繁華，而917線路便是在此時(shí)開通。

在橫跨了多個(gè)城區(qū)后，這條線路的全程達(dá)到了75公里，更是設(shè)有58個(gè)站點(diǎn)，方便了不少人的出行。

而且這條線路也采用了分段售票的方式，最低僅需兩元起，最高15元封頂，還是非常實(shí)惠的。

02.濟(jì)南K301路

作為濟(jì)南市最長(zhǎng)的公交線路，濟(jì)南K301途經(jīng)多個(gè)區(qū)，穿梭于城郊之間，在2006年便已經(jīng)開通，運(yùn)行至今已有10余載的時(shí)光。

它的全程也是非常長(zhǎng)，共有88公里，中途設(shè)立了44個(gè)站點(diǎn)。

因?yàn)榻?jīng)過濟(jì)南的多個(gè)地標(biāo)建筑，例如泉城公園、山東博物館等地，因此有非常多人搭乘這條線路，其中不僅有了當(dāng)?shù)厝?，更有許多外來旅游者。而其運(yùn)行時(shí)間是從早上6點(diǎn)至晚上7點(diǎn)。

上車后告知收費(fèi)員所需去的地點(diǎn)，并能夠享受到分段售票的便利和經(jīng)濟(jì)性，就算搭完全程也僅需要8元。

03.深圳E33路

深圳作為一個(gè)大城市，有非常多的公交路線，而E33路卻是其中非常特殊的一條。

它橫跨深圳的多個(gè)轄區(qū)，因此站點(diǎn)非常多，共有18個(gè)。重點(diǎn)是它的全程更是整個(gè)深圳市內(nèi)最長(zhǎng)的，足足有76公里。

而且它的發(fā)車頻率也是非常緊湊，每隔9-20分鐘就會(huì)有一趟。上車后，只需要花費(fèi)十元，就能夠享受到整程的出行。

其實(shí)，原先的E33路前身是868線。它的出現(xiàn)可以說算是造福市民的一件事，尤其是每天要穿梭于坑梓到福永這段路程的市民，更是離不開它。

最開始的時(shí)候，這條線路的全長(zhǎng)達(dá)到了103公里，但由于途經(jīng)路程過長(zhǎng)，導(dǎo)致司乘人員的工作強(qiáng)度大大加大，因此被縮短至如今的76公里。

04.長(zhǎng)春T388

當(dāng)看到以上幾輛公交線路后，很多人都認(rèn)為上百公里的公交路線似乎已成市場(chǎng)常態(tài)。

但是在了解了長(zhǎng)春T388后，又將重新刷新眾人的認(rèn)知。這條公交線路全程近將近200公里，讓很多人都大為驚訝，若想要坐完全程，需要花將近三個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

而這條線路是往返于長(zhǎng)春和榆樹的城際公交車，為這兩地居民提供了極大的便利，而且其房?jī)r(jià)也是相對(duì)較便宜的，188.5公里的路程，僅需花上35元。

以上這4條線路便是以其里程數(shù)而出名，不知大家還知道哪些線路較長(zhǎng)的公交車呢？下方評(píng)論區(qū)說說看。

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