電視、手機(jī)、電腦與平板已經(jīng)成功地成為了人們生活中牢靠的四塊屏幕，而汽車也即將成為繼前四塊屏幕后的第五塊屏幕。
顏值是第一生產(chǎn)力，早已被汽車行業(yè)奉為至理名言，每次車展的高光時刻，占據(jù)C位的總是炫酷的首發(fā)新車，從去年的北京車展開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)新玩家不斷的加入，智能開始大肆收獲菲林。
近年隨著智能互聯(lián)的不斷加強，在汽車圈里刮起的智能與車載互聯(lián)的浪潮已成為一大趨勢。尤其是國內(nèi)近年來隨之興起的造車新勢力，利用尺寸大且數(shù)量多的屏幕大做文章，來展現(xiàn)自己的獨特之處。從特斯拉Model S的豎直大屏，到奔馳S級等的長寬屏，內(nèi)飾設(shè)計已迎來一個比拼車載屏的時代，在人們逐漸習(xí)慣在屏幕上獲取信息的當(dāng)下，各家車企在素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”美譽的日內(nèi)瓦車展上，今年又有哪些車型登榜“五宗最”？
屏幕數(shù)量之最：起亞Imagine概念車
如果對去年北京車展有所了解，相信不少人會對拜騰印象深刻。擁有4塊令人咂舌稱奇的它，其中一塊近50英寸的超大液晶屏，貫穿主副駕駛室，幾乎將所有功能與按鍵集合在一起，方向盤的中央還繼續(xù)配有一塊8英寸的觸控屏......
在本屆日內(nèi)瓦車展上，起亞純電概念車Imagine則在內(nèi)飾方面放置了數(shù)量為21塊且單獨并列的車載屏幕。當(dāng)然，這似乎也是起亞對業(yè)內(nèi)不斷追求屏幕數(shù)量的一個幽默反擊。
對于起亞純電概念車Imagine 而言，雖參展新車為概念車，但從它身上我們也可以看到起亞未來在發(fā)展電氣化產(chǎn)品的設(shè)計方向，除了LED前燈組的獨特設(shè)計外，新車的C柱風(fēng)格非常具有特點，并采用對開門的設(shè)計，這也令我們對起亞未來電氣化產(chǎn)品的設(shè)計多了一份期待。
屏幕長度之最：本田e Prototype、北汽新能源ARCFOX ECF概念車
為應(yīng)對未來主打城市短途通勤，本田汽車正式發(fā)布了復(fù)古電動車e Prototype純電微型車，新車在外觀上高度還原了概念車Urban EV的造型設(shè)計。續(xù)航里程在250公里，快充狀態(tài)下從30%—80%的電量則需30分鐘，并有望將在本年內(nèi)投入生產(chǎn)。
根據(jù)此前消息，本田分別在瑞士和歐盟地區(qū)注冊了“Honda e”商標(biāo)，結(jié)合此次參展的新車來看，進(jìn)一步證實了本田將推專注于電氣化產(chǎn)品子品牌的消息。從本田e Prototype可以看出，新車外觀整體走可愛小巧風(fēng)格，并采用五門五座布局，且大范圍地保留了此前概念車的設(shè)計風(fēng)格，方正的前臉、復(fù)古式圓形車燈、隱藏式把手和攝像頭式的外后視鏡也全部得以保留。
中控臺上一體式大屏雖已被消費者的審美所接受，但相比造車新勢力在內(nèi)飾“用力過猛”的效果而言，本田e Prototype明顯親和了許多。除了兩側(cè)后視鏡顯示屏外，貫穿整個風(fēng)擋玻璃的中控一體式大屏，則成功成為本屆車展車載屏長度最長的車型之一。該屏幕可提供最新的數(shù)字化多媒體系統(tǒng)功能，控制面板、顯示信息豐富且直觀。
值得一提的是，本田除了在HEV和EV車型領(lǐng)域不斷發(fā)力外，今年還將在中國市場引入PHEV車型，以豐富品牌在新能源細(xì)分市場的產(chǎn)品陣容矩陣。而去年已在美國地區(qū)上市的插電混動車型Clarity，以及氫燃料電池版的車型，未來均將加入中國新能源戰(zhàn)局，隨著本田在全球以及中國市場不斷提速的電氣化步伐，也令市場繼續(xù)期待其在日內(nèi)瓦車展以及后續(xù)的表現(xiàn)。
在本屆日內(nèi)車展上，除了我們熟知的汽車品牌外，自主品牌北汽新能源攜旗下高端品牌ARCFOX進(jìn)行了首次全球品牌發(fā)布，并推出了兩款全新概念車。其中，定位于中大型SUV的電動SUV概念車ARCFOX ECF，未來實現(xiàn)量產(chǎn)后將成為ARCFOX拼殺新能源市場的主力軍。
內(nèi)飾方面，ECF尚且處于一個概念化較高的狀態(tài)，不過我們從中還是可以捕捉到一定的信息。表面看上去貫穿左右的一體化中控屏其實是被分割為駕駛員、中控臺、副駕駛?cè)齻€區(qū)域，如果未來量產(chǎn)后仍采用這個設(shè)計，三塊屏幕在顯示內(nèi)容上或?qū)⒂兴鶇^(qū)隔。其中，主駕駛區(qū)域?qū)橐壕x表盤，而副駕駛區(qū)域或?qū)⒁远嗝襟w影音系統(tǒng)為主。
ARCFOX或者說北汽新能源在全球舞臺的首秀陣容吸引了一把眼球，雖然ARCFOX一口氣發(fā)布了兩款概念車，但更重要的意義還是在于將品牌推向世界，利用日內(nèi)瓦車展這個全球性質(zhì)的大舞臺看到北汽新能源乃至中國汽車工業(yè)在電動化上的成果與進(jìn)步。
屏幕“奇葩”之最：阿斯頓·馬丁Lagonda All-Terrain概念車、馬自達(dá)CX-30
環(huán)顧整個車展展臺，除了已被消費者審美、使用習(xí)慣等所接受的車載屏造型與位置外，本屆日內(nèi)瓦“屏”展中，還有最“奇葩”的兩款代表車型。
詹姆斯·邦德的御用座駕阿斯頓·馬丁品牌，此次發(fā)布了多款重磅車型，其中包括一款名為Lagonda All-Terrain Concept的全新概念車型，未來拉共達(dá)車型將參考它的主要設(shè)計風(fēng)格，并應(yīng)用在2022年量產(chǎn)的拉共達(dá)車型上。
作為一款會移動的存款機(jī)，內(nèi)飾必是其黑科技伸展拳腳的舞臺。在全新概念車內(nèi)部，它并非像此前車型搭載尺寸過大、數(shù)量過多的屏幕，而是僅選擇在方向盤上配備一塊全液晶儀表，在現(xiàn)階段車載屏潮流過后，未來“方向盤儀表組合”或許將是未來新的趨勢。
此外，馬自達(dá)則帶來了魂動2.0的第二款車型，CX-30。從外觀來看，馬自達(dá)CX-30在設(shè)計上跟去年洛杉磯車展發(fā)布的全新馬自達(dá)3非常相似，同樣采用魂動2.0的設(shè)計理念。而在內(nèi)飾上，又會有怎樣的不同？
CX-30的內(nèi)飾設(shè)計跟全新的馬自達(dá)3相似度非常高，整個中控臺的造型也變得更加簡約。只不過8.8英寸的屏幕，物理按鍵操控的空調(diào)區(qū)域和傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤讓CX-30在當(dāng)下來看還是顯得有些落后，最重要的一點，物理操作單元區(qū)域與顯示屏的距離過遠(yuǎn)，在視角效果上營造出了一種過于簡約且挑戰(zhàn)現(xiàn)階段消費者審美的設(shè)計。
屏幕“孤獨”之最：Morgan Plus Six
如果說現(xiàn)階段的我們，已經(jīng)習(xí)慣了利用物理旋鈕、觸控，甚至手勢控制來操作感受這人類第五塊屏，那么來自英國的摩根汽車，則從另一個角度復(fù)古了我們的好奇。
在本屆車展期間，英國摩根汽車發(fā)布了Morgan Plus Six車型，該車仍然保持著家族復(fù)古的風(fēng)格設(shè)計，動力方面搭載來自寶馬的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)。此外，新車將限量僅生產(chǎn)300臺，起售價格合約68.53萬人民幣。
作為全球知名的復(fù)古汽車制造商，摩根此次推出的Morgan Plus Six依然保留了近50年來的經(jīng)典外觀設(shè)計，內(nèi)飾多功能顯示屏數(shù)量則為零，僅有一塊小的車載電腦顯示器，時速和轉(zhuǎn)速信息顯示則位于中控臺區(qū)域，成為日內(nèi)瓦車展中屏幕最少的車型。
屏幕操作感之最：奧迪全新車型
豪華品牌無疑是引領(lǐng)汽車各項技術(shù)的頭兵。早期的車載屏僅有幾英寸的一塊，用來顯示基本信息或?qū)Ш剑谴砗廊A與豐富的配置功能的象征。而后期發(fā)展，液晶儀表代替了傳統(tǒng)的儀表，以彩色顯示來豐富駕駛信息，中控顯示屏將傳統(tǒng)功能物理按鍵融入綜合，提升科技感與豪華感。
談及屏幕的操作流暢感，奧迪則是現(xiàn)階段市場反饋度最高的品牌。僅以已在中國地區(qū)上市的全新奧迪A6L車型而言，內(nèi)飾顛覆了此前沉悶死板的設(shè)計風(fēng)格，MMI操控面板變更為與空調(diào)面板共用的一整塊觸控屏，在三塊顯示屏的加持下，營造出了奧迪獨特的內(nèi)飾科技感。
其中最為重要的一點，便是全新觸控屏的按鍵反饋?？v觀多數(shù)豪華品牌，其內(nèi)飾的觸控面板雖極少出現(xiàn)反應(yīng)卡頓和辨識度低的缺點，但在單元虛擬反饋方面則尚未有所升級，而全新的MMI操作面板，在操作時具有令人印象深刻且感觀清晰的虛擬反饋，行進(jìn)中的車輛也為駕乘者增添了不少操作信心。
而不僅是在中國上市的奧迪全新A6L車型，家族化的設(shè)計語言依舊是奧迪旗下全新車型的標(biāo)配。其中，在本次日內(nèi)瓦車展奧迪展臺的“主角”便是Q4 e-tron概念車型。據(jù)奧迪的新命名體系，“e-tron”今后將特指純電動車型。此前有消息稱新車或基于大眾的MEB平臺打造，所以其并非奧迪Q4的純電動版車型，而是采用了不同的平臺打造。
內(nèi)飾方面，奧迪Q4 e-tron概念車采用了全新家族設(shè)計語言，包括全新的方向盤造型和中控布局。而車內(nèi)最具科技感的設(shè)計則來自于方向盤上條幅上的觸摸按鍵，功能則與目前常見的多功能方向盤類似，可控制信息娛樂系統(tǒng)及車輛功能。
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