中國(guó)古代有兩個(gè)超級(jí)大工程，一個(gè)是秦朝的萬(wàn)里長(zhǎng)城，一個(gè)是隋朝的大運(yùn)河。不過(guò)，長(zhǎng)城和大運(yùn)河不是憑空出現(xiàn)的，而是在前人筑長(zhǎng)城修運(yùn)河的基礎(chǔ)上，秦朝和隋朝，成為這兩個(gè)大工程的集大成者。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，毗鄰草原的燕國(guó)、趙國(guó)、秦國(guó)為了抵御草原部族，便修建了短距離長(zhǎng)城，我們山西老家那邊，至今還保留著一段趙長(zhǎng)城，建在層巒疊嶂的野山上，周?chē)穗s草什么都沒(méi)有。秦始皇統(tǒng)一中國(guó)以后，要守護(hù)的邊境線(xiàn)更寬廣了，便征發(fā)民夫，在燕、趙、秦國(guó)長(zhǎng)城的基礎(chǔ)上，重新規(guī)劃地理路線(xiàn)，修建不足的，舍棄無(wú)用的，最終修成綿延萬(wàn)里的秦長(zhǎng)城。早在西周時(shí)期，吳國(guó)為了灌溉農(nóng)田促進(jìn)生產(chǎn)力，溝通國(guó)內(nèi)各地的聯(lián)系，以及抵御北方諸侯可能的入侵，便利用水網(wǎng)縱橫的自然條件，在蘇州和無(wú)錫之間挖了一條運(yùn)河，全場(chǎng)28公里。春秋時(shí)期，楚國(guó)大臣伍子胥投奔吳國(guó)，攛掇吳王闔閭討伐楚國(guó)，正好吳王闔閭有爭(zhēng)霸的野心，便和伍子胥一拍即合，常年累月的為伐楚做準(zhǔn)備。于是吳王闔閭征發(fā)民夫，修建了一條東西向的運(yùn)河，溝通太湖水域和蕪湖水域，把吳國(guó)到楚國(guó)的距離縮短了一半。有了運(yùn)河的助攻，“吳楚戰(zhàn)爭(zhēng)”中吳國(guó)一戰(zhàn)而勝，伍子胥和孫武帶兵攻入郢都，伍子胥把楚平王的尸骨挖出來(lái)抽了三百鞭子，報(bào)了父兄之仇，而吳國(guó)也成為春秋列國(guó)的霸主。后來(lái)吳王闔閭在討伐越國(guó)時(shí)死去，繼位的吳王夫差為了復(fù)仇，也為了重新北上爭(zhēng)霸，便挖掘了一條運(yùn)河，從蘇州出發(fā)經(jīng)過(guò)無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江進(jìn)入長(zhǎng)江，再沿江而上直抵揚(yáng)州，全長(zhǎng)170公里。就這樣，從春秋戰(zhàn)國(guó)到秦漢魏晉，江南不斷的挖掘新運(yùn)河、疏浚舊運(yùn)河，逐漸形成縱橫交錯(cuò)的水路運(yùn)輸網(wǎng)。河北也差不多，由于諸侯和軍閥們常年打仗，不斷的挖運(yùn)河輸送糧草和兵力，導(dǎo)致河北地區(qū)也有了縱橫交錯(cuò)的水路運(yùn)輸網(wǎng)。曹操就挖掘了白溝，把淇水和滹沱河連接起來(lái)，挖掘了平虜渠，把滹沱河和泒水連接起來(lái)，此外還有泉州渠、新河、漕渠等等。曹丕代漢以后，重臣賈逵開(kāi)了賈侯渠，鄧艾開(kāi)了廣漕渠，史書(shū)記載：“每東南有事，大軍興眾，泛舟而下，達(dá)于江淮，資食有儲(chǔ)而無(wú)水害?！?/span>可以說(shuō)，魏晉南北朝時(shí)，黃河和長(zhǎng)江流域之間，就有了大量的人工運(yùn)河。到了隋朝，中國(guó)從關(guān)東、關(guān)西、江南的三足鼎立重新歸于一統(tǒng)，為了打造真正的全國(guó)一盤(pán)棋，以及溝通三個(gè)地理板塊的政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，隋煬帝楊廣做了和秦始皇類(lèi)似的工作。從大業(yè)元年（公元605年）開(kāi)始，隋煬帝陸續(xù)征發(fā)數(shù)百萬(wàn)人，開(kāi)通了通濟(jì)渠、邗溝、永濟(jì)渠和江南運(yùn)河，把近千年挖掘出來(lái)的人工運(yùn)河和自然水系連通起來(lái)，形成運(yùn)河版的車(chē)同軌。不過(guò)和秦朝一樣，隋煬帝修大運(yùn)河時(shí)濫用民力，人民群眾非常不滿(mǎn)意，再加上大運(yùn)河修成以后運(yùn)輸物資很方便，也在客觀(guān)上助長(zhǎng)了隋煬帝征討高句麗的野心。在民間怨聲載道、外戰(zhàn)一敗涂地的背景下，朝廷貴族們看到“彼可取而代之”的希望，便和民間起義軍合流，推翻了“為國(guó)不為民”的隋朝。雖然秦朝和隋朝都是二世而亡，但它們留下的兩個(gè)超級(jí)大工程，卻造福了中國(guó)千余年。秦朝以后，萬(wàn)里長(zhǎng)城的沿線(xiàn)出現(xiàn)了大量軍鎮(zhèn)，在力所能及的最大范圍內(nèi)，擋住了草原游牧部族的侵略，守護(hù)著中原的安寧。而在隋朝以后，大運(yùn)河直接造成了中國(guó)南北的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，以及運(yùn)河兩岸的一系列城市崛起。長(zhǎng)三角原本就是土地肥沃、水利灌溉便利的地方，千年來(lái)經(jīng)過(guò)吳越和六朝的開(kāi)發(fā)治理，隋唐的時(shí)期經(jīng)濟(jì)已經(jīng)比較發(fā)達(dá)了。隋煬帝開(kāi)通大運(yùn)河以后，更是直接把長(zhǎng)三角和關(guān)中、河南、河北這些傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)重心聯(lián)系起來(lái)，讓長(zhǎng)三角有了持續(xù)抽血的能力。結(jié)果就是，長(zhǎng)三角的人口爆炸式增長(zhǎng)。唐太宗貞觀(guān)十三年，淮南道只有9.1萬(wàn)戶(hù)、40萬(wàn)口，江南道是38.8萬(wàn)戶(hù)、93.6萬(wàn)口，到了唐玄宗的天寶年間，淮南道便有38萬(wàn)戶(hù)、227萬(wàn)口，江南道有172萬(wàn)戶(hù)、1049萬(wàn)口，兩道人口占全國(guó)總?cè)丝诘膶⒔姆种弧?/span>這些增長(zhǎng)的人口，一部分是土生土長(zhǎng)的，另一部分就是通過(guò)大運(yùn)河遷徙定居的。
人口眾多，意味著勞動(dòng)力充沛，于是長(zhǎng)三角的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)如虎添翼，產(chǎn)出大量的糧食，成為唐朝新崛起的經(jīng)濟(jì)重地，以至于宰相劉晏都說(shuō)：“江南必多積谷。”而且在人口和糧食加持下，長(zhǎng)三角的紡織、木材、礦產(chǎn)、典當(dāng)?shù)刃袠I(yè)也逐步發(fā)展起來(lái)，他們利用縱橫交錯(cuò)的水網(wǎng)，運(yùn)輸販賣(mài)各自的貨物，導(dǎo)致貨幣和物資快速流動(dòng)。這意味著長(zhǎng)三角有了相當(dāng)繁榮的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。就這樣發(fā)展了百余年，長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)總量便可以比肩甚至超過(guò)關(guān)中。“安史之亂”后，唐朝失去了河北的錢(qián)糧物資，有大運(yùn)河和江漢漕運(yùn)溝通的長(zhǎng)三角，便成為唐朝的造血庫(kù)，維持著唐朝運(yùn)轉(zhuǎn)了150多年。北方人口南下，促進(jìn)了長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)三角又輸出錢(qián)糧物資，供養(yǎng)了北方的政權(quán)。這一來(lái)一去，幕后推手就是大運(yùn)河。晚唐時(shí)，隨著中央政權(quán)的衰落，以及長(zhǎng)三角市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，很多大城市甚至出現(xiàn)了夜市，燈火通明晝夜不息。唐朝原本有宵禁和坊市規(guī)定，要求在固定的地方交易，時(shí)間一到必須結(jié)束交易回家睡覺(jué)。夜市的出現(xiàn)，意味著繁榮的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)沖破了制度的約束，開(kāi)始重塑社會(huì)生態(tài)。這背后，同樣是溝通南北、飄蕩著金錢(qián)味道的大運(yùn)河。大運(yùn)河不僅繁榮了長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)，還造成了一系列城市的崛起。杭州是座偏遠(yuǎn)城市，隋唐以前名不見(jiàn)經(jīng)傳，但隨著大運(yùn)河的開(kāi)通，杭州做為大運(yùn)河的最南端，很快成為“東南名郡，咽喉吳越，勢(shì)雄江海”的著名商業(yè)大城市。揚(yáng)州做為長(zhǎng)江和大運(yùn)河的交匯點(diǎn)，占盡了地理優(yōu)勢(shì)，成為唐朝的外貿(mào)港口，不僅是唐朝出口貨物的集散地，也是外國(guó)商船進(jìn)入唐朝的中轉(zhuǎn)站。這種城市和現(xiàn)在的上海差不多，張祜就在詩(shī)里寫(xiě)到：“十里長(zhǎng)街市井連，月明橋上看神仙。人生只合揚(yáng)州死，禪智山光好墓田。”春風(fēng)十里，遍地生金，佳人美酒，多誘人啊。北方吃到大運(yùn)河紅利的是洛陽(yáng)和開(kāi)封。周朝建造洛陽(yáng)，目的是做為鎬京在關(guān)東地區(qū)的延申，用來(lái)監(jiān)管殷商貴族以及彈壓關(guān)東諸侯，軍事屬性非常明顯。此后秦漢定都長(zhǎng)安，洛陽(yáng)也承擔(dān)了相當(dāng)重的軍事職能。但隨著隋唐大運(yùn)河的開(kāi)通，洛陽(yáng)成為南北兩段運(yùn)河的交匯點(diǎn)，也是河北和江南物資的集散地，于是洛陽(yáng)在軍事職能之外，有了更多是經(jīng)濟(jì)職能。正因?yàn)槿绱?，隋煬帝便定洛?yáng)為東都，常年賴(lài)在洛陽(yáng)，不愿意回長(zhǎng)安，并多次在洛陽(yáng)召見(jiàn)外國(guó)使臣。進(jìn)入唐朝，唐高宗李治再次改洛陽(yáng)為東都，經(jīng)常和武則天到洛陽(yáng)“就食”，武則天稱(chēng)帝以后，更是改洛陽(yáng)為神都，直接做為武周王朝的都城。他們這么做，目的便是就近接收洛陽(yáng)的錢(qián)糧物資。到了唐朝末年，由于河朔藩鎮(zhèn)割據(jù)自雄，對(duì)朝廷來(lái)說(shuō)，大運(yùn)河北段的永濟(jì)渠失去了運(yùn)輸功能，開(kāi)封做為大運(yùn)河南段通濟(jì)渠的中轉(zhuǎn)樞紐，便顯得格外重要。那些從江南運(yùn)輸而來(lái)的錢(qián)糧物資，都必須在開(kāi)封走一遍，再運(yùn)到洛陽(yáng)。
于是開(kāi)封成為商品物資的集散地，再加上河南的農(nóng)業(yè)、中原的人物，開(kāi)封迅速?gòu)暮幽系牡赜蛐猿鞘?，成為全?guó)性大城市，甚至有了做首都的資格。宋朝時(shí)趙匡胤想遷都洛陽(yáng)，再遷都到長(zhǎng)安，但是大臣們不愿意。其中一個(gè)很重要的原因就是，開(kāi)封是大運(yùn)河的中轉(zhuǎn)樞紐，比長(zhǎng)安和洛陽(yáng)更容易獲得江南的錢(qián)糧物資。趙匡胤知道眾意不可違，從此便有了那個(gè)“八荒爭(zhēng)湊、萬(wàn)國(guó)咸通”的東京汴梁。從這個(gè)角度來(lái)看，宋朝定都開(kāi)封，其實(shí)是楊廣和武則天“逃離長(zhǎng)安”的升級(jí)版。
宋朝定都開(kāi)封，方便得到長(zhǎng)三角的錢(qián)糧物資，但遼國(guó)和西夏卻在東北、西北時(shí)刻威脅宋朝的安全，這意味著宋朝的經(jīng)濟(jì)重心（江南）、政治重心（開(kāi)封）、軍事重心（燕云和寧夏）是完全分離的。到了宋朝滅亡以后，元明清定都北京，把軍事重心和政治重心結(jié)合在一起，既能節(jié)制沿邊士馬，又能節(jié)省一筆軍費(fèi)開(kāi)支，修正了宋朝的bug。而為了溝通經(jīng)濟(jì)重心，流經(jīng)河南的隋唐大運(yùn)河，便被改為流經(jīng)山東的京杭大運(yùn)河。這樣一來(lái)，大運(yùn)河直接給軍政重心輸血，正式形成北方士馬、南方錢(qián)糧的格局。隨著大運(yùn)河的東移，大批城市也迎來(lái)命運(yùn)的大轉(zhuǎn)折。首先是洛陽(yáng)、開(kāi)封不可避免的衰落了。大運(yùn)河不再流經(jīng)河南，那么洛陽(yáng)和開(kāi)封便失去物資集散地的經(jīng)濟(jì)功能，而且都城不在長(zhǎng)安，洛陽(yáng)也失去彈壓關(guān)東諸侯的軍事功能，于是洛陽(yáng)和開(kāi)封失去全國(guó)性大城市的地位，重新回歸到河南的地域性城市。其次是京杭大運(yùn)河流經(jīng)的一系列東部城市崛起。明清時(shí)期，為了保證錢(qián)糧物資能順利輸送到北京，朝廷專(zhuān)門(mén)設(shè)立了“漕兵”來(lái)保護(hù)運(yùn)河，并允許他們?cè)诿克掖瑪y帶60石土特產(chǎn)，到其他城市販賣(mài)，以此來(lái)補(bǔ)貼他們的收入。而每年在大運(yùn)河上航行的漕船，可以達(dá)到一萬(wàn)多艘，這么一算，大運(yùn)河上的免稅土特產(chǎn)，每年都有60萬(wàn)石以上。于是呢，漕船從南向北的時(shí)候，裝了錢(qián)糧物資和大量南方土特產(chǎn)，沿途販賣(mài)獲得巨額利潤(rùn)之后，然后采購(gòu)北方的土特產(chǎn)，再裝滿(mǎn)漕船運(yùn)回南方，賺取第二筆利潤(rùn)。在這個(gè)過(guò)程中，漕船上的水手們要吃飯、穿衣、住宿吧，憋的時(shí)間長(zhǎng)了還要到煙花柳巷里逛一逛，做這些事情都要花錢(qián)，自然就帶動(dòng)了沿途城市的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)。結(jié)果就是，大運(yùn)河沿岸的城市吸引了大量人口和資源，越來(lái)越繁榮。
臨清是山東聊城管轄的縣級(jí)市，但在明清時(shí)期，由于“國(guó)家漕運(yùn)江南四百萬(wàn)，寄徑于山東漕河一線(xiàn)”，臨清憑借緊鄰大運(yùn)河的地位，成為華北最大的棉布和糧食集散地，據(jù)說(shuō)常年定居臨清的人口有百余萬(wàn)，號(hào)稱(chēng)“繁華壓兩京，富庶甲齊郡?！?/strong>這種地位，可謂是全國(guó)性商業(yè)大城市了。山東陽(yáng)谷縣的張秋鎮(zhèn)，位于會(huì)通河和大清河的交匯處，也匯集了南來(lái)北往的商貨，絡(luò)繹不絕的人口，發(fā)展成“百貨輻湊”的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)。再往南走是“南北咽喉，四百萬(wàn)漕船皆經(jīng)其地”的濟(jì)寧，“漕政通乎七省”的淮安，都因?yàn)榇筮\(yùn)河發(fā)展成大型商業(yè)城市。尤其是淮安，一度和蘇、杭、揚(yáng)州并成為“四大都會(huì)”，并因?yàn)榉睒s的經(jīng)濟(jì)條件，形成了風(fēng)靡天下的淮揚(yáng)菜。以上是因?yàn)榇筮\(yùn)河北段改道造成的城市興衰，而大運(yùn)河的南段沒(méi)有改道，長(zhǎng)三角的城市依舊繁榮。杭州做為大運(yùn)河最南端的城市，在唐宋的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持著物資集散地的功能，于是整個(gè)浙江的錢(qián)糧物資都向杭州聚集，然后通過(guò)大運(yùn)河一路北上。杭州的特殊經(jīng)濟(jì)地位，也吸引了徽州商人的目光。因?yàn)?strong>發(fā)源于徽州的新安江一路南下，在杭州與大運(yùn)河會(huì)和，徽州商人們便利用這樣的條件，把徽州的木材、石料、紙張、徽墨等土特產(chǎn)運(yùn)到杭州，然后沿著大運(yùn)河銷(xiāo)售出去。有了這么龐大的銷(xiāo)售渠道，徽商便崛起為財(cái)力雄厚的商幫，杭州也成為徽商的老根據(jù)地。紅頂商人胡雪巖就是出生在徽州績(jī)溪，13歲跑到杭州打拼，可謂是徽商成長(zhǎng)路徑的典型代表。如果說(shuō)杭州是長(zhǎng)三角的南部重心，那么揚(yáng)州則是長(zhǎng)三角的北部重心。我們前文說(shuō)，揚(yáng)州是大運(yùn)河和長(zhǎng)江的交匯點(diǎn)，自從唐朝時(shí)就是繁華的商業(yè)名都，但鎮(zhèn)江也有類(lèi)似的地位，憑什么鎮(zhèn)江就不如揚(yáng)州有名呢？答案很簡(jiǎn)單，揚(yáng)州在長(zhǎng)江以北，緊鄰蘇北的淮鹽產(chǎn)地。歷朝歷代食鹽都是緊缺商品，而“煮海之利，重于東南，兩淮為最”，那些鹽商們?cè)邴}城、淮安一帶采購(gòu)到食鹽以后，總要找個(gè)食鹽存放點(diǎn)吧，總要找個(gè)貿(mào)易點(diǎn)吧，總要給資本找個(gè)安身之所吧？于是揚(yáng)州不僅接收了大運(yùn)河的貿(mào)易紅利，還能接收整個(gè)長(zhǎng)江流域的貿(mào)易紅利，更能接收兩淮鹽商的資本。這樣的城市不繁榮，才是違反客觀(guān)規(guī)律的。此外，蘇州、無(wú)錫、常州也是運(yùn)河流過(guò)的地方，這些地方原本就是水網(wǎng)縱橫、農(nóng)業(yè)繁榮的沃土，有了大運(yùn)河的加持，更是一發(fā)不可收拾。蘇州憑借優(yōu)越的地理?xiàng)l件和經(jīng)濟(jì)地位，和杭州比肩而立，號(hào)稱(chēng)“上有天堂，下有蘇杭。”常州的經(jīng)濟(jì)不如蘇州，但在本土農(nóng)業(yè)和運(yùn)河商業(yè)的助攻下，依然誕生了“青果巷”之類(lèi)的江南勝地，偉大的馬克思主義者瞿秋白、晚清首富盛宣懷、語(yǔ)言學(xué)家趙元任和周有光、新中國(guó)司法部長(zhǎng)史良等名人，都出生在青果巷。一個(gè)小巷子能產(chǎn)生這么多名人，和毗鄰大運(yùn)河的地理位置，以及由此造成的經(jīng)濟(jì)條件有極大關(guān)系。
隋唐大運(yùn)河的衰落，導(dǎo)致長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、開(kāi)封等城市的衰落，而近代以后京杭大運(yùn)河的衰落，也導(dǎo)致大運(yùn)河沿岸城市的衰落。1853年，太平天國(guó)攻占南京，從長(zhǎng)三角到北京的漕運(yùn)被迫中斷，兩年后黃河改道，大運(yùn)河山東段逐漸淤堵廢棄。為了獲得長(zhǎng)三角的錢(qián)糧物資，大清決定放棄漕運(yùn)，改由海路運(yùn)輸。失去漕運(yùn)功能，大運(yùn)河便失去大量的貨物流通，而且大清不依賴(lài)大運(yùn)河了，也失去了維護(hù)大運(yùn)河的動(dòng)力，于是京杭大運(yùn)河到處淤堵，連日常的商業(yè)貿(mào)易都不能順利進(jìn)行。至此，大運(yùn)河結(jié)束了千年來(lái)的使命，沿岸的經(jīng)濟(jì)總量日漸減少，那些依賴(lài)運(yùn)河的城市也迎來(lái)衰落的命運(yùn)。在新的歷史進(jìn)程中，新崛起的城市是靠近海運(yùn)、又和歐美國(guó)家直接接觸的東部沿海城市，例如上海、廣州、天津等等。除了蘇州和杭州等底蘊(yùn)深厚的城市，能融入新的歷史進(jìn)程以外，揚(yáng)州、淮安、臨清等城市的地位一落千丈，和洛陽(yáng)開(kāi)封一樣，重新回歸到省內(nèi)的地域性城市。長(zhǎng)安、洛陽(yáng)那么輝煌的城市都衰落了，揚(yáng)州、淮安、臨清憑什么不能衰落，紅紅火火的過(guò)了大幾百年，也夠本了，多少城市連一百年都沒(méi)紅火過(guò)呢，就那么默默無(wú)聞的混著。總的來(lái)說(shuō)，隋唐之后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)史，就是一部大運(yùn)河的歷史，大運(yùn)河走到哪里，哪里就能富庶，大運(yùn)河離開(kāi)哪里，哪里必然衰落。一條平平無(wú)奇的大運(yùn)河，決定了數(shù)百座城市的興衰，也改變了千萬(wàn)人的命運(yùn)。這段歷史也深刻說(shuō)明一個(gè)道理——要想富，先修路。有了順暢的交通運(yùn)輸，貨才能走進(jìn)來(lái)，人才能走出去，貨幣才能流通周轉(zhuǎn)起來(lái)，然后就有了更多的工作機(jī)會(huì)和就業(yè)崗位，大多數(shù)人才能過(guò)上更好的生活。從這個(gè)角度來(lái)看，新中國(guó)的鐵路建設(shè)和公路進(jìn)村，絕對(duì)是劃時(shí)代的偉大工程，這些縱橫交錯(cuò)的陸路交通，就是全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的基石。而每年開(kāi)行1.6萬(wàn)列的中歐班列，則打通了歐亞大陸的陸地聯(lián)系，不僅可以給沿線(xiàn)的國(guó)家和城市帶來(lái)希望，也可以做為“人類(lèi)命運(yùn)共同體”的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，為整合歐亞大陸的經(jīng)濟(jì)埋下伏筆。
最后再掛一下我的兩本書(shū)——
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