1943年的春季，正是櫻花盛開的季節(jié)，日本帝國東京海軍部邊的櫻花不知為何開的格外鮮紅，一個附近的居酒屋老板說，上一次看見這樣血紅的櫻花，還是幾年前二二六兵變時。與此同時，聯(lián)合艦隊司令長官山本五十六海軍大將的飛機(jī)在霧色中起飛，前往瓜達(dá)爾卡納爾視察，誰知一去不返。大將的座機(jī)被美軍的洛克希德P-38閃電戰(zhàn)斗機(jī)擊落，大將“討死”！
山本大將的戰(zhàn)死，給日本萌上的巨大的陰影，舉國哀悼的同時，日本帝國的末路已顯，是洛克希德的閃電，給美軍帶來了勝利的曙光！
大約70年后，美軍新一代戰(zhàn)斗機(jī)，即F-35，也同樣是洛克希德馬丁公司生產(chǎn)，也叫——閃電！
在中國大陸的軍事節(jié)目里，F(xiàn)-35似乎已經(jīng)被“黑出翔”，不過，還是讓我們來看看實際的情況。
一、首先，價格。
很多國內(nèi)無良忽悠媒體宣揚(yáng)F-35價格奇高，是美國賺錢的工具，是美國那一干小弟們交“保護(hù)費(fèi)”的形式。實際上，以韓國為例，韓國本月2013年12月，訂購的F-35是1億美元一架，在這個法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)都已經(jīng)1.2億的時代，實在是價格便宜量又足。而同時，在2016年達(dá)到高速生產(chǎn)后，價格預(yù)期會下降到7500萬美元。那么，為什么日本購買的F-35會很貴呢？關(guān)于日本購買F-35的價格，可以說是眾說紛紜，有說美國給日本的報價翻了一倍的，也有說一年上漲50%的，實際上這些說法都并不正確。重點是，要知道自己買的是什么，都包含了哪些？一如買車時的可選件，以及售后，只不過戰(zhàn)機(jī)要復(fù)雜的多。以裸機(jī)來看，實際上買給日本的邏輯只有1.07億美元。
二，機(jī)動性能。
F-35，在國內(nèi)被軍迷戲稱為肥電。實際上，F(xiàn)-35雖然肥碩，但肥碩的靈活有力。
【隱身方面】：
生產(chǎn)型的F-35在美國西部的某個秘密試驗場進(jìn)行的RCS實測表明，其隱身性比除F-22外的任何飛機(jī)都好。
隱身狀態(tài)下武器、燃油內(nèi)載；F-35A可以在滿內(nèi)油、滿內(nèi)掛武器的情況下拉出9G的過載。這對于外掛武器和油箱的戰(zhàn)斗機(jī)來說是不可能的。
首日隱身。當(dāng)敵方防御被擊垮、隱身不再那么必需時，F(xiàn)-35將同時使用內(nèi)掛和外掛，共攜帶18000磅（8.2噸）的彈藥。
由于F-35是以在滿內(nèi)載的情況下、具有能夠飛到機(jī)動性包線的邊緣的能力而設(shè)計的，因此F-35的機(jī)動性足以讓它在和大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗中，圍著它們轉(zhuǎn)圈圈；但它恐怕不會這么去做，而且也不應(yīng)該這么去做。
F-35雖然不是一架嚴(yán)格意義上具有超巡能力的戰(zhàn)斗機(jī)，但它仍然能在不使用加力的情況下保持1.2馬赫的速度，沖刺大約150英里（約合241千米；指任務(wù)剖面中的高速突防部分）。(The F-35, while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners.) 如果把速度保持在0.9馬赫左右，可以有效地擴(kuò)展F-35的任務(wù)航程；但是同時F-35的跨音速性能也是杰出的，跨過音速也是相當(dāng)簡單的。因此跨音速領(lǐng)域是F-35最擅長的領(lǐng)域。
實際上同樣掛載6枚AIM-120D空對空導(dǎo)彈時，F(xiàn)-35在0.6到1.2馬赫間的加速性是美軍中除了F-22以外最好的，甚至超過F-15。實際上，很多F-15的飛行員到退役也只把飛機(jī)飛到過1.6馬赫，飛太快了過于耗油，航程極大縮短，所以沒用。反過來，這也說明F-22超音速巡航的意義。
實際上，F(xiàn)-35的盤旋性能相當(dāng)好，其可用仰角在測試時達(dá)到70度，而電傳系統(tǒng)將其限制在55度。而號稱能做“眼鏡蛇”機(jī)動的SU-27，其可用仰角只有20多度而已。
三、堅固奇特的機(jī)身和超先進(jìn)的航空電子技術(shù)
F-35采用了有別于其他戰(zhàn)機(jī)的全硬殼結(jié)構(gòu)，用粗壯的大梁和骨架加上加厚蒙皮構(gòu)成硬殼，支撐整個內(nèi)部的機(jī)載設(shè)備，具有很大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
結(jié)構(gòu)圖：
可以看到骨架可粗大的龍骨，這是B型的，中間是發(fā)動機(jī)到前面風(fēng)扇的傳動軸通道。A\C兩型類似，只是沒有這個通道罷了。
再來看看前機(jī)身中斷的上部結(jié)構(gòu)
這樣的好處是：
1、很高的耐損性。
2、很長的機(jī)體壽命。美軍戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體從二戰(zhàn)時的就以堅固著稱，比如P-47，而印度在90年代服役的su-27都已退役完畢的時候，80年代的F-15現(xiàn)在還翱翔在天空就是例子。
F-35和F-22A的核心航電系統(tǒng)架構(gòu)非常相似，為了節(jié)約成本，F(xiàn)-35的綜合航電系統(tǒng)就是在F-22A航電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研制的，其設(shè)計思想都來源于美國空軍萊特實驗室在20世紀(jì)80年代中期提出的“寶石柱”(Pave Pillar)綜合航電架構(gòu)。即通過高速寬頻光纖數(shù)據(jù)總線(目前傳輸速度400M／秒，將來還有再擴(kuò)充3.4倍的潛力)將戰(zhàn)斗機(jī)上的各種航電設(shè)備與高性能核心處理器相聯(lián)結(jié)，各種作戰(zhàn)／情報／導(dǎo)航數(shù)據(jù)信息經(jīng)過核心處理器過濾篩選后以最簡潔的方式顯示到戰(zhàn)斗機(jī)座艙的人機(jī)界面上。F-35的核心計算機(jī)采用水銀公司的Race++多處理器系統(tǒng)，是多個PPC7448雙核處理器或者更高的處理器組成的多核心計算集群，處理性能非常先進(jìn)。
同時，其雷達(dá)采用主動電子掃描相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，配合廣域光學(xué)傳感器，能夠有驚人的態(tài)勢感知能力。F-35的BAC1-11航電試驗平臺成功地使用EODAS、APG-81探測并跟蹤了NASA的多枚亞軌道探空火箭。視頻展示了APG-81雷達(dá)通過EODAS的探測結(jié)果快速搜索、鎖定目標(biāo)的能力。
四、翱翔東亞
日本、韓國，都已經(jīng)訂購了較大數(shù)量的F-35，日本訂購了100架，韓國40架，并有可能追加。如此大規(guī)模的四代戰(zhàn)斗機(jī)群在東亞出現(xiàn)，可能會實現(xiàn)中日軍力間的“再平衡”。中日軍力間，誰大于誰，對于地區(qū)和平都有一定影響。因此，再平衡實際就是和平的延續(xù)，而和平與商業(yè)，創(chuàng)造無限生機(jī)。
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