1949年4月20日至21日，中國人民解放軍準備渡江作戰(zhàn)時，侵入中國長江的四艘英國軍艦先后駛入中國人民解放軍防區(qū)，導致中英雙方發(fā)生軍事沖突。
以紫石英號為代表的四艘英國軍艦突然開炮，造成252名解放軍傷亡！解放軍迅速組織還擊，紫石英號身中數彈，被迫擱淺于鎮(zhèn)江附近水域，其他三艘英國軍艦狼狽逃走。
1949年4月26日，時任英國保守黨領袖丘吉爾宣稱要對中國人民解放軍實行“武力報復”。
4月30日，毛澤東主席針對丘吉爾這番謬論進行了霸氣回擊。那么，關于“紫石英號事件”的背后還有哪些內幕隱情呢？
1949年4月1日，中國共產黨與國民黨南京政府代表團在北京開始和平談判。經過反復磋商，于4月15日達成了《國內和平協(xié)定（最后修正案）》
但直到4月20日，南京國民政府遲遲不肯在該協(xié)定上簽字。毛主席一聲令下，中國人民解放軍發(fā)動渡江戰(zhàn)役，打過長江，準備一舉解放全國。
在準備渡江作戰(zhàn)時，解放軍曾通知作戰(zhàn)區(qū)域的所有外國船只應于4月20日之前離開中國。
而就在1949年4月19日，英國海軍護衛(wèi)艦紫石英號以保護長江沿岸英國僑民為由，從上海前往南京。
19日晚停泊在江陰港口，4月20日早間9點左右，紫石英號行駛至江陰以西接近三江營方向，被中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍炮三團炮七連守衛(wèi)人員發(fā)現。
面對英國軍艦無視中國領土主權，擅自駛入中國內河的荒唐行徑，炮七連戰(zhàn)士立即鳴炮示警。
但紫石英號面對解放軍的警告置若罔聞，反而突然開炮。
人民解放軍迅速還擊，紫石英號身中數彈，操縱系統(tǒng)失靈，勉強駛向南岸，最后被迫擱淺于鎮(zhèn)江附近水域，其他三艘英國軍艦逃走。
沒過多久，紫石英號掛起了兩條白色的大床單，選擇投降。據事后統(tǒng)計，紫石英號全艦共死亡17人，負傷20余人。
20日下午1點，另一艘英國海軍驅逐艦“伴侶”號前來增援，闖入解放軍防線，向解放軍炮兵陣地開火，造成解放軍多人傷亡。
解放軍迅速予以還擊，“伴侶”號驅逐艦遭受重創(chuàng)，迅速逃離。沒過多久，英國遠東艦隊副總司令梅登乘坐重型巡洋艦“倫敦”號，與一艘護衛(wèi)艦“黑天鵝”號前來救援。
在解放軍的英勇反擊下，這兩艘英國軍艦多處中彈，梅登受傷。在幾次交火中，解放軍共有250多人傷亡，江陰、鎮(zhèn)江附近多名平民傷亡，許多村落房屋被毀。英國海軍死45人、失蹤1人、傷93人。
這就是當時震驚中外的“紫石英號事件”！
紫石英號事件發(fā)生后，新華社立即發(fā)表了毛主席親自起草的《抗議英艦暴行社論》。
毛主席嚴厲指責：英帝國主義海軍如此橫行無忌，和國民黨反動派勾結在一起，向中國人民和人民解放軍開炮。為此，英帝國主義必須擔負全部責任。
次日，毛主席又指出對：英國政府必須承認，不經人民解放軍同意擅自侵入中國內河是錯誤的這一點，否則絕不能釋放紫石英號與相關人員。
中央軍委向前線參戰(zhàn)部隊發(fā)出了：英軍如膽敢再犯，則嚴厲打擊的明確指示。
1949年4月24日，時任英國首相艾德禮聲稱：英國軍艦得到國民黨政府許可，擁有在中國長江行駛執(zhí)行和平使命的權利。
針對這次事件，中共中央和毛主席為避免事件進一步擴大，一直采取克制態(tài)度，但英國方面卻還在試圖通過軍事威脅和外交施壓來迫使中國共產黨屈服。
4月26日，保守黨領袖丘吉爾甚至還主張派出航空母艦到中國海上“實行武力的報復”。
1949年4月30日，毛主席針對艾德禮關于“英國軍艦有權進入中國長江”的謬論，和丘吉爾要求通過使用軍事手段救援紫石英號的狂妄言論，進行了霸氣回擊。
毛主席表示：英國人跑進中國長江，做出這樣大的犯罪行為，中國人民解放軍有理由要求英國政府承認錯誤，立即執(zhí)行道歉和賠償。英國沒有權利把軍艦開入中國內河，中國人民解放軍與中國人民堅決反對外國武裝干涉。
同一時間，中央軍委命令有關部隊：適當加強江陰方面炮火封鎖，迅速查明紫石英號現狀。
經過一天的搜尋，解放軍在諫壁以西2公里處發(fā)現了紫石英號，解放軍對艦上幸存人員進行了救助。
1949年5月初，按照約定，中英雙方代表正式談判。第一階段談判，英方代表反倒指責解放軍無端炮擊英國軍艦，雙方最后不歡而散。
第二階段談判仍無實質性進展。
1949年5月18日，解放軍鎮(zhèn)江前線司令部向英方克仁斯上校送去一份正式外交函。英國皇家海軍遠東艦隊總司令布朗特上將從倫敦飛回香港遠東艦隊司令部，親自處理此事。
1949年5月23日下午，克仁斯少校奉命請求會見鎮(zhèn)江前線司令員袁仲賢將軍，向他遞交了布朗特司令致袁仲賢司令的函電。
解放軍代表明確認為：以紫石英號為首的四艘英國軍艦侵犯行為，系發(fā)生于中國的內河，其絕對的錯誤十分顯然。
但英國方面還是“打太極”的態(tài)度，對紫石英號擅闖中國長江一事閉口不談，屢次往外交方面上扯。中英雙方就紫石英號事件舉行了不下于十次的談判，基本上沒有取得大的進展。
因為當時渡江戰(zhàn)役已經進入了關鍵時刻，中央不愿因“紫石英”號牽涉過多精力。
于是在6月10日，周恩來以中央軍委的名義起草給渡江戰(zhàn)役總前委復電，除表明談判原則立場外，又指出：“如果'紫石英’號采取偷走辦法，我方軍艦及江岸炮兵應裝作不知道是'紫石英’號，而讓其逃去（此點應事先秘密通知有關方面）不要攻擊，然后迅即聲明加以申斥……如果'紫石英’號經過江陰偷走，可不予炮擊?！?/span>
1949年7月27日，英軍布朗特上將不得不承認：我認為皇家軍艦紫石英號沒得到中國人民解放軍同意，于1949年4月20日進入前線地帶，導致了一場誤會。
經反復交涉和談判，英方始終不接受我方提出的賠禮道歉要求，談判再一次陷入僵局。
1949年7月30日深夜，長江水位上漲，紫石英號趁機潛逃。在逃跑過程中，紫石英號為了掩護船體不受解放軍的炮擊，居然恬不知恥地與當時行經鎮(zhèn)江的“江陵解放”號中國客輪并行，將這艘中國客輪作為擋箭牌。
當解放軍發(fā)現紫石英號逃跑，立即發(fā)出信號警告，紫石英號竟然開炮射擊，使得“江陵解放”號中國客輪起火沉沒，造成多名中國同胞溺水身亡。
解放軍立即派出軍艦救援落水旅客，紫石英號趁此機會逃出了解放軍的視野。
“紫石英”號能夠順利逃跑，對外界來說一直是個謎。
直到八年后的1957年11月8日，毛主席在莫斯科期間會見英國共產黨領導人時，才揭開了謎底。他說：“英國曾派'紫石英’號兵艦到南京去接部隊，被我們打中了一炮。后來它說是跑了，實際上是我們讓它走的。”
中央的指示非常明確：考慮到國內解放戰(zhàn)爭沒有完全結束，英國不是主要敵人，不要樹敵過多。
再說了，這是中華人民共和國建國前夕的第一起外交事件。雖然沒有圓滿解決，可解放軍與黨中央之前沒有處理類似事件的經驗，能與狡猾的英帝國主義周旋三個多月，在國際輿論上占據有利地位，已實屬不易了。
因此，以毛主席為代表的中共中央領導人，對于紫石英號的事件定下的基調非常清晰：要讓英國方面承認這是一次侵入中國領土，與解放軍單方面挑釁的嚴重事件，不存在任何借口。
向英美為首的西方國家，傳達了中國人民解放軍與中共中央的基本訴求。在此基礎上，中英雙方的談判沒有必要弄得劍拔弩張。
當然在底線原則上，毛主席始終不會退讓一步，也從來沒有把丘吉爾的“叫囂”放在眼里，而是冷靜地指揮相關人員處理這場外交事件。
但在“紫石英號事件”中，中國人民解放軍以凌厲的炮火給了自高自大目中無人的大英帝國以沉重打擊，千百年來外國軍艦在中國內河肆無忌憚橫行的時代結束了，中國任由外國欺辱的時代也結束了。
現在，中國所有領域的江河湖海再也沒有外國軍艦橫行了！
參考文獻：
［1］“紫石英”號事件真相，作者尹家民，黨史博覽 2001年06期
［2］毛澤東在海權問題上的五次“不妥協(xié)”，作者范進忠，黨政論壇(干部文摘) 2016年04期
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