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本月起，我國大幅下調(diào)汽柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油以零關(guān)稅進(jìn)口。一時(shí)間，國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)再次成為廣大車主關(guān)注的焦點(diǎn)。石油化工然而，近期國際原油價(jià)格卻一改持續(xù)下跌行情，上周三，紐約商業(yè)期貨交易所8月原油期貨盤中最高達(dá)到95.84美元/桶，已經(jīng)基本收復(fù)了國際能源署宣布釋放原油儲備以來的跌幅。業(yè)內(nèi)一度預(yù)期的國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)窗口將于7月中旬打開，可能又要落空。

　　進(jìn)口油為何下調(diào)關(guān)稅？

　　應(yīng)對油荒，油價(jià)下調(diào)預(yù)期高漲

　　日前，國家相關(guān)部門宣布，從7月1日起，大幅下調(diào)汽柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中，汽油進(jìn)口關(guān)稅從原先的5%下降至1%；柴油進(jìn)口關(guān)稅從原先的6%降為零；航空煤油關(guān)稅也從9%降為零。

　　能源研究機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)油品部主管馮臻表示，今年上半年我國成品油進(jìn)口貿(mào)易長期處于價(jià)格倒掛的狀態(tài)，4月份柴油進(jìn)口理論虧損曾一度達(dá)到千元/噸。石油化工而此次進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整之后，企業(yè)進(jìn)口成本得以減輕，汽柴油進(jìn)口價(jià)格倒掛的局面可能得以扭轉(zhuǎn)。據(jù)東方油氣網(wǎng)測算，如果按新的進(jìn)口稅率政策計(jì)算，參照6月29日的國際汽柴油價(jià)格，汽柴油進(jìn)口理論盈利空間均在每噸200元左右。

　　中金公司研究員關(guān)濱在其研究報(bào)告中指出，成品油進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，有利于提高國內(nèi)市場資源供應(yīng)，避免油荒的產(chǎn)生，同時(shí)也有利于降低企業(yè)進(jìn)口成本，化工展會鼓勵進(jìn)口企業(yè)更好地執(zhí)行進(jìn)口任務(wù)。一位業(yè)內(nèi)人士介紹，石油化工供應(yīng)由于7月是國內(nèi)煉油廠傳統(tǒng)的檢修高峰，鼓勵進(jìn)口可能是為了提前預(yù)警，并應(yīng)對可能出現(xiàn)的油荒，這對進(jìn)口企業(yè)而言是意料之外的喜訊，企業(yè)進(jìn)口成本將有明顯減輕。

　　6月23日，國際能源署宣布，將在未來30天內(nèi)每天釋放200萬桶的原油庫存，非常歡迎沙特增產(chǎn)，但這將會花費(fèi)一些時(shí)間，并稱若有需要，IEA已做好進(jìn)一步采取行動的準(zhǔn)備。市場擔(dān)憂未來美國的燃料需求下降，而國際能源署緊急決定釋放6000萬桶原油。石油化工該消息導(dǎo)致原油、黃金等大宗商品大幅回落調(diào)整。

　　“在釋放6000萬桶原油和進(jìn)口關(guān)稅大降的雙重利好下，國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期再次高漲。”一位分析師表示，對于原本需求就不旺盛的國內(nèi)市場而言，化工展會在進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)政策消息宣布之后，汽柴油批發(fā)行情表現(xiàn)更加低迷。首先是地方煉油廠開始率先降價(jià)以刺激銷售，各地民營加油站也紛紛出現(xiàn)降價(jià)促銷。

　　該人士表示，進(jìn)口盈利空間的開啟可能使石油雙雄進(jìn)口積極性上升，進(jìn)而降低對民營地方煉油廠生產(chǎn)油品的采購。因此，民營地方煉油廠不得不降價(jià)促銷。

　　揚(yáng)州油價(jià)有什么反應(yīng)？

　　批發(fā)價(jià)下降，部分油站周末讓利

　　昨天，記者從中石油部分加油站了解到，除了對刷卡用戶給予2%的正常優(yōu)惠外，93號汽油在周末還有每升兩毛錢的讓利。受中石油油企巨頭的影響，我市一些加油站也紛紛開始降價(jià)促銷。

　　記者在揚(yáng)州郊區(qū)一家民營加油站看到一個(gè)促銷廣告牌，93號汽油掛牌價(jià)每升7塊2，90號汽油每升6塊8毛7，比原價(jià)下降兩毛多錢。工作人員說：“不管白天黑夜都是這個(gè)價(jià)。”記者采訪時(shí)得知，目前市區(qū)大部分加油站都沒有優(yōu)惠，我市各加油站的掛牌價(jià)都未出現(xiàn)變化。工作人員介紹，受近期國際原油價(jià)格下行的影響，目前我市成品油的批發(fā)價(jià)也出現(xiàn)相應(yīng)的下降，降幅大約在每噸100元左右。

　　據(jù)全國工商聯(lián)石油商會公布的數(shù)據(jù)顯示，6月28日河北、山東不少民營煉油廠率先大幅下調(diào)其汽柴油出廠價(jià)，汽油出廠價(jià)下調(diào)幅度在20元/噸-430元/噸之間，柴油出廠價(jià)下調(diào)幅度在40元/噸-100元/噸之間。

　　液化氣價(jià)格有何變化？

　　大幅降價(jià)，一個(gè)月內(nèi)兩次下調(diào)

　　液化氣是石油加工過程中的附帶產(chǎn)品。受上游氣源價(jià)格大幅下降的影響，目前我市瓶裝液化氣價(jià)格也出現(xiàn)下行行情，一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次較大幅度降價(jià)。

　　5月31日，我市瓶裝液化氣在經(jīng)歷了持續(xù)數(shù)月的漲勢后，出現(xiàn)首次下調(diào)，14.5公斤的瓶裝液化氣價(jià)格從歷史最高位每瓶115元下調(diào)至107元。

　　6月26日，不到一個(gè)月時(shí)間，我市瓶裝液化氣價(jià)格再次下調(diào)。14.5公斤裝從107元下調(diào)至98元，每瓶下調(diào)9元，比5月31日下降8.41%，環(huán)比下降8.41%，同比上漲15.29%。

　　據(jù)市價(jià)格監(jiān)測中心分析，降價(jià)主要原因：石油化工供應(yīng)一是6月以來原油價(jià)格連續(xù)下跌，氣源價(jià)格也從6月初的6200元/噸下跌至6月26日的5800元/噸，下跌了400元/噸。二是季節(jié)性因素影響，用氣量環(huán)比大幅減少。三是終端零售價(jià)在市場競爭中優(yōu)惠促銷，市場氣源價(jià)格有進(jìn)一步下降的趨勢。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受國際原油價(jià)格下行影響，液化氣終端零售價(jià)將進(jìn)入85～100元震蕩區(qū)間，短期液化氣零售價(jià)仍有繼續(xù)回調(diào)的空間。每次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)前后，液化氣價(jià)格也會出現(xiàn)變化，許多人都將液化氣價(jià)格的變動看成是國內(nèi)成品油價(jià)格變化的先行。

　　成品油價(jià)會不會下調(diào)？

　　降稅影響有限，降價(jià)可能落空

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹，目前兩大利好同時(shí)現(xiàn)身，化工展會為市場維穩(wěn)注入強(qiáng)心劑。其中，先是國際能源署宣布將釋放6000萬桶戰(zhàn)略石油儲備，導(dǎo)致國際油價(jià)應(yīng)聲下跌。緊接著，財(cái)政部又宣布自2011年7月1日起，我國將大幅下調(diào)汽柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅。

　　“如果近期無重大利好消息支撐，短期內(nèi)國際油價(jià)仍會保持在目前價(jià)位寬幅震蕩，最快將于7月中旬跌破-4%，屆時(shí)發(fā)改委下調(diào)窗口將會開啟。”相關(guān)分析師如是說。

　　不過，有分析認(rèn)為石油化工供應(yīng)，國內(nèi)柴油進(jìn)口量份額不足國內(nèi)消費(fèi)量的2%。此前，其進(jìn)口稅費(fèi)為6%，平均占國內(nèi)柴油價(jià)格的比重約為4.5%，實(shí)際影響稍小。另外，國內(nèi)擁有成品油進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的僅限于少數(shù)央企，民營企業(yè)并沒有進(jìn)出口資格。所以，政策對當(dāng)前國內(nèi)成品油市場影響還是有限的。

　　有專業(yè)人士對未來市場判斷說，石油化工供應(yīng)上周國際油價(jià)再度回升，石油化工美國西德克薩斯輕質(zhì)原油油價(jià)再度超過95美元；布蘭特原油期貨近日又迅速回到112.48美元上方。而只有三地原油均價(jià)降至108美元以下，才能達(dá)到下調(diào)成品油價(jià)格的條件，否則降價(jià)將成為空談。