2018年底，商務(wù)部在全國啟動了11條步行街改造提升試點，沈陽中街和其他10條步行街一起作為首批改造提升的步行街。
那么經(jīng)過一年多的改造了，效果如何呢？
日前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布了《2020中國步行街智能化發(fā)展報告》對首批 11條試點改造步行街所屬城市的宏觀經(jīng)濟(jì)與城市畫像分析、步行街到訪客流分析、步行街業(yè)態(tài)分析、步行街智慧服務(wù)分析等多個維度進(jìn)行了全面的剖析。
其中有幾個項目中，沈陽中街排名非?？壳?。
其中 2019年55歲以上客流增速中街在同類步行街中排名第二。
截至2019年1月，中街街內(nèi)美食和生活服務(wù)類小店占比在11條步行街均排名第一，說明步行街業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)較好符合到訪客流消費需求。
得益于沈陽中街步行街內(nèi)小店經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，移動支付已覆蓋了餐飲，購物，生活服務(wù)等絕大多數(shù)小金額高頻次使用場景，基本滿足了用戶不用攜帶現(xiàn)金出門的需求。
2019年中街街內(nèi)到訪客流使用移動支付量在同類街區(qū)中排名第一，結(jié)合美食和生活服務(wù)類小店占比較高，說明街內(nèi)打造智慧街區(qū)在便捷移動支付方面表現(xiàn)較好。
其中還提到了幾個有意思的數(shù)據(jù)要提一下，沈陽中街本市客流量占比最高達(dá)50%。
沈陽中街到訪客流量最愛短距離活動，居住地步行街小于5公里的本地客流比例高達(dá)46.6%。
雖然提高了很多，但是也不是說沈陽中街沒有任何不需要提升的地方。
基于大數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示中街到訪客流在11條步行街中最喜歡短距離活動范圍，可以通 過提高智慧交通的使用場景，可更好調(diào)度交通資源，滿足近距離到訪客流交通便利需求。
而且在智能化上存在著很多不足，需要提高，例如下面幾點。
基于智能傳感器及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)，應(yīng)用時空大數(shù)據(jù)分析算法，能夠挖掘生成步行街范圍內(nèi)細(xì)粒度的游客軌 跡，在步行街的運營層面，可以精準(zhǔn)分析區(qū)域游客熱度和駐留時長，評估步行街不同區(qū)域的游客活躍度、品 牌認(rèn)知度、品牌轉(zhuǎn)化度等，再結(jié)合遷移學(xué)習(xí)、時空預(yù)測等分析算法，為步行街店鋪招商和空間改造提供輔助 決策；在步行街管理層面，基于歷史和實時的游客流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)挖掘，可以智能生成疏解和引導(dǎo)預(yù)案，以應(yīng)對節(jié) 假日的高峰客流，保障游客的安全。
線上線下一體化，帶來了更多了解游客的信息渠道，結(jié)合游客流體在步行街的線下游覽和消費行為數(shù)據(jù)，及 其在不同線上平臺的行為數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的游客畫像和商家畫像，進(jìn)而結(jié)合智能推薦算法更好地連 接商戶和游客，提高了游客的消費體驗，同時提高商戶的經(jīng)營銷售。
智慧化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的采用，以及時空大數(shù)據(jù)分析算法的應(yīng)用，能夠極大提高步行街的管理水平。舉例來說， 智能停車系統(tǒng)，可以最大化步行街的停車位利用率，提高游客的停車便利度，進(jìn)而提高游客體驗；智能交通 調(diào)度系統(tǒng)，融合公交車、出租車、網(wǎng)約車、共享單車等多種交通方式的實時數(shù)據(jù)，通過時空大數(shù)據(jù)算法預(yù)測 供需關(guān)系，推薦最優(yōu)的調(diào)度策略；智能人流管控系統(tǒng)，通過分析實時的人流軌跡數(shù)據(jù)，對客流過載、客流對 沖等事件形成預(yù)警，并提供疏導(dǎo)方案。
游客大數(shù)據(jù)為精準(zhǔn)營銷提供了強大的支撐，結(jié)合步行街和商戶的主張定位，以及實際到訪游客的精準(zhǔn)畫像， 分析步行街主張和游客畫像之間的差距，可以輔助步行街的升級改造計劃；
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